WikiDer > Чарльз Кромби

Charles Crombie
Для английского иллюстратора см. Чарльз Эксетер Деверо Кромби.

Чарльз Арбетнот Кромби
Чарльз Кромби SUK11692.JPG
Лейтенант Чарльз Кромби 1943 г.
Родившийся16 марта 1914 г.
Брисбен, Квинсленд
Умер26 августа 1945 г.(1945-08-26) (31 год)
Williamtown, Новый Южный Уэльс
Похороненный
Военное кладбище Сэндгейт
ВерностьАвстралия
Служба/ответвлятьсяГраждане Военная сила
Королевские ВВС Австралии
Годы службы1934–1938
1940–1945
КлассифицироватьКомандир эскадрильи
Битвы / войныВторая мировая война
НаградыЗаказ на выдающиеся услуги
Заслуженный летающий крест
связигенерал-лейтенант Сэр Чарльз Арбетнот (дедушка)

Чарльз Арбетнот Кромби DSO, DFC (16 марта 1914 - 26 августа 1945) был австралийским летчиком и летающий ас из Вторая мировая война. Рожден в Брисбен, он работал придурок когда он записался в Королевские ВВС Австралии в мае 1940 года. Завершая летную подготовку в Австралии и Канаде, он летал на Европейский, Театр Средиземноморья и Ближнего Востока и Юго восточный азиат театров, в общей сложности 12 Ось самолет сбит, с дополнительными четырьмя вероятностями. В ходе особой атаки 19 января 1943 года Кромби перехватил группу из четырех японских бомбардировщиков над Индией. Несмотря на то, что его самолет загорелся в начале боя, он сбил два бомбардировщика и серьезно повредил третий, прежде чем был вынужден спастись. Он был награжден Заказ на выдающиеся услуги для этого действия. Вернувшись в Австралию в конце 1943 года, он получил звание командир эскадрильи и отправлен в качестве летного инструктора с № 5 Группа оперативной подготовки. Кромби погиб в авиакатастрофе в августе 1945 года.

Ранние годы

Кромби родился в Брисбен, Квинсленд, 16 марта 1914 г. Дэвиду Уильяму Александру Кромби, пастбищному фермеру, и его британской жене индийского происхождения Фиби Джанет (урожденной Арбутнот), дочери генерал-лейтенанта Сэр Чарльз Арбетнот. В юности Кромби получил образование в Сиднейская гимназия англиканской церкви в Северный Сидней. После окончания школы он работал в качестве придурок на собственности его семьи рядом Уорик, Квинсленд. В 1934 году Кромби записался в Граждане Военная сила и был зачислен в 11-й полк легкой кавалерии. Его служба в подразделении продлилась до 1938 года, когда он получил звание сержант.[1]

Вторая мировая война

Обучение, европейские и ближневосточные театры

Стремясь стать пилотом Королевских ВВС Австралии, Кромби прошел обучение по гражданским полетам. Завершая свой курс,[1] Он зачислен в ВВС 24 мая 1940 года.[2] Первоначально он был отправлен в Станция RAAF Ричмонд, перед переводом в школу начальной подготовки №2 г. RAAF Bradfield Park в июне, где его перевели в ведущий летчик. В следующем месяце Кромби был прикреплен к летной школе № 5 Империи. По окончании службы в отряде 18 сентября он был направлен в депо № 2.[3] Через два дня на церемонии Кромби женился на Бетти Дин-Бутчер; У пары позже родился сын.[1]

3 октября 1940 года - через две недели после свадьбы - Кромби сел на корабль в Сиднее, направлявшийся в Канаду. Он прибыл через три недели, где прошел еще два месяца повышенной летной подготовки. Кромби был заказанный как пилот 17 января 1941 года и через девять дней отплыл в Соединенное Королевство. В мае он был прикреплен к королевские воздушные силыс № 25 эскадрилья, пилотирование Бристоль Бофайтерс. Находясь в отряде, он совершил свой первый оперативный полет. вылазка 13 июня; он был повышен до летный офицер в следующем месяце. Кромби продолжал служить в эскадрилье до октября, за это время он совершил в общей сложности двенадцать боевых вылетов над Европейский театр, в том числе два рейда; один над Германией, а другой - над Брест, Франция.[1][3]

Кромби перевели в Театр Средиземноморья и Ближнего Востока и отправлено в № 89 эскадрильи RAF в октябре 1941 г., действуя над Египтом и Мальта. Также пилотируя Бофайтеры, Кромби совершил свой первый вылет с подразделением 21 октября и к концу года получил аккредитацию на уничтожение шести Ось самолет с двумя дополнительными вероятностями. В течение 1942 года эскадрилья продолжала действовать над Северной Африкой и Ближним Востоком.[1][3] Кромби добавил к своему счету еще три самолета.[4]

Юго-Восточная Азия

В январе 1943 года Кромби был снова переведен, на этот раз в 176-ю эскадрилью Королевских ВВС, дислоцированную в Индии, для поддержки операций в Бирманская кампания; он прибыл на свой новый пост 12 января и был повышен до лейтенант пять дней спустя. К тому времени, когда он покинул Ближний Восток, Кромби официально подсчитал, что было сбито девять самолетов Оси с двумя вероятностями.[3][4]

Двое мужчин в военной форме стоят у здания и разговаривают друг с другом. Мужчина слева одет в форму более светлого цвета с короткими рукавами. На мужчине справа темная куртка с длинными рукавами.
Командир звена Дж. О'Нил поздравляет Кромби с его успехом в уничтожении двух японских бомбардировщиков и повреждении третьего в ходе одной операции над Индией.

Вечером 19 января 1943 года Кромби со своим штурманом поднялся в воздух над Индией. Мичман Раймонд Мосс.[5][6] Примерно в 20:45 пара перехватила строй из четырех человек. Японский бомбардировщики пролетают Budge Budge. Кромби направил свой самолет в сторону группы, но его первая атака была вызвана огнем бомбардировщиков, в результате чего загорелся двигатель правого борта.[4][5] Несмотря на повреждения, он продолжил штурм и сбил один из бомбардировщиков. Пламя горящего двигателя начало рассеиваться, и Кромби приказал Моссу ​​спрыгнуть.[1][5] В одиночестве Кромби продолжил штурм, сбив второй бомбардировщик, прежде чем обратить внимание на третий. Благодаря его усилиям предпоследний самолет был «настолько сильно поврежден ... что не смог добраться до своей базы». В это время Кромби искал четвертую и последнюю машину.[5] Однако его бензобак взорвался, и он был вынужден «выскочить с горящей одеждой». Он приземлился в "самое страшное болото",[1] и шел три или четыре часа, прежде чем он добрался до армейской части в этом районе, которая вернула его в свою эскадрилью.[5]

За проявленную «крутую храбрость» Кромби был награжден «заслуженным». Заказ на выдающиеся услуги,[4][7] и Мосс получил Заслуженный летающий крест. Уведомление и ссылка на награды были опубликованы в дополнении к Лондонская газета 19 февраля 1943 г., читая:[6]

Министерство авиации, 19 февраля 1943 года.

КОРОЛЕВСКИЕ ВОЗДУШНЫЕ СИЛЫ.

КОРОЛЬ с радостью утвердил следующие награды в знак признания храбрости, проявленной в летных операциях против врага:

Отличный сервисный заказ.

Летный офицер Чарльз Арбетнот КРОМБИ (Aus.404099), Королевские ВВС Австралии, 176-я эскадрилья.

Заслуженный летный крест.

Уорент-офицер Раймонд Кристофер Мосс (800670), 176-я эскадрилья.

В качестве пилота и наблюдателя, соответственно, летающий офицер Кромби и уорент-офицер Мосс вместе совершали множество ночных полетов в Соединенном Королевстве, на Ближнем Востоке и в Индии. Они уничтожили 8 самолетов противника и повредили еще один. Однажды ночью в январе 1943 года они уничтожили 2 из 4 японских самолетов, прежде чем были вынуждены покинуть свой самолет, который загорелся во время боя.

Летучий офицер Кромби и уорент-офицер Мосс проявили большое мужество, решимость и преданность своему долгу.

Кромби завершил свое последнее патрулирование в составе 176-й эскадрильи 28 апреля 1943 года, прежде чем перебраться в штаб авиации. Бенгалия четыре дня спустя. Позже в том же месяце Кромби провел два рейда на АкьябБирма, первая - обстрел японских войск в этом районе, а вторая - нападение на японские корабли.[3] 25 мая объявление о награждении Кромби Крестом за заслуги перед полетом было опубликовано в приложении к Лондонская газета.[8] Награда была получена благодаря его «Высокому стандарту храбрости и остроты полета» в составе эскадрильи № 89 на Ближнем Востоке, выполнявшей «... патрулирование вторжением и ... низкоуровневые атаки на базы противника» в дополнение к его личное уничтожение самолетов Оси.[3][9]

Кромби совершил свой последний боевой боевой вылет из штаба авиации в Бенгалии 7 июля 1943 года. Его оперативная поездка на этом закончилась, он отправился в Австралию в августе, прибыв в Мельбурн 27 сентября. К тому времени, когда тур Кромби завершился, ему было предоставлено официальное подсчет 12 сбитых самолетов с дополнительным указанием четырех вероятных.[1][3]

Домашние обязанности и смерть

Белая надгробная плита. Камень содержит знак отличия в верхней части с короной, летящим орлом и знаменами, за которыми следует текст человека и христианский крест.
Могила Чарльза Кромби на военном кладбище Сэндгейт.

По возвращении в Австралию Кромби был отправлен на работу инструктором с № 5 Группа оперативной подготовки в Станция RAAF Williamtown в декабре 1943 года. В марте 1944 года Кромби пилотировал Бофайтер из Брисбен к Новая Гвинея, управляя самолетом в данной местности в течение одиннадцати дней, проверяя машину, прежде чем вернуться в Ричмонд, Новый Южный Уэльс. Он был повышен до актерского мастерства командир эскадрильи 1 сентября,[3] и стал старшим летным инструктором отряда оперативной подготовки № 5, возглавляя два отделения группы Beaufighter и de Havilland Mosquito самолет.[10]

8 мая 1945 года, чтобы отпраздновать День Победы в Европе, 12 самолетов из группы оперативной подготовки № 5 были назначены на пролет над Ньюкасл, Новый Южный Уэльс. Кромби возглавил группу, в которую входили шесть бойцов «Бофайтер», за которыми следовали шесть комаров; последний самолет в группе пилотировал лейтенант Чарльз "Бад" Тингвелл. Пролет завершился успешно, и строй вернулся на базу. Однако, когда группа приблизилась к аэродрому, другие пилоты не повиновались приказам Кромби и провели ложную атаку на установку. Он позвал этих людей в свой офис и за это сделал им выговор.[10]

26 августа 1945 года Кромби совершал испытательный полет на истребителе Beaufighter. Он выполнил полет и вернулся на базу. При заходе на посадку возникла проблема с одним из двигателей, и он упал с взлетно-посадочной полосы; Кромби погиб в результате столкновения. На его похоронах остались жена и годовалый сын. На его похоронах присутствовал весь персонал Учебно-производственной группы № 5.[1][10] Впоследствии он был похоронен в Военное кладбище Сэндгейт.[1][11] Инструктор группы оперативной подготовки № 5 Бад Тингвелл позже описал его как «одного из лучших пилотов военно-воздушных сил».[10]

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j Стивенс, Алан (1993). «Кромби, Чарльз Арбетнот (1914–1945)». Австралийский биографический словарь. Издательство Мельбурнского университета. ISSN 1833-7538. Получено 24 октября 2009 - через Национальный центр биографии Австралийского национального университета.
  2. ^ "Кромби, Чарльз Арбетнот". Номинальный рейтинг Второй мировой войны. Содружество Австралии. Получено 24 октября 2009.
  3. ^ а б c d е ж грамм час "Кромби, Чарльз Арбетнот". Поиск записей. Национальный архив Австралии. Получено 24 октября 2009.
  4. ^ а б c d Томас 2005, п. 70
  5. ^ а б c d е Odgers 1968, п. 258
  6. ^ а б «№ 35911». Лондонская газета (Добавка). 19 февраля 1943 г. с. 883.
  7. ^ «Рекомендация Чарльзу Арбетнота Кромби к награждению орденом« За выдающиеся заслуги »» (PDF). Указатель рекомендаций: Вторая мировая война. Австралийский военный мемориал. Получено 24 октября 2009.
  8. ^ «№ 36027». Лондонская газета (Добавка). 25 мая 1943 г. с. 2322.
  9. ^ «Рекомендация Чарльзу Арбетнота Кромби на присуждение Креста за выдающиеся заслуги» (PDF). Указатель рекомендаций: Вторая мировая война. Австралийский военный мемориал. Получено 24 октября 2009.
  10. ^ а б c d Локвуд 2009, п. 161
  11. ^ "Кромби, Чарльз Арбетнот". Подробная информация о несчастном случае. Комиссия Содружества по военным захоронениям. Получено 24 октября 2009.

Рекомендации