WikiDer > Четан Майни

Эта статья имеет нечеткий стиль цитирования. Используемые ссылки можно сделать более ясными с помощью другого или последовательного стиля цитата и сноска. (Февраль 2019 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Четан Майни, Соучредитель, вице-председатель SUN Mobility, Индийский бизнес-магнат в индустрии электромобилей. Он наиболее известен созданием первого в Индии электромобиля. REVA,^[5] и как основатель Reva Electric Car Company Ltd, ныне Mahindra Electric Mobility Limited, где он работал советником.^[1] SUN Mobility, совместное предприятие Virya Mobility 5.0 и SUN New Energy Systems, стремится стать поставщиком точек зарядки и услуг для ускорения массового использования электромобилей. Четан является директором Maini Group и соучредителем Virya Mobility 5.0. Он также является инвестором и членом совета директоров нескольких стартапов в сфере чистых технологий. ^[15].

С июля 2013 г. по апрель 2015 г. Четан был Директор компании, Начальник отдела технологий и стратегии^[2]и заместитель председателя Mahindra Reva^[3], которую он основал в 1994 году как Reva Electric Car Company. Под его руководством компания продала 4000 автомобилей в 24 странах и вошла в число 50 самых инновационных компаний мира по версии журнала Fast Company. ^[1] Четан вмещает более 40 патенты в системах управления батареями и энергопотреблением в технологиях электромобилей. За 20 лет Chetan разработал шесть электрических, солнечных и гибридно-электрических автомобилей в Индии.^[4]

В 2009, Деловая неделя журнал назвал его одним из «50 лучших влиятельных людей Индии».^[4] Он был "Человек года" для Top Gear India в 2014 году.^[2] и награда за инновации в области энергетики и окружающей среды от журнала The Economist в Лондоне ^[2]

ранняя жизнь и образование

Четан родился в Бангалоре, Индия, 11 марта 1970 года. Он является сыном Сударшана К Майни и Ревы. Его отец является основателем группы производств Maini, производителя первого в Индии электромобиля REVA. ^[6] В детстве Четан разбирал и строил машины. Он получил степень магистра гибридных электрических технологий от Стэнфорд. Во время учебы в Мичиганском университете он принимал участие в проекте солнечных автомобилей и последующей гонке на солнечных батареях. Его команда построила и участвовала в гонках на солнечной машине в США - и, как оказалось, заняла первое место. Позже в том же году, в 1990 году, General Motors спонсировала команду для участия в гонке World Solar Challenge в Австралии, где они заняли третье место. Их автомобиль под названием «Sunrunner» обошел многие крупные американские автомобильные компании.

Четан Майни - дядя автогонщиков Арджун и Куш Майни.^[3] Арджун Майни - движущая сила развития Американская команда Формулы 1 Хаас. Он мчится в Чемпионат FIA Formula 2.^[3]

Образование:

Четан получил степень магистра машиностроения в Стэндфордский Университет в 1993 году после получения степени бакалавра машиностроения (BSME) в университет Мичигана в 1992 г.^[4]

Патенты

Четан зарегистрировал / получил более 40 патентов на системы управления батареями и энергопотреблением в технологиях электромобилей. Некоторые из них перечислены ниже:

• Радиочастотное управление батареями
• Система силового агрегата и предусмотренная в нем система вентиляции
• Система и способ зарядки аккумуляторных батарей электромобилей с использованием нетрадиционных источников энергии
• Система и метод определения расстояния до опорожнения транспортного средства.
• Антиблокировочная система тормозов для электромобилей
• Определение и использование резервной энергии в системах накопления энергии

Карьера

Америгон (1994-1999):

Четан работал менеджером программы в Amerigon, создав несколько новых технологий электромобилей для США и мировых рынков, а также инициировал проект Reva - доступный электромобиль для развивающихся стран. Он также руководил командой, которая разработала концепцию, спроектировала и построила первый прототип. ^[13]

Maini Group (1999 – настоящее время):

В настоящее время Четан является директором Maini Group. Она занимается инженерными компонентами, погрузочно-разгрузочными работами, складированием и логистикой, аэрокосмическими и электрическими транспортными средствами. Это привело к тому, что она стала первой в Индии, кто проектировал и производил электромобили. Maini Group, имея производственную базу в Индии, имеет складские и маркетинговые сети, охватывающие более 25 стран, при этом более 75% оборота экспортируется более чем 200 международным клиентам (http://www.mainigroup.com/beginning.html) .

Компания Reva Electric Car (1994-2010):

Четан построил и возглавил команду в Бангалоре, Индия, для создания первого в стране электромобиля. Reva запустила этот автомобиль в рекордно короткие сроки - 2 года, со значительным упором на бережливое проектирование. Reva на момент запуска была самым доступным городским электромобилем в мире.^{[нужна цитата]} В 2004 году он расширил бизнес до Лондона, где он был продан под эгидой G-Wiz. С целью расширения и роста в 24 странах Chetan привлекла глобальных инвесторов.

Mahindra Reva Electric Vehicles Pvt Ltd (2010-2015):

Как основатель и руководитель отдела технологий и стратегии (2010 г. - июнь 2013 г.):

После того, как Reva объединилась с Mahindra Group, была создана Mahindra Reva, где Четан работал начальником отдела технологий и стратегии. В течение 3 лет он сосредоточился на создании новых IP, технологий и зарегистрировал более 30 патентов в таких ключевых областях, как передовые системы управления энергопотреблением, телематика, удаленная диагностика, быстрая зарядка, автомобиль sun2 и т. Д. Он руководил разработкой автомобиля e2o следующего поколения. который был запущен в 2013 году и позволил создать экологически чистое предприятие мирового класса с платиновым рейтингом мощностью 30 000 единиц в год.

В качестве основателя и генерального директора (июль 2013 г. - апрель 2015 г.):

В июле 2013 года Четан стал генеральным директором Mahindra Reva Electric Vehicles Pvt Ltd. Во время своего пребывания на посту генерального директора он выпустил модернизированный электромобиль e2o с увеличенным запасом хода и характеристиками. Компания Chetan представила несколько новых инициатив для увеличения продаж, в том числе «энергетическую модель», в которой вы платите по факту - новый способ испытать электромобили и усовершенствованную сеть зарядки. Сосредоточившись на создании бренда и технологий, он продемонстрировал электромобиль Halo нового поколения на автосалоне в Дели в 2014 году и поддержал участие Махиндры в гонках Formula Electric Racing Series. Chetan продолжил разработку продуктов для европейского и индийского рынков, а также разработал электрические конверсионные платформы нового поколения для Mahindra, включая e-Verito (пассажирский седан), и запустил пилотный 8-местный электромобиль e-Maximmo в Агре.

Литиевые городские технологии (2016 – настоящее время):

Четан Майни - директор и со-промоутер Lithium Urban Technologies, инициативы по созданию инфраструктуры и сервисной среды для совместной мобильности с электроприводом в Индии. ^[16]. Это первая в Индии транспортная служба с нулевым уровнем выбросов, с парком электромобилей (EV) и соответствующей зарядной инфраструктурой.^{[нужна цитата]}

Virya Mobility 5.0 (февраль 2017 - настоящее время)

Четан является партнером Virya Mobility 5.0 (Вирья), принадлежащей братьям Майни. Он фокусируется на инвестировании и развитии технологий электромобилей, инфраструктуры зарядки и экосистемы услуг. Вирья исследует многочисленные возможности альтернативной энергетики, силовых агрегатов, технологий хранения энергии и бизнес-моделей, связанных с ними.

SUN Mobility Pvt Ltd: (апрель 2017 г. - настоящее время)

Четан в настоящее время является соучредителем, вице-президентом SUN Mobility, совместного предприятия 50:50 между Virya Mobility 5.0 и SUN New Energy Systems. Совместное предприятие стремится стать ведущим поставщиком универсальной энергетической инфраструктуры и услуг для ускорения массового использования электромобилей. Организация планирует развернуть уникальный^{[нужна цитата]} экосистема с открытой архитектурой, построенная вокруг интеллектуальной сети станций быстрой смены батарей. Эти станции, в основном использующие возобновляемые источники энергии, будут заправлять электромобили по более низкой цене и с большей скоростью, чем обычные топливные насосы. В июле 2017 года организация объявила о стратегическом альянсе с Ashok Leyland по производству электрических автобусов.

Честь и награды

• Премия YEO Thomas Alva Edison в области предпринимательства и инноваций в 2002 году.^[8]
• Награда Индиры за высшую успеваемость от группы институтов Индиры, Пуна.^[9]
• Награда Монте-Карло за устойчивую мобильность 2005 за лидерство RECC.^[10]
• Четан был назван предпринимателем года на Всеиндийской ассоциации менеджмента Managing India Awards 2010.^[4]
• Премия Economist Innovative Award в области энергетики и окружающей среды на церемонии в Музее науки в г. Лондон в 2011^[2]
• Премия Indian Business Icon от CNBC TV 18 в 2011 году.^[4]
• Один из семи ведущих индейцев, изменивших облик индийского автомобилестроения по версии Car Wale в 2017 году^[12]

Занимаемые должности

• Национальная миссия по электрической мобильности (правительство Индии) - член правления (с 2012 г. по настоящее время)
• Молодой глобальный лидер - Всемирный экономический форум (2011 – настоящее время)
• Организация предпринимателей (2001-настоящее время)
• Всемирный экономический форум - Совет по глобальной повестке дня в области личной мобильности - председатель (2012-2013)

Рекомендации