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Chieftain
Häuptling
Häuptling
Nett
Zeitspanne-
Besatzung4
Länge10.795 m²
Breite3,657 m²
Höhe2.895 m²
Gewicht54,88 Tonnen
Rüstung und Bewaffnung
RüstungTurmfront 195 mm
Hauptbewaffnung120-mm-Kanone
Sekundärbewaffnung7,62 mm koaxiales Maschinengewehr

6 Rauchgeneratoren

MotorLeyland 6-Zylinder-Motor
Geschwindigkeit (auf Straßen)48 km/h
Driving-Range500 km

Das Häuptling ist ein Brite, schwer Panzer. Die Hauptbewaffnung dieses Panzers ist eine 120-mm-Kanone, die Sekundärbewaffnung besteht aus zwei Maschinengewehren (eines koaxialen und eines gegen Luftziele).

Entwicklungsgeschichte

Am Ende von Zweiter Weltkrieg war für die britische Armee die Zenturio entwickelt. Nach diesem Krieg wurde dieses Fahrzeug als mittlerer Panzer in Dienst gestellt. Die Armee war mit diesem Panzer nicht sehr zufrieden. Für den Anfang waren es 83,4 mm Kanone zu schwach, um schwere Panzer der Sowjetunion wie die IS-3erfolgreich bekämpft werden. Daher musste es durch einen superschweren Panzer ergänzt werden, der Eroberer, bewaffnet mit einer 120-mm-Kanone. Der Einsatz von zwei schweren Panzertypen war sehr teuer und unbequem. Es bestand also Bedarf an einem Panzer, der mindestens so gut bewaffnet und gepanzert war wie der Conqueror, aber nicht schwerer als der Centurion. Darüber hinaus war der Centurion ein Produkt der Großer Panzerskandal: das Scheitern des britischen Panzerdesigns während des Krieges. Obwohl es noch eines der besseren Ergebnisse dieses Prozesses war, konnte das Niveau dennoch deutlich angehoben werden, wodurch das oben genannte Ziel sofort erreicht werden konnte.

Einer der Gründe für die früheren Misserfolge war die Eile, mit der neue Typen während des Krieges in Produktion genommen wurden. Infolgedessen hatte man sich nie die Zeit genommen, alle Komponenten eines Fahrzeugs richtig zu integrieren, was zu einem ineffizienten Waffensystem führte. Es wurde nun beschlossen, mit dieser schlechten Angewohnheit radikal zu brechen. Im 1950 begann die Entwicklung von a Mittlerer Kanonenpanzer Nr. 2 (Nr. 1 war die Caernarvon) durch die Forschungs- und Entwicklungseinrichtung für Kampffahrzeuge, wobei dieses Institut alle möglichen Konfigurationen erschöpfend untersuchen musste: Raketenwerfer, oszillierende Geschütztürme, geteilte Geschütztürme, Kasemattentanks, Außenkanonen, Flüssigtreibstoffladungen – jedes noch so futuristische Gerät wurde getestet. Etwas schockiert über die Verbreitung von Projekten und die steigenden Kosten, Generalstab im 1954 alle Anstrengungen auf eine möglichst konventionelle Bauweise zu konzentrieren, die FV 4101die so weit wie möglich verfeinert werden mussten. Leyland Motors würde wahrscheinlich einige Konstruktionsprinzipien auf den Prototyp eines umgebauten Centurion anwenden, der FV 4202 (FV steht für Kampffahrzeug: Kampffahrzeug).

Bis um 1956 sie dachten an einen Panzer mit einer neu konstruierten 105-mm-Kanone und einem Gewicht von hoffentlich nur etwa 45 Tonnen. In diesem Jahr fuhren Aufständische jedoch während der Ungarischer Aufstand durch die Mauer der britischen Botschaft mit a T-54, dem sowjetischen Standardpanzer. Das Fahrzeug wurde schließlich zurückgegeben, aber erst, als es vom Secret Service genau untersucht wurde. Die Ergebnisse waren schockierend: Der T-54 hatte keine 120 mm Frontpanzerung, wie bis dahin angenommen, sondern 210 mm! Davon erschreckt, wurde die Centurion sofort mit der neuen 105-mm-Kanone ausgestattet. Der FV 4201 würde dann ein 120-mm-Geschütz tragen, sodass das Design erneut geändert werden musste. am 21. August 1958 empfangen Leyland den Auftrag zum Bau eines ersten Prototyps; März 1959 das Holzmodell in Originalgröße war fertig; im September das Fahrzeug selbst, das P1. Vickers-Armstrong und der Königliche Waffenfabrik jeder machte drei weitere Prototypen, die zwischen Juli getestet wurden 1961 und April 1962. Die Tests führten zu vielen Änderungen im Design. Im letzten Jahr wurde bereits mit der Produktion einer Vorserie von 40 Stück aus ungehärtetem Stahl begonnen Häuptling Mark 1. Die ersten Fahrzeuge der Serienversion, die Markierung 2, wurden früh geliefert 1967.

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