WikiDer > Железная дорога Чунцин – Синьцзян – Европа

Chongqing–Xinjiang–Europe Railway

Yu'Xin'Ou Железная дорога (Китайский: 渝 新 欧 铁路) является грузовой рельс маршрут, соединяющий город на юго-западе Китая Чунцин с Дуйсбург, Германия. Он проходит через Джунгарские ворота в Казахстан, и проходит через Россия, Беларусь и Польша до прибытия в Дуйсбург.[1] Железная дорога является частью растущей железнодорожной сети, соединяющей Китай и Европа вдоль Новый шелковый путь.[2][3][4][5]

Фон

Согласно Европейская комиссия, по состоянию на март 2014 г. Европа самый большой в Китае торговый партнер.[6]Железнодорожный транспорт становится все более важным для торговли между Европой и Китаем, поскольку последний продвигает промышленные центры в городах дальше вглубь страны территория.[1]

Маршрут в Китае

Название 渝 新 欧 является аббревиатурой, состоящей из Yu 渝 (Чунцин), Xin 新 (Синьцзян), Ou 欧 Europe.

  • Чунцин
  • Чэнду
  • Сиань
  • Ланьчжоу
  • Урумчи

Операторы

Поезд Yuxinou обслуживает YUXINOU (Chongqing) Logistics Co., Ltd., а совместное предприятие между АО «РЖД Логистика», Россия, YUXINOU (Chongqing) Supply Chain Management Co., Ltd. и China Railways International Multimodal Transport Company Ltd. (CRIMT), обе из Китайской Народной Республики, КТЖ-Казахстан Темир Жолы, ​​национальный железнодорожная компания Казахстана., и DB Schenker China Ltd.

Клиенты и использование

Большинство товаров, перевозимых по этому маршруту, поступают из многонациональный ЭТО компании в Чунцин. Один из них - технологический гигант Foxconn кто поставляет Hewlett Packard, Acer Inc. и Apple Inc..[1][2][4]

Статистика

Маршрут длиной 11 179 км занимает 13[4]до 16[1]дней, чтобы достичь Дуйсбург из Чунцин, по сравнению с 36-дневным грузовое судно время транспортировки, а также более безопасное и менее дорогостоящее, согласно властям Чунцина.[1]

С января по ноябрь 2012 г. всего 40 грузовые поезда бежал по железной дороге Юйсиноу, перевозив 1747 г. контейнеры с 21 000 тонны груза, и стоимостью 1,15 миллиард доллар США. Фрахт включал 3,062 млн. ноутбуки и 564 000 экраны жидкокристаллических дисплеев.[7]

В 2012 году поезд «длиной примерно восемь футбольных полей [800 ярдов или метров]» курсировал еженедельно. В начале 2014 года он запускается три раза в неделю и, «чтобы удовлетворить семикратное увеличение объема с 2012 года - скоро будет работать ежедневно». В статье новостного веб-сайта для инвесторов Seeking Alpha предсказывалось, что к 2020 году товарооборот между Китаем и Германией может превысить объем торговли Нидерландов и Франции, двух основных торговых партнеров Германии в 2014 году.[8]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е «Германия планирует расширить китайское железнодорожное сообщение, поскольку Си посетит Дуйсбург». BloombergBusinessweek. 2014-03-28. Получено 2014-03-29.
  2. ^ а б «Шелковый путь 21 века: начало работы грузовой железной дороги, связывающей Китай и Германию». Shangaiist.com. 2011-07-04. Получено 2014-03-29.
  3. ^ "Железная дорога Юйсиноу: Новый Шелковый путь?". Открыт для экспорта опубликовано UK Trade & Investment. 2013-06-06. Архивировано из оригинал на 2014-12-14. Получено 2014-03-29.
  4. ^ а б c «Железные дороги, связывающие Европу, открывают Запад Китая». ChinaDaily. 2011-07-02. Получено 2014-03-29.
  5. ^ «Таща новое сокровище по Шелковому пути». NYT. 2013-07-20. Получено 2014-03-29.
  6. ^ "Торговля между ЕС и Китаем". Март 2014 г.. Получено 2014-03-29.
  7. ^ «Железная дорога Юйсиноу работает хорошо, ежегодно транспортируя 21 000 тонн». CQNEWS. 2012-12-15. Архивировано из оригинал в 2014-11-29. Получено 2014-03-29.
  8. ^ Либ, доктор Стивен, "Украина, Россия, Германия и реальная угроза США", ИщуАльфа, 8 апреля 2014 г. Дата обращения 8 апреля 2014.

внешняя ссылка