WikiDer > Чумпхон железнодорожная станция
 | Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. (Сентябрь 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Чумпхон железнодорожная станция สถานี รถไฟ ชุมพร | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| Место расположения | Nawamin Ruamjai Road, район Тха Тапхао, город Чумпхон | ||||||||||
| Принадлежит | Государственная железная дорога Таиланда | ||||||||||
| Линия (и) | Южная линия | ||||||||||
| Платформы | 2 | ||||||||||
| Треки | 10 10 (депо) | ||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||
| Код станции | ช พ. | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
Чумпхон железнодорожная станция железнодорожная станция в районе Тха Тапхао, Chumphon City, и является главной железнодорожной станцией для Провинция Чумпхон. Это железнодорожная станция класса 1, в 468,534 км (291,1 миль) от Железнодорожная станция Тонбури. Это первая АЗС из Бангкок, поэтому все поезда, идущие дальше на юг, должны останавливаться здесь. В Чумпхоне также находится локомотивное депо.
На площадке два списанных локомотива:
- 178 Блок № 21810 (Северная Британская Локомотивная Компания)
- 235 Блок № 59441 (Baldwin Locomotive Works)
История
Чумпхон был местом, где две стороны Южная линия строительство встретилось, один из Тонбури, один из U-Taphao Junction (Хат Яй). Это было завершено 17 сентября 1916 года, и начали курсировать перевозки из Тонбури в У-Тапхао с остановками в Чумпхоне и Тхунг Сонг Джанкшен для заправки и отдыха (в то время услуги по ночам не работали). В 1922 году стали доступны ночные службы.
Чумпхон был заправочной станцией для воды и дров для паровозы, а также место для сокращения вагонов, идущих дальше на юг.
Вовремя Вторая мировая война, Чумпхон служил перекрестком 90-километровой военной линии на Као Фачи, Ранонг, при координации Императорская армия Японии. Линия была построена в декабре 1943 года. В марте 1945 года бомбардировки союзников (с использованием Объединенные B-24 Liberators) разрушили станцию Чумпхон и линию на Као Фачи. После войны японцы потребовали демонтировать железную дорогу, чтобы предотвратить дальнейшие атаки союзников на японские военные базы.[нужна цитата]
Станция Чумпхон была перестроена в 1948 году.
Услуги поезда
- Special Express 43/44 Бангкок-Сурат Тани-Бангкок
- Special Express 35/36 Бангкок-Баттерворт-Бангкок
- Special Express 37/38 Бангкок-Сунгай Колок-Бангкок
- Rapid 171/172 Бангкок-Сунгай Колок-Бангкок
- Rapid 169/170 Бангкок-Яла-Бангкок
- Экспресс 83/84 Бангкок-Транг-Бангкок
- Rapid 173/174 Бангкок-Накхонситхаммарат-Бангкок
- Rapid 167/168 Бангкок-Кантанг-Бангкок
- Express 85/86 Бангкок-Накхонситхаммарат-Бангкок
- Special Express 39/40 Бангкок-Сурат Тани-Бангкок
- Special Express 41/42 Бангкок-Яла-Бангкок
- Обычный 254/255 Lang Suan-Thon Buri-Lang Suan
- Rapid 177/178 Тонбури-Ланг Суан-Тонбури
- Местный 445/446 Chumphon-Hat Yai Junction-Chumphon
Рекомендации
- "(без названия)". Государственная железная дорога Таиланда. Архивировано из оригинал 27 сентября 2007 г.
- «๏ ฟ ฝ ๏ ฟ ฝ ช ๏ ฟ ฟ ฝ ๏ ฟ ฝ สถาน ๏ รถ ๏ ฟ ฝ ๏ ฟ ฝ ๏ ๏ ฟ ฝะ ท ๏ ๏ ๏ ฟ ๏ ฟ ฝ ๏ ฟ ฝ ๏ ฟ ฝ ๏ ฟ ๏ ฟ ฝ ๏ ฟ ฝ " (на тайском языке). Архивировано из оригинал 26 октября 2009 г.
- "สถานี รถไฟ และ สถาปัตยกรรม สำคัญ เกี่ยว กับ รถไฟ ไทย". Форумы Ротфаитай. 5 июля 2007 г.
- 高田 隆 雄 (1978). タ イ 国 の 蒸 気 機関 車.エ リ エ イ 出 Version 部.[страница нужна]
- 岡本 和 之 (1993). タ イ 鉄 道 旅行.め こ ん. ISBN 4-8396-0080-5.[страница нужна]
- 杉 本 聖 一 (2000). 魅惑 の タ イ 鉄 道.玉川 新聞 社. ISBN 4-924882-29-1.[страница нужна]
- 柿 崎 一郎 (2010). 王国 の 鉄 路 タ イ 鉄 道 の 歴 史.京都 大学 学術 出կ 会. ISBN 978-4-87698-848-8.[страница нужна]
- 渡 邉 乙 弘 (2013). タ イ 国 鉄 4000 キ ロ の 旅.文 芸 社. ISBN 978-4-286-13041-5.[страница нужна]
Координаты: 10 ° 30′11 ″ с.ш. 99 ° 10′33 ″ в.д. / 10,5030 ° с. Ш. 99,1759 ° в.
