WikiDer > Клеман-Баяр №1 - Википедия

Clément-Bayard No.1 - Wikipedia


№1
Дирижабль Клеман Баярд № 1.jpg
РольВоенный дирижабль
ПроизводительClément-Bayard
Первый полет29 октября 1908
Количество построенных1
Дирижабль Клемана-Баяра № 1, «Адъюдант Винсено», около 1910 г. Заголовок из журнала Popular Mechanics 1910 г.

В Клеман-Баяр №1, Баярд-Клеман[1] был французским военным полужесткий дирижабль 1908 г. разработал Астра Клеман-Баярд, основанную промышленным предпринимателем Адольф Клеман-Баяр, в ответ на решение французской армии провести эксперимент с дирижаблями. Société Astra был заключен контракт на строительство оболочки, в то время как Клеман-Баяр построил гондолу и двигатели. Отличительный дизайн оболочки имел четыре больших выступа на кормовом конце, предназначенные для обеспечения курсовой устойчивости. Испытания начались 29 октября с Генри Капферер на пульте управления.[1] К концу года дирижабль совершил около тридцати полетов, включая дальние вылеты по пересеченной местности на расстояние до 200 км (120 миль), побив национальные рекорды воздушной выносливости и скорости.

В 1909 году дирижабль был выставлен на продажу французскому правительству по запрашиваемой цене 500 000 французских франков. Однако это было сочтено слишком дорогим, и предложение было отклонено. Позже в том же году царь Николай II решил купить его для русской армии. 23 августа он был продемонстрирован российской военной делегации в Париже, где его пилотировал Луи Капацца сначала до рекордной высоты 1200 м (4000 футов), а затем несколько часов спустя до нового рекорда в 1550 м (5080 футов). Однако после приземления Капацца отключил двигатели до того, как наземные операторы получили полный контроль над кораблем. Порыв ветра перенес его в рощу деревьев, разорвав конверт и погрузив его в Река Сена, но он был спасен и отремонтирован и продолжил службу в Российской Армии под названием Беркут («Орел»).


Характеристики

Данные из [2]

Общие характеристики

  • Длина: 56,25 м (184 футов 7 дюймов)
  • Диаметр: 10,58 м (34 футов 9 дюймов)
  • Объем: 3500 м3 (120,000 куб футов)
  • Электростанция: 1 × Clément-Bayard, 78 кВт (105 л.с.)
  • Пропеллеры: 2-лопастной Chauvière Integrale, Диаметр 5 м (16 футов 5 дюймов)

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б "Les Premiers Exploits du Clément-Bayard". л'Аэрофил (на французском языке): 449. 15 ноября 1908 г.
  2. ^ "Ле" Баяр-Клеман"". л'Аэрофил (на французском языке): 363–4. 15 сентября 1908 г.

Рекомендации

  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions.
  • hydroretro.net