WikiDer > Классическое ралли

Classic rally

Классическое ралли, или же историческое ралли, это тип автопробег подходит для большинства стандартных классические автомобили, без необходимости специального оборудования (разрешенное оборудование зависит от конкретного ралли). Эти митинги - больше удовольствие, чем скорость, и могут быть хорошим введением в исторический автоспорт (которые также включают гоночные соревнования, классическую выносливость и восхождение на холмы). Классическое ралли - это не скорость; на самом деле, за слишком раннее завершение есть серьезные штрафы. Идея ралли состоит в том, чтобы перемещаться от одной точки к другой в течение определенного времени (контроль времени), не слишком быстро или слишком медленно, пытаясь соответствовать средней скорости, установленной организаторами.

Классические ралли

Классические митинги можно классифицировать как

  • смешанная конкуренция и регулярность митингов
  • соревновательная регулярность и выносливость
  • туристическое ралли

Туристические ралли - это отдых в сельской местности в компании владельцев классических автомобилей.

На регулярных ралли необходимо пройти серию промежуточных контрольных точек в правильном порядке. В каждой контрольной точке команда останавливается и записывает время на карточке. В конце соревнования побеждает участник, который посетил все эти КПП и у которого в целом наименьшее количество ранних или поздних штрафов. Обратите внимание, что с внедрением электроники контрольные точки могут быть заменены датчиками, которые запускают автомобили в заданное время благодаря транспондеру, что обеспечивает более точную систему штрафов.

Гонки на выносливость - это автопробеги на длинные дистанции для старинных, исторических и классических автомобилей.

Классические митинги пытаются заново пережить некоторые из великих событий 1960-х и 1970-х годов, когда человек и машина часто оставались одни часами, даже днями, без особой поддержки. В автомобилях теперь есть расходные детали, а коробку передач можно заменить за двадцать минут. В долгих жестких гонках прошлых лет водителям приходилось проезжать 3000 км исключительно вверх и вниз по трассе. Французские Альпыбольшую часть пути на время, и следите за коробкой передач и всеми остальными частями автомобиля, так как их замена была невозможна. Вассал-София-Льеж, например, находится почти в двух шагах от Бельгия к Болгария и обратно, по самым пересеченным дорогам длиной Югославия и через сложные перевалы, такие как Гавиа и Вивионе в Италия. Сервисное обслуживание было везде, где могла бы добраться обслуживающая бригада, и обычно ограничивалось заменой шин, заправкой и, если команде повезло, только мелким ремонтом, так как любое время, использованное для обслуживания, должно было компенсироваться водителем в дороге.

В 1960-х и 1970-х годах более половины соревновательной дистанции классических ралли проходили в ночное время. Например, Ралли Монте-Карло были длинные секции, проходящие через Шартрезские горы между Шамбери и Гренобль перед пересечением Долина Роны и продолжая идти по тому, что часто было глубоко заснеженным и покрытым льдом Ардеш, все в одну ночь.

Дорожная книга

В большинстве случаев участникам выдается дорожная книга, необходимая для гонки. Эта книга стилей карты представляет собой простую систему шариков и стрелок для отображения маршрута. Название диаграммы тюльпанов, обычно используемое для описания диаграмм дорожной книги, происходит от Ралли тюльпанов (Ралли Тюльпен) 1950-х гг. Он дает схематическое изображение дорожной развязки. Участники будут проинструктированы неукоснительно следовать за милями в левой части страницы, чтобы убедиться, что они находятся на правильном перекрестке, для которого одометр может быть использован.

Знаменитые митинги

Известные митинги, у которых теперь есть версия возрождения, например:

Известные гонщики ралли

Известные водители 60-х и 70-х годов

Смотрите также

внешняя ссылка