WikiDer > Коллин Барретт

Colleen Barrett

Коллин Барретт
Коллин Барретт.jpg
Получение Премия Тони Джаннуса в 2007
Почетный президент из Юго-западные авиалинии
Предполагаемый офис
2008
Президент из Юго-западные авиалинии
В офисе
2001–2008
ПредшествуетХерб Келлехер
ПреемникГэри К. Келли
Личная информация
Родившийся(1944-09-14)14 сентября 1944 г.
Беллоуз-Фолс, Вермонт, НАС.

Коллин С. Барретт (родился 14 сентября 1944 г.) - Почетный президент Юго-западные авиалинии, и влиятельная фигура в основании и развитии компании. В 2001 году она стала первой женщиной, занявшей пост президента крупной авиакомпании.

Личная жизнь

Барретт родился в 1944 году в семье с низким доходом в Беллоуз-Фолс, Вермонт.[1] Она училась в кампусе Вустера Колледж Беккера, которую она окончила в 1964 году, получив двухлетнюю степень юрисконсульта.[2] В 2015 году она пожертвовала своей альма-матер 1 миллион долларов на создание центра инноваций и предпринимательства.[2] Центр открылся в апреле 2018 года.[3]

У Барретта есть сын. Ее брак закончился разводом, и ей пришлось растить сына одна.[4]

Будучи президентом Southwest Airlines, Барретту поставили диагноз: рак молочной железы, которая успешно вылечилась хирургическим путем и лучевой терапией.[4]

Барретт - набожный христианин и считает, что вера оказала большое влияние на ее стиль руководства и карьеру.[5]

Карьера

Юридический секретарь

В 1968 году, через несколько лет после окончания школы Беккер, Барретт устроился на работу секретарем по правовым вопросам в Херб Келлехер когда он был молодым юристом в юридической фирме Уилбура Мэтьюза в Сан-Антонио.[6][7] Келлехер имел репутацию опытного, но хронически неорганизованного юриста, офис которого был в таком беспорядке, что ночной охранник в фирме однажды вызвал полицию, предположив, что проникновение произошло. Первой обязанностью Барретта было создать файловую систему для систематизации материалов его дела за десять лет.[7] Она стала играть ключевую роль в поддержании Келлехера организованности, подготовив его к его возможному успеху в качестве юриста и бизнесмена в течение их 51-летних рабочих отношений.[6] Несмотря на титул секретаря, с Барреттом обращались как с равноправным и доверенным советником, который регулярно присоединялся к Келлехеру в суде.[4][1] Когда Келлехер покинул юридическую фирму Мэтьюса, чтобы помочь основать юридическую фирму Oppenheimer, Rosenberg, Kelleher & Wheatley в 1970 году, Барретт переехал вместе с ним.[4][7]

В 1967 году Келлехер встретился с Роллин Кинг, который разработал первоначальный бизнес-план для Юго-западные авиалинии и эти двое начали свои усилия по созданию компании. Роль Келлехера была в основном сосредоточена на том, чтобы служить юридическим советником новой авиакомпании во время многих первых судебных баталий, с которыми авиакомпания столкнулась перед началом обслуживания.[7] Барретт принимал активное участие в каждом этапе судебного процесса.[1] После четырех лет судебных баталий им это удалось, и 18 июня 1971 года наконец вылетел первый рейс Southwest Airlines.[8] В течение первых семи лет работы Келлехер и Барретт поддерживали Southwest Airlines посредством постоянной юридической поддержки, поскольку Келлехер оставался активным юристом, хотя также имел место в правлении Southwest. Однако после реструктуризации руководства в 1978 году Келлехер стал председателем совета директоров и временным генеральным директором (в 1981 году он стал штатным генеральным директором).[1][8][9] Келлехер снова привел с собой Барретта, и она осталась его секретарем и советником. Когда они перешли на штат Юго-Запад на полную ставку, они оба взяли отпуск в юридической фирме Оппенгеймера, который технически никогда не отменялся до конца их карьеры.[1]

Раннее лидерство на юго-западе

Авторитет Барретта в авиакомпании быстро рос. Сначала эта власть исходила просто из высокого уровня влияния, которое она имела на Келлехера в качестве его секретаря, хотя в конечном итоге она получила более официальное признание в качестве вице-президента администрации в 1986 году.[10] и должность в Исполнительном комитете по планированию.[4][7] В 1990 году она была назначена исполнительным вице-президентом по работе с клиентами.[10] Барретт описала свой переход к истинному лидерству как постепенный процесс, и в течение нескольких лет, даже после того, как ее повысили до уровня помощника Келлехера, ей приходилось время от времени напоминать членам совета директоров и другим старшим руководителям в компании, что она является отдельным лидером, а не " просто попугай того, что думает Херб ».[4] Несмотря на роль Келлехера как более публичного лица компании, сотрудники повсеместно называли «Херба и Коллин» вместе как руководителей компании.[4][7]

Барретту приписывают помощь в фундаментальном формировании стратегии обслуживания клиентов, культуры сотрудников и философии лидерства Southwest.[1][11][12] Ее часто называют «Королевой червей» авиационной отрасли за ее внимание к корпоративным ценностям и обслуживанию.[6][10][13] Во время своего руководства она старалась лично отвечать на письма от каждого клиента, который писал в компанию.[7][14] Она также внесла свой вклад в стратегию хеджирования запасов топлива.[1][11]

Президент Юго-Запада

В марте 2001 года Келлехер, который занимал посты председателя, генерального директора и президента, ушел в отставку с двух последних должностей, передав роль генерального директора Джеймсу Паркеру и президент роль Барретта, который также Главный операционный директор.[5][15] Благодаря этому продвижению по службе она стала первой и единственной женщиной, занимавшей пост президента крупной авиакомпании, и самой высокопоставленной женщиной в мире авиации.[10][16][17]

Срок Барретта на посту президента был встречен с непосредственными проблемами. Она начала с того, что унаследовала трудный трудовой спор с Союз транспортных рабочих Америки представляющих агентов наземных операций Юго-Запада.[15] Позже, в течение ее первого года, авиационная отрасль была в значительной степени подорвана последствиями 11 сентября нападения. Лидерство Барретта в это время было решающим. Она решила немедленно убрать беззаботную телевизионную рекламу Southwest и заменить ее рекламой на патриотическую тематику, в которой она лично играла главную роль, чтобы успокоить публику; Southwest была единственной крупной авиакомпанией, которая была прибыльной в четвертом квартале того же года, и не увольняла сотрудников после терактов 11 сентября.[5]

Лидерство Барретта не обошлось без ошибок. Она признала провал своих усилий по созданию в авиакомпании тарифов для скорой помощи.[13] Она вызвала некоторую критику в адрес авиакомпании в 2007 году, когда она публично защищала решение сотрудника запретить пассажиру садиться на рейс из-за ношения мини-юбки.[18]

В целом, пребывание Барретта на посту президента было очень успешным. В то время как большинство конкурентов Southwest столкнулись с сокращением услуг, банкротством или прекращением деятельности во время ее правления, Southwest оставалась прибыльной и выросла до крупнейшего перевозчика внутренних пассажиров. По данным Министерства транспорта, у авиакомпании постоянно было меньше всего жалоб, и это достижение во многом объясняется тем, что Барретт уделяет особое внимание обслуживанию клиентов.[14][19]

Почетный президент

В 2008 году Барретт ушел с поста президента авиакомпании, передав этот титул тогдашнему генеральному директору. Гэри К. Келли. Келлехер передал свой титул председателя Келли в то же время. Барретт и Келлехер были соответственно титулами Почетного президента и Почетного председателя.[4][20] Они оба предпочли остаться в компании. Барретту понравилось возвращаться к обычной роли сотрудника, и следующие 5 лет он продолжал работать в сфере обслуживания клиентов и развития сотрудников.[4] Хотя она и Келлехер отказались от повседневного участия в 2013 году, она по-прежнему связана с авиакомпанией в своей почетной роли.[6]

Стиль руководства

Барретт хорошо известна своим вниманием к слуга лидерства. Она ориентируется на принципы эгалитаризма и одинаково относится ко всем сотрудникам. Ее общая философия заключается в том, что если вы хорошо относитесь к своим сотрудникам, они будут хорошо относиться к вашим клиентам, которые, в свою очередь, вернутся и будут хорошо относиться к вашим акционерам.[19] Она твердо верит в Золотое правилои разместил его на видном месте во всех местах Юго-Запада.[4][5] Она сосредоточилась на приеме на работу, исходя из того, что она важнее навыков.[13]

Барретт написал книгу с Кен Бланшар о ее философии лидерства под названием Ведите с LUV.[12]

Награды и признания

Барретт заявил: «Вы не можете делать вещи, чтобы получить похвалу; вы делаете что-то, потому что это правильно».[19] Тем не менее, за свою карьеру она была удостоена множества наград, в том числе следующих:

  • 2004 и 2005 годы: по рейтингу Forbes одна из 100 самых влиятельных женщин.[5][11]
  • 2007: Лауреат премии «Выдающиеся женщины в авиации»[1]
  • 2007: Получатель Премия Тони Джаннуса, первая женщина, получившая это признание[21]
  • 2015: Центр инноваций и предпринимательства Коллин Барретт на Колледж Беккера названный в ее честь[2][3]
  • 2016: Обладатель Мемориального трофея братьев Райт[10]
  • Премия Коллин Барретт за административное превосходство названа в ее честь.[22]
  • Внесены организацией Women in Aviation в список 100 самых влиятельных женщин в авиации[17]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Коллин Барретт "Southwest Airlines" высоко ценит хеджирование топлива и лидерство слуг'". Знания в Wharton. 9 июля 2008 г.. Получено 15 октября, 2019.
  2. ^ а б c Киевра, Боб (13 января 2015 г.). «Becker College получает 1 миллион долларов от выпускницы Коллин Барретт на создание инновационного центра». Телеграмма и газета. Получено 15 октября, 2019.
  3. ^ а б «Becker College официально открывает Центр Коллин С. Барретт». Колледж Беккера. Получено 15 октября, 2019.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j Максон, Терри (17 июля 2008 г.). "Еще больше о Коллин Барретт". The Dallas Morning News. Получено 15 октября, 2019.
  5. ^ а б c d е Клетт, Лия МариЭнн (12 января 2019 г.). «Southwest Airlines: Как вера и служение Коллин Барретт привели к огромному успеху компании». Христианская почта. Получено 22 октября, 2019.
  6. ^ а б c d Фрайберг, Кевин; Фрайберг, Джеки (24 января 2019 г.). "Вспоминая Херба Келлехера: он был нашим сумасшедшим". Forbes. Получено 22 октября, 2019.
  7. ^ а б c d е ж грамм Джарбо Рассел, янв (20 января 2013 г.). "Мальчик и его авиакомпания". Texas Monthly (Апрель 1989 г.). Получено 22 октября, 2019.
  8. ^ а б «Легендарный соучредитель Southwest Airlines Херб Келлехер умер в возрасте 87 лет». Похожие новости. 4 января 2019 г. Архивировано с оригинал 4 января 2019 г.. Получено 4 января, 2019.
  9. ^ Максон, Терри (27 июня 2014 г.). «Соучредитель Southwest Airlines Роллин Кинг скончался». The Dallas Morning News. В архиве с оригинала 2 ноября 2016 г.. Получено 4 января, 2019.
  10. ^ а б c d е «Коллин Барретт получит мемориальный трофей братьев Райт». Общие авиационные новости. 28 сентября 2016 г.. Получено 22 октября, 2019.
  11. ^ а б c "Forbes Power Women 2005: № 52 Коллин Барретт". Forbes. 2005. Получено 22 октября, 2019.
  12. ^ а б Бланшар, Кен; Барретт, Коллин. Вести с LUV. Река Аппер Сэдл, Нью-Джерси: издательство Polvera Publishing. ISBN 978-0-13-703974-6.
  13. ^ а б c Тедески, Дайан. «От секретаря до президента компании». Журнал Air & Space (Январь 2017 г.). Получено 22 октября, 2019.
  14. ^ а б Дэвис Секула, Робин (1 января 2007 г.). «Как Коллин Барретт формирует культуру духа высокого полета, чтобы способствовать развитию Southwest Airlines». Smart Business National. Получено 22 октября, 2019.
  15. ^ а б Хирш, Джерри (20 марта 2001 г.). "Генеральный директор Southwest уходит в отставку; назначен преемник". Лос-Анджелес Таймс. В архиве с оригинала 12 июля 2017 г.. Получено 4 января, 2019.
  16. ^ «Юго-Запад празднует первый беспилотный полет на новом самолете». Fox 5 Атланта. 20 октября 2017 г.. Получено 22 октября, 2019.
  17. ^ а б «100 самых влиятельных женщин в авиационной и космической отрасли». Женщины в Aviation International. Получено 22 октября, 2019.
  18. ^ Джордан, Хайме С. (14 сентября 2007 г.). «Юго-Запад извиняется перед пассажиром и запускает кампанию« мини-юбка »». Далласский деловой журнал. Получено 22 октября, 2019.
  19. ^ а б c Арно, Сандра (28 февраля 2015 г.). «Коллин Барретт с улыбкой говорит о Хербе, сапогах и услугах». Сеть девушек с подиума. Получено 22 октября, 2019.
  20. ^ ATW Plus (21 мая 2008 г.). «Юго-запад, генеральные директора AirTran становятся председателями». Мир воздушного транспорта. В архиве с оригинала 7 января 2015 г.. Получено 4 января, 2019.
  21. ^ Рэнсон, Лори (6 апреля 2007 г.). «Барретт стала первой женщиной, выигравшей премию Тони Джаннуса». Сеть Aviation Week. Получено 22 октября, 2019.
  22. ^ "Руководители Сан-Франциско / области Залива признают важность своих административных команд благодаря наградам Академии для администраторов.'". PR Newswire. 28 августа 2019 г.,. Получено 22 октября, 2019.

внешняя ссылка