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Coloma-Brücke | ||||
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| Allgemeine Daten | ||||
| Ort | Mecheln | |||
| Koordinaten | 51° 1′ N, 4° 29′ O | |||
| überspannt | Kanal Löwen-Dijle | |||
| Gesamtlänge | 31,7 m² | |||
| Breite | 13 m | |||
| Bauen | ||||
| Inbetriebnahme | 1969 | |||
| Benutzen | ||||
| Weg | N227a | |||
| Die Architektur | ||||
| Art | Klappbrücke | |||
| Material | Stahl | |||
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Das Coloma-Brücke ist ein Klappbrücke über die Kanal Löwen-Dijle (auch Leuvense Vaart genannt) im Coloma der belgischen Stadt Mecheln. Die Brücke ist Eigentum von Wasserstraßen und Seekanal und wird vom zentralen Kommunikationsturm in . ferngesteuert Kampenhout, von dem aus alle Brücken und Schleusen über diesen Kanal bedient werden. Die Brücke besteht aus zwei festen Spannweiten aus Beton und einem beweglichen Teil aus Metall. Der bewegliche Teil besteht aus einer Metallkonstruktion, auf der zwei mit Asphalt gefüllte Schalen platziert wurden.
Die Coloma Bridge ersetzt die Withuisbrug, das 1968 abgerissen wurde. Die Coloma-Brücke wurde einige Dutzend Meter näher am Zentrum von Mechelen gebaut, um eine bessere Anbindung an die neu errichtete Europalaan (N227a).
Die Brücke bildet noch immer eine wichtige Verbindung zwischen der Autobahn E19, es Bahnhof und das Industriegebiet Ragheno - Leuvensesteenweg. Nach den Arbeiten am Bahnhofsumfeld wird die Funktion der Verbindung zwischen der E19 und dem Gewerbegebiet weitgehend von einem Tunnel unter dem Bahnhof übernommen.
