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Compagnie Centrale de Construction
Das berühmteste Werk von C.C.C., die überdachte Eisenbahnhalle von Antwerpen Hauptbahnhof
Ein 1905 von der C.C.C. des RTM aus der Sammlung der SHM
Die zentrale Glaskuppel des Palacio de Bellas Artes in Santiago de Chile
Eisenbahnwagen der of Typ L im Einsatz auf dem belgischen Eisenbahnnetz von 1932 bis 1980

Das Compagnie Centrale de Construction (C.C.C.) ist ein ehemaliger belgischer Hersteller von Eisenbahnausrüstungen mit Sitz im Dorf Haine-Saint-Pierre.

Das Unternehmen wurde am 1. Juli 1871 von Pierre-Joseph Hiard und Adolphe Dechamps zur Herstellung von Gussteilen für die Bahnindustrie. Ursprünglich begann das Unternehmen als "Hiard, Dechamps fils et Cie", es folgte eine Namensänderung zum "Compagnie Centrale pour la Construction et l'Entretien du Matériel de Chemin de Fer". Später folgte der Bau von Eisenbahnwaggons. Dechamps musste das Unternehmen aus finanziellen Gründen verlassen und verstarb ebenfalls 1875. 1877 wurde eine neue Satzung verabschiedet, die alle Wachstumspläne des Unternehmens mit der Unternehmensmission aufzeigte „Bau von Komponenten oder Schienenfahrzeugen für Eisenbahnen, Kanäle, Wasserleitungen, Gasleitungen und normale Straßen, ausgenommen Lokomotiven und Dampfschiffe“. Der Name wurde auf den allgemeineren Titel gekürzt "Zentrales Bauunternehmen". Zehn Jahre nach der Gründung 1871 verstarb Pierre-Joseph Hiard. Nach seinem Tod 1881 sein Sohn Leon Über das Unternehmen. Leon Hiard baute das Unternehmen stark zu einem internationalen Anbieter aus.

C.C.C. gebaut nach den Plänen des Ingenieurs Clement Van Bogaert die überdachte Eisenbahnhalle von Antwerpen Hauptbahnhof. Zwischen 1895 und seiner Fertigstellung am 15. Juli 1898 entstand die 185 Meter lange, 64 Meter breite und 44 Meter hohe Stahlkonstruktion im First.[1]

Das Unternehmen liefert schließlich Eisenbahnausrüstung in Dutzende von Ländern auf der ganzen Welt, darunter Katanga, Siam (für die Chemins de Fer Siam), Chili, Brasilien, China und Argentinien.

Um 1890 lieferte das Unternehmen die Kuppel der Amazon-Theater auf Brasilianisch Manaus. 1892 lieferte das Unternehmen die "Casa de Ferro" (Eisenhaus) in Engenho Sao Joao, Recife, Fernambuk, Brasilien. Es wurde das Familienhaus der Familie Brennand, Eigentümer des Bauunternehmens Grupo Cornélio Brennand und dient bis heute als Schaltzentrale und Logo des Unternehmens. Es wurde im Juli 1980 als Denkmal des unbeweglichen Erbes geschützt. 1899 verschiffte die Compagnie Centrale die vier Spannweiten von je 52,4 m, aus denen die 209 m lange Eisenbahnbrücke über den Rio Quixeramobim besteht. Quixeramobim beenden. Die Eisenbahnbrücke diente bis 1990 als solche, danach wurde sie als Touristenattraktion und Fußgängerbrücke erhalten.

1907 wurde C.C.C. wie die Metallstruktur der großen zentralen Glaskuppel des Palacio de Bellas Artes in Santiago de Chile.

Zwischen 1932 und 1935 war C.C.C. zum Belgische Eisenbahnen 106 Waggons der Typ L. C.C.C. lieferte auch die 2 Prototypenwagen.

Das Zuerst und Zweiter Weltkrieg brach das internationale Wachstum von C.C.C. und die belgische Eisenbahnindustrie. Nach dem Zweiten Weltkrieg war das Unternehmen aufgrund von Kriegsschäden und der Führung der amerikanischen Industrie auf dem Weltmarkt nicht mehr wettbewerbsfähig. Die globale Industrialisierung reduzierte auch die Absatzchancen der Compagnie Centrale. 1961 schloss das Unternehmen schließlich seine Pforten.[2]