WikiDer > Виадук Конестога-Крик

Conestoga Creek Viaduct
Виадук Конестога-Крик
Перспективный вид возвышенности вниз по течению на восток. - Железная дорога Пенсильвании, виадук Конестога-Крик, перемычка реки Конестога, к югу от городского водопровода, Ланкастер, HAER PA, 36-LANC, 10-3.tif
Координаты40 ° 03′00 ″ с.ш. 76 ° 16′41 ″ з.д. / 40,05000 ° с.ш. 76,27806 ° з.д. / 40.05000; -76.27806Координаты: 40 ° 03′00 ″ с.ш. 76 ° 16′41 ″ з.д. / 40,05000 ° с.ш. 76,27806 ° з.д. / 40.05000; -76.27806
НесетAmtrak Коридор Keystone
КрестыРека Конестога и ПА-23.svg ПА 23 (Восточная Уолнат-стрит)
LocaleЛанкастер, Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки
Характеристики
ДизайнАрочный мост
МатериалКамень
Общая длина330 футов (100 м)
Ширинадва треки
Самый длинный промежуток55 футов (17 м)
Нет. пролетов5
Пирсы в воде3
История
Начало строительства1887
Окончание строительства1888
Виадук Конестога-Крик находится в Пенсильвании.
Виадук Конестога-Крик
Виадук Конестога-Крик
Расположение в Пенсильвании

В Виадук Конестога-Крик охватывает Река Конестога Восток Ланкастер, Пенсильвания. Современное сооружение, построенное в 1887–88 годах, представляет собой пятипролетный двухпролетный каменный арочный железнодорожный мост. Первым переходом в этом месте была серия из 11 деревянных домов длиной 1412 футов (430 м). Фермы городские решетчатые построен в 1829 г. для Колумбия и Филадельфийская железная дорога, который был куплен Пенсильванская железная дорога (PRR) и включены в его главная линия в 1857 г.[1] Компания PRR сократила виадук и заменила оставшиеся деревянные фермы на железные. Фермы Уиппла в 1863 году. Замена каменной арки 1887-88 гг. первоначально планировалась как четыре пути шириной, но была построена только половина ширины надстройки (две дорожки), оставив недостроенный шпандель стена на южной стене. В 1930 году были добавлены анкерные стержни, чтобы укрепить перемычки.[2]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Циммерман, Олбрайт (1984). «Железная дорога Колумбии и Филадельфии: железная дорога с проблемой идентичности». История канала и технологические материалы. 3: 62–63.
  2. ^ Спайви, Джастин М. (апрель 2000 г.). «Пенсильванская железная дорога, виадук Конестога-Крик» (PDF). Исторический американский технический рекорд. Вашингтон, округ Колумбия: Библиотека Конгресса. п. 3. Получено 3 марта, 2018.

внешняя ссылка