WikiDer > Cresta Run

Старт в Cresta Run

Координаты: 46 ° 30′09 ″ с.ш. 9 ° 50′42 ″ в.д. / 46,5025749 ° с. Ш. 9,8450459 ° в. / 46.5025749; 9.8450459

Cresta
Пробег

Расположение в Альпы из Европа

В Cresta Run это натуральный лед скелет гоночная трасса для тобоггана на востоке Швейцария. Расположен в зимние виды спорта город Санкт-Мориц, пробег 1,2125 км (0,753 мили) - один из немногих в мире, полностью посвященных скелету. Он был построен в 1884 году недалеко от Гамлет Креста в муниципалитете Celerina / Schlarigna Комитетом по развлечениям на открытом воздухе отеля Kulm и жителями Санкт-Морица. Членами комитета были майор Уильям Генри Булпетт (основатель Санный клуб Санкт-Морица (SMTC)), Джорджа Робертсона, Чарльза Дигби Джонс (Робертсон и Дигби Джонс запланировали предлагаемый курс), К. Меткалфа и Дж. Биддольфа. Это продолжается и по сей день как партнерство между SMTC, основанным в 1887 году, и жителями Санкт-Морица.

Спорт очный^{[требуется разъяснение]} гонки на санях зародились на зимних курортах в Kulm Hotel Санкт-Мориц в начале 1870-х гг. Члены SMTC по-прежнему собираются на обед в «Солнечном баре» в Кульме. В первые дни соревнований на санях преобладающим стилем был санный спорт- стиль бега, лежа на спине, но изобретение гибких беговых санок (Гибкий флаер) в 1887 году, известная в просторечии как «Америка», привела к тому, что г-н Корниш использовал стиль «голова впереди» на турнире Grand National 1887 года. Он финишировал четырнадцатым из-за некоторых беспорядочных поездок, но установил тенденцию, и к 1890 году Grand National все участники ехали головой вперед.^[1] Стиль «впереди головы» на время стал известен как гонки «Креста».

Спорт и его история

Cresta Run и SMTC были основаны приверженцами санного спорта (по-английски - катание на санях), которые приняли принцип упреждения головой. (склонный) техника бега по ледяной дороге, в отличие от бега ногами вперед (лежа на спине) и несколько быстрее санный спорт раса. Оба развивающихся вида спорта явились естественным продолжением изобретения управляемых саней в начале 1870-х годов британскими гостями отеля Kulm в Санкт-Морице. Первые примитивные снегоходы были созданы почти случайно - скучающие состоятельные джентльмены, естественно, принимали участие в очных соревнованиях на улицах и переулках горного центра Санкт-Морица, представляя опасность как друг для друга, так и для пешеходов. Это дало толчок к управлению салазками, и вскоре полозья и примитивный механизм эволюционировали, чтобы позволить некоторое управление по более длинным извилистым улицам 1870-х годов. Это также позволило увеличить скорость на длинных трассах. Мнения местных жителей разошлись, но со временем жалобы стали громче, и владелец отеля Kulm Каспар Бадрутт построил первый естественный ледяной спуск для своих гостей в рамках своих усилий по популяризации зимовки на горном курорте, при этом стараясь не потерять клиентов из-за скуки, а свою рабочую силу - не получить травму из-за заблудших саней на улицах.

Бег

Голова (верх) трассы находится под остатками снесенной в 1890 году церкви XII века, известной как «Пизанская башня». Общий перепад составляет 157 м (515 футов), а уклон варьируется от 2,8 до 1 до 8,7 до 1 (длина до падения).

Современная трасса Cresta не используется бобслейв отличие от оригинальной санной трассы, построенной отельером Каспаром Бадруттом для своих гостей. Большая его часть расположена в контуре крутого оврага и воссоздается каждую зиму с использованием скалистого оврага и берегов земли в качестве опоры для паковый лед. Эта трасса принадлежит и управляется мужским клубом, созданным в 1885 году британскими военными с официальным названием Санный клуб Санкт-Морица (SMTC), но обычно его называют "The Cresta Run".

Поле имеет два входа, известные как «Верхний» и «Узел» соответственно, с двумя берегами, известными как «Верхний» и «Нижний». Вход на Джанкшен примыкает к зданию клуба SMTC и находится примерно в трети пути вниз от Вершины вдоль трассы. Точно так же выезд просто называется «Финиш» и, учитывая типичную среднюю скорость более 50 миль в час, опытный гонщик выйдет с дистанции на скорости более 80 миль в час при движении с вершины.

Трасса использовалась для скелета в обоих 1928 и 1948 Зимние Олимпийские игры.^[2][3] Это были единственные Олимпиада со скелетом, пока 2002.

Мужской заповедник

Исключение женщин из трассы, которое действовало до декабря 2018 года, датируется концом 1920-х годов и было введено из-за травм женщин-гонщиков и убежденности, хотя и не доказанной, что чрезмерное катание на санях вызывает рак молочной железы. Он вступил в силу в 1929 году, хотя несколько лет назад женщинам запретили участвовать в соревнованиях. В конце 2018 года члены собрания саночного клуба Санкт-Морица большинством в две трети голосов проголосовали за разрешение женщинам снова кататься на трассе Cresta Run и стать ее членами.

Креста и скелет

В то время как Cresta Run часто считается родиной современного скелета.^[4] и выступал в качестве курса для соревнований по скелетону на зимних Олимпийских играх 1928 и 1948 годов, Cresta верховая езда заметно отличается от современного скелета скольжение. Cresta Riding требует значительного движения на тобоггане для навигации по трассе. Такое движение включает в себя перемещение всадников назад и вперед на тобоггане и активное толкание сани правой рукой, чтобы маневрировать через Волан и Тома. С другой стороны, современное скольжение Skeleton требует гораздо меньшего движения на тобоггане, а сани в целом более гибкие и чувствительные, чем сани Cresta. Тобогганы Cresta обладают более длинными и выступающими ножами на задней стороне бегуны чем их современные скелетные аналоги. Это сделано для того, чтобы добиться большего сцепления, поскольку в отличие от современного скелета, который имеет место на Боб-забегах, можно выйти из Cresta Run в нескольких точках, если они едут слишком быстро или выходят из-под контроля.

Тобогганы, используемые в Cresta Run, можно разделить на две основные категории: традиционные и плоские. Традиционные тобогганы - это тобогганы, на которых изначально начинает ездить каждый райдер Cresta Rider, которые используются с 1900-х годов; как развитие более ранних Америка тобогган. Традиционные модели отличаются выдающимся раздвижным сиденьем и интегрированными в раму полозьями. Сдвигающееся сиденье позволяет водителю передвигаться по тобоггану перед входом в Shuttlecock, чтобы перенести больший вес на ножи, тем самым получая больший контроль и сцепление. Плоские топы были представлены Cresta Рето Гансером (братом 8-кратного победителя Гран-при Франко Гансера) в 1960-х годах и стали основой современных скелетных снегоходов. Flat-Tops характеризуются основанием из стали или углеродного волокна со съемными полозьями. Современные сани гораздо больше похожи на снегоходы-скелеты: некоторые производители предоставляют сани как олимпийским командам по скелетону, так и любителям Cresta Rider. В отличие от традиционных тобогганов, у Flat-Top нет подвижного сиденья, они более чувствительны и быстрее. В результате, секретариат требует, чтобы гонщики проезжали последовательно 48 секунд от перекрестка на традиционном, чтобы конвертировать к плоской вершине. Затем обращенных учат их Гуру с плоским верхом, опытный всадник с плоской крышей, которому секретариат дает разрешение обучать новобранцев катанию на плоской крыше. Это зависит от Башня и Секретариат, чтобы определить, являются ли они достаточно опытным и безопасным наездником, чтобы продолжать кататься на плоской вершине.

Клуб

Основная цель клуба из 1300 членов, основанного в 1887 году, - «… проведение гонок и тренировок на трассе Cresta Run и поощрение катания на тобоггане в целом».^[5] Хотя это не снобизм, клуб Cresta собирает состоятельных джентльменов и является полностью любительским. Во всем мире есть еще много трасс для санного спорта и бобслея, но только одна Cresta посвящена санному спорту. Клуб утверждает, что в большинстве других санных видов спорта преобладают профессионалы, и является одним из последних бастионов настоящего любительского спорта.

Как и во многих социальных клубах, члены избираются из списка отборочных, называемого дополнительным списком. Курс открыт для всех, кто соответствует трем критериям для присоединения к списку, и не обязательно должен знать английский язык. В нем много клубных обрядов, таких как «Фейерверк», «Клуб воланов» и специальный напиток «Буллшот». Изюминкой клуба Shuttlecock Club является ежегодный Ужин с воланом. Ужин организован Президентом Волана. Среди видных президентов Константин фон Лихтенштейн, Джанни Аньелли, Гюнтер Сакс, Сэр Дадли Канлифф-Оуэн, Рольф Сакс, Лорд далмени, Граф Лука Марензи, Марк Фишер, Лорд Роттсли и Свен Лей. Каждый сезон клуб спонсирует более тридцати гонок, которые, как правило, длятся с накануне Рождества до конца февраля. Трасса открывается, как только это становится возможным в сезон, и остается открытой до тех пор, пока позволяют естественные погодные условия.

Известные участники-райдеры

Некоторые особенно хорошие гонщики из прошлого были Нино Биббиа, Италия; Джорджио Йегер, Джек Хитон, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ; и Билли Фиск, США (первый американский пилот погиб в Вторая Мировая Война в качестве волонтера в «Эскадрилья миллионеров»). В 1955 году тогдашний 71-летний Лорд Брабазон ^[6] выиграл Cresta Run Coronation Cup со средней скоростью 71 км / ч (44 мили в час).

Среди лучших гонщиков за последние годы: восемь раз. Grand National победитель был швейцарец Франко Гансер, пятнадцатикратный победитель Grand National Лорд Роттсли занял четвертое место на Зимних Олимпийских играх 2002 года и является текущим рекордсменом Top (49,92 в 2015 году), бывшим обладателем рекорда Junction Йоханнес Бадрутт (41.02 в 1999 г.), а текущий рекордсмен Junction - немец Магнус Эгер (40,94 в 2017 году).^[7] Марсель Мельчер был самым молодым победителем (19 лет, 1979 год) Гранд Националь.

Командир крыла Энди Грин это РАФ капитан команды Cresta Run. Грин является признанным водителем автомобилей с рекордом наземной скорости, и ему принадлежит текущий рекорд наземной скорости, который он установил в Тяга SSC. Он также водит машину со скоростью 1000 миль в час. Ищейка SSC.

Сообщается, что у барона Рунчи самый медленный путь от перекрестка - 380 секунд.

Женщины и Cresta

Хотя с 1929 г. по декабрь 2018 г.^[8][9] запрещали женщинам-гонщикам, так было не всегда.^[10] Например, Т. А. Кук отмечает, что в 1895 году женщины проводили различные испытания на Cresta, проверяя разные положения катания и разные стили тобоггана, хотя в то время женщинам-райдерам предлагалось использовать только нижнюю половину трассы. Вера Барклай проехал Cresta Run from Top. За ней последовал молодой американец Чарльз Лоу Бурум-младший, который сказал: «Увидимся на финише». Бурум начал слишком быстро и соскользнул в Черч-Прыжок с такой скоростью, что врезался в Волан, был сбит своим тобогганом и в тот вечер умер от перелома черепа.

В 2019 году Карина Эванс из Британии стала первой женщиной, которая спустилась с вершины Cresta Run, поскольку запрет на участие женщин-гонщиков был снят в 2018 году.^[8]

Ближе к концу сезона есть Женское мероприятие в котором женщины соревнуются из Junction только по приглашениям.

Рекомендации

внешняя ссылка

Викискладе есть медиафайлы по теме Cresta Run.

• Официальный веб-сайт
• Страница часто задаваемых вопросов Cresta Run, включает некоторые из утверждений, упомянутых или цитированных выше.
• Предпосылки и описание курса
• Курс на jogmap.de
• Cresta Run на Google Картах