WikiDer > Департамент железных дорог - Википедия

Department of Railways - Wikipedia
Для использования в других целях см. Департамент железных дорог (значения).
Железнодорожный департамент
Родное имя
रेल विभाग
Правительство
ПромышленностьРельсовый транспорт
Штаб-квартира
Бишалнагар, Катманду
,
Непал
Обслуживаемая площадь
Непал
Ключевые люди
Балрам Мишра (генеральный директор)
ВладелецПравительство Непала
Интернет сайтwww.dorw.gov.np

Департамент железных дорог отвечает за разработку, обслуживание и планирование железных дорог в Непале. Его штаб-квартира находится в Бишалнагаре, Катманду. Он содержит и управляет двумя железнодорожными линиями в стране: Раксаул–Сирсия и Джайнагар–Джанакпур.

Существующая железная дорога

В настоящее время в стране действуют две железнодорожные линии: Раксаул–Сирсия и Джайнагар–Джанакпур. Первый - это линия в 6 км (3,7 миль) от Раксаул, Индия в Сирсия Склад внутренних контейнеров (или сухой порт) рядом с Биргандж, Непал, и в основном используется для груз транспорт.[1] Он позволяет импортировать контейнерные перевозки в Непал через контейнерную базу сухого порта Сирсия.[2] Последний находится в 28 км (17 миль) от Джайнагар, Индия в Джанакпур, Непал, и используется в основном для пассажирских перевозок.[3]

Пассажирская железная дорога

Непал Джанакпур - Джайнагар железная дорога
  • Линия Джайнагар-Джанакпур: это единственная железнодорожная линия пассажирского транспорта в Непале. Он соединяет Джанакпур с Сирахой на границе Непала и Индии и далее идет в индийский город Джайнагар, Бихар.
Линия Джайнагар – Джанакпур
Легенда
км
Стрелка вверх
к Барауни-Горакхпур, Раксаул и
Линии Джайнагара из Индийские железные дороги
0
Джайнагар - Грузовой терминал
0,6
Джайнагар
3
Флаг Индии.svg Индия
Флаг Непала.svg Непал
граница
8,31
Хаджури
10
11
13
Махинатпур (Тади Джиджа)
15
Сахиб Сародж Нагар (Duhabi)
16
17
Байдехи (Итахарва)
19
20
21
Perbaha
22,5
27,5
28,9
Джанакпур
27,5
Биги
50
Биджаялпура

Будущие планы железных дорог

Департамент железных дорог планирует в ближайшее время развивать следующие линии под планируемыми железными дорогами.

  • Восточно-Западная железная дорога или Железная дорога Мечи-Махакали: было выполнено технико-экономическое обоснование железной дороги общей протяженностью 945,244 км (587,347 миль), которая будет расширена через 24 района общей стоимостью 3 миллиарда долларов.[4]
  • Анбу Хайрени-Бхаратпур - Технико-экономическое обоснование выполнено, и будет построена железная дорога, которая свяжет Катманду и Покхару с Мечи-Махакали или железной дорогой Восток-Запад.[5]
  • Джайнагар-Джанакпур–Биджаялпура-Бардибас: Линия Джайнагар-Джанакпур продлевается дальше до Бардибаса от Джанакпура.[3]
  • Kerung-Катманду: Железная дорога соединит столицу с Китай Ориентировочная стоимость - 2,75 миллиарда долларов. Техническая и административная группа из 23 человек Национальной железнодорожной администрации Китая во главе с вице-министром Чжэн Цзянь провела четырехдневное общее исследование.[5]
  • Лумбини-Покхара-Катманду: Он соединит популярное туристическое направление и город приключений со столицей, а его ориентировочная стоимость составляет 3 миллиарда долларов.[5]
  • Раксаул–Биргундж-Катманду: Непал и Индия согласился построить железнодорожную линию, соединяющую Раксаул с Катманду во время визита премьер-министра КП Оли Шармы в Индию.[6] Группа технических специалистов посетила Катманду для изучения предлагаемой железной дороги, и они заявили, что будет начато технико-экономическое обоснование проекта. Они уже определили Чобхар как конечная остановка железной дороги протяженностью 113 км.[5][7][8][9]
  • Новый Джалпайгури (Индия) - Какарбхитта (Непал)[10]
  • Bathnaha (Индия)- Джогбани (Индия) - Биратнагар (Непал)[11][10]
  • Nautanwa (Индия) - Бхайрахава (Непал)[10]
  • Рупайдиха, Непалгандж Роуд (Индия) - Непалгандж (Непал)[10]

Рекомендации

  1. ^ «Оценка Непальской железной дороги». Получено 4 августа 2018.
  2. ^ "Вступление". custom.gov.np. Департамент таможенного сухопутного порта, правительство Непала. Получено 3 декабря 2017.
  3. ^ а б Шаши, Шьямсундар (10 августа 2018 г.). «Индийский товарный поезд из Джайнагара прибывает в Джанакпур». kathmandupost.com. КМГ. Получено 7 марта 2020.
  4. ^ «ПРОЕКТ ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ ВОСТОК-ЗАПАД» (PDF). Project Bank-EWER.pdf. Получено 7 марта 2020.
  5. ^ а б c d Тивари, Нандалал. "Разговор о железной дороге Керунг-Катманду". Поднимающийся Непал. Получено 7 марта 2020.
  6. ^ «Индия и Непал ускорят строительство железной дороги Раксаул-Катманду». 11 июля 2018 г.. Получено 4 августа 2018.
  7. ^ "DoR говорит, что приобретение земли является серьезным препятствием". www.kathmandupost.ekantipur.com. Кантипур Публикации. 24 июля 2018 г.. Получено 16 августа 2018.
  8. ^ «DoR начинает строительство 10 железнодорожных путей». thehimalayantimes.com. 11 июн 2018. Получено 7 марта 2020.
  9. ^ Неупане, Суреш Радж (9 июня 2019 г.). «Отчет об обследовании железной дороги Раксаул-Катманду готов, - заявляют индийские официальные лица». kathmandupost.com. КМГ. Получено 7 марта 2020.
  10. ^ а б c d "Заявление Индии и Непала о расширении железнодорожного сообщения". МИД - Пункт № 4. 7 апреля 2018 г.. Получено 7 марта 2020.
  11. ^ Сах, Део Нараян (6 октября 2018 г.). «Железная дорога Батана-Биратнагар до конца октября». kathmandupost.com. КМГ. Получено 7 марта 2020.