WikiDer > Пустыня 400

Desert 400

Бахрейн Пустыня 400
Международный автодром Бахрейна - Grand Prix Layout.svg
Информация о расе
Место проведенияМеждународный автодром Бахрейна
Количество раз4
Первый проведенный2006
Последний проведенный2010
Формат гонки
Гонка 1
Круги37
Расстояние200 км
Гонка 2
Круги37
Расстояние200 км
Последнее событие (2010)
Общий победитель
Австралия Джейми УинкапTriple Eight Race Engineering
Победители гонок
Австралия Джейми УинкапTriple Eight Race Engineering
Австралия Джейми УинкапTriple Eight Race Engineering

В Пустыня 400 был V8 суперкар автоспорт в Международный автодром Бахрейна в Манама, Бахрейн. Он проходил с 2006 по 2008 год и в 2010 году.

История

Впервые проведенный в 2006 году, Desert 400 стал вторым чемпионатом по суперкарам V8, который проводился на улице. Австралия и Новая Зеландия, следуя единственное событие на Шанхайский международный автодром в Китай в 2005 году. Мероприятие в Бахрейне первоначально проводилось в ноябре как один из заключительных этапов календаря сезона. В 2008 году местный водитель из Бахрейна. Фахад аль-Мусалам выступил в качестве гостя на мероприятии для Команда Kiwi Racing. Мероприятие 2009 г. не состоялось, поскольку запланированное на ноябрь 2009 г. мероприятие было перенесено на февраль 2010 г., чтобы увязать его с новым Яс V8 400 мероприятие, проходящее поблизости Абу Даби.

В самих гонках доминировали Ford Performance Racing и Triple Eight Race Engineering, каждый выигравший два события на трассе. Джейми Уинкап был единственным гонщиком, выигравшим несколько гонок на трассе, выиграв в 2008 и 2010 годах в подготовленной тройной восьмерке. Форд и Холден соответственно.[1]

Смерть

В конце 2010 года компания V8 Supercars объявила, что мероприятие будет прекращено на 2011 год, сославшись на загруженность графика раннего сезона трассы.[2] V8 Supercar сохранит свое присутствие в Средний Восток до 2012 года в Абу-Даби, однако чемпионат больше не включает мероприятия в этом регионе.

Схема

План загона Международный автодром Бахрейна, использовался с 2006 по 2008 год на Desert 400.

В сериале использовался более короткий макет паддока Бахрейнской международной трассы для первых трех посещений серии. Для последней Desert 400 в 2010 году добавление GP2 Азия к выходным V8 Supercar, на мероприятии впервые был использован полный макет Гран-при, макет, обычно используемый в Гран-при Бахрейна. [3]

Победители

ГодВодительКомандаМашинаОтчет
2006Австралия Джейсон БрайтFord Performance RacingFord BF Falcon
2007Австралия Марк УинтерботтомFord Performance RacingFord BF FalconОтчет
2008Австралия Джейми УинкапTriple Eight Race EngineeringFord BF FalconОтчет
2009не состоялся
2010Австралия Джейми УинкапTriple Eight Race EngineeringХолден В.Е. КоммодорОтчет

Многократные победители

Водителем

ПобедВодительЛет
2Австралия Джейми Уинкап2008, 2010

По команде

ПобедКоманда
2Ford Performance Racing
Triple Eight Race Engineering

Производитель

ПобедПроизводитель
3Форд

Спонсоры мероприятий

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Гринхал, Дэвид; Ховард, Грэм; Уилсон, Стюарт (2011). Официальная история: Чемпионат Австралии по кузовным гонкам - 50 лет. St Leonards, Новый Южный Уэльс: Издательская группа «Шеврон». С. 102–111. ISBN 978-0-9805912-2-4.
  2. ^ «В расписании раннего сезона Бахрейн сваливается». SpeedCafe. 29 октября 2010 г.. Получено 25 сентября 2015.
  3. ^ Фримен, Гленн (редактор) (21 января 2010 г.). "Пит-энд-Пэддок: двигатели V8 для использования трассы Гран-при Бахрейна". Автоспорт. Vol. 199 нет. 3. п. 25.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (ссылка на сайт)

внешние ссылки

Официальный сайт мероприятия