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Autosport
Formel 1, ein Motorsport
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Motorsport ist der Sammelbegriff für Wettbewerbe, die mit einem motorisierten Fahrzeug mit vier oder mehr Rädern durchgeführt werden. Wettbewerbe mit motorisierten Fahrzeugen mit weniger Rädern werden abgedeckt durch covered Motorsport.

Motorsport ist seit jeher eng mit der Entwicklung und Vermarktung von Autohersteller. Unter dem Motto „Win on Sunday, sell on Monday“ nahmen die Pioniere unter den Automobilherstellern bereits an verschiedenen Wettbewerben teil. Auch im Fall des ersten Wagen (das Benz von 1886) war bereits im Motorsport engagiert, da mehrere Personen auf den Erfolg der ersten Testfahrt gewettet hatten.

Übersicht Motorsport

Einsitzer

Ferrari F2003-GA Michael Schumacher 2003.jpg

Einsitzer-Klassen messen sich auf verschiedenen Strecken in speziell für den Rennsport gebauten Autos. Dadurch können hohe Geschwindigkeiten erreicht werden und eine gute Abstimmung des Autos ist unabdingbar.

Beispiele für Einsitzerklassen sind:

Sportwagen & Prototypen

Porsche 911 RSR, speziell für Langstreckenrennen entwickelt

Sportwagen – unterteilt in speziell gebaute Prototypen und auf Straßenfahrzeugen basierende GTs – sind Autos, die speziell für den Rennsport gebaut oder modifiziert wurden. Sie können offen oder geschlossen sein und bieten Platz für eine oder zwei Personen, obwohl in der Praxis immer nur eine Person im Auto sitzt.Der große Unterschied zu den Formelautos besteht darin, dass die Räder von der Karosserie bedeckt sind. Wettbewerbe für Sportwagen sind oft Langstreckenrennen (6h, 12h, 24h oder 1000 km) wo sich oft zwei, drei oder mehr Fahrer am Steuer ablösen Da es fast immer Autos aus unterschiedlichen Kategorien mit unterschiedlichen sportlichen Leistungen gibt, werden bei diesen Wettbewerben oft Klassen eingesetzt. Zum Beispiel kann ein Sieg in einer Klasse für einen Teilnehmer wichtiger sein als seine endgültige Platzierung im Wettbewerb.

Die wichtigsten Sportwagenwettbewerbe sind:

Früher gab es auch:

Es gibt mehrere Meisterschaften, die von Sportwagen bestritten werden. Die wichtigsten sind:

Früher gab es auch:

Solarautos

Es gibt auch Rennen für Solarautos. Das Weltsolar-Challenge die alle zwei Jahre in Australien gehalten wird, ist die bekannteste.

Tourenwagen

Tourenwagen (aus dem Italienischen Tourismus) sind Rennwagen, die auf einem bestehenden Fahrzeugtyp basieren, der frei zum Verkauf steht und auf öffentlichen Straßen fahren kann. Je nach Klasse, in der ein Tourenwagen eingesetzt wird, sind viele oder wenige Änderungen an den mechanischen Teilen (Motor, Fahrwerk, Getriebe, Bremsen, Reifen etc.) erlaubt.

Die Regelungen zu erlaubten Änderungen können von Land zu Land stark variieren.

Bei Tourenwagenrennen werden die teilnehmenden Autos sehr oft in Klassen eingeteilt, oft nach dem Hubraum der Autos. Auf diese Weise wird nicht nur eine endgültige Wertung für ein Tourenwagenrennen erstellt, sondern es gibt auch Ergebnisse für die einzelnen Klassen. Letztere sind für die Teilnehmer in den unteren Klassen ebenso interessant wie das Endergebnis des Rennens.Oft kommt es auch vor, dass man versucht, die Rennen so spannend wie möglich zu gestalten, indem man dominante Autos mit Zusatzgewicht belädt.

Tourenwagen werden sowohl für kurze Rennen (zB 30 min Sprintrennen) als auch für Langstreckenrennen (6 Stunden, 24 Stunden, 500 km, etc.) eingesetzt.

Es gibt viele Meisterschaften für Tourenwagen, internationale aber vor allem viele nationale Meisterschaften.

Entwicklung der Internationalen Tourenwagen-Meisterschaften:

  • Tourenwagen-Europameisterschaft (1963 - 1988)

Im 1987 sowohl eine Europa- als auch eine Tourenwagen-Weltmeisterschaft wurden ausgetragen. Im 1988 nur die Europameisterschaft blieb. Es sollte noch lange die letzte Europameisterschaft für Tourenwagen bleiben.

Die nationalen Meisterschaften mit der größten internationalen Ausstrahlung sind:

Im Belgien:

Es begann als regionale Meisterschaft, der BBL-Cup, der Anfang der 1990er Jahre seinen Namen in Carglass Cup änderte. Im 1997 es wurde "Carglass Cup Belcar" genannt. Aufgrund seiner gestiegenen Popularität ist es 1998 den Status einer nationalen Langstreckenmeisterschaft unter dem Namen "castrol Belcar", da 2002 es war offiziell "Mediagroup Van Dyck Belcar" und von 2008 der Name wurde in Belgian GT umbenannt, ab 2007 ging die Organisation in die Hände der SRO-Belgien, früher Rennstrecke Zolder Der Organisator. Der wichtigste Wettbewerb dieser Meisterschaft ist jedes Jahr der 24 Stunden vom Dachboden, aber auch im Ausland werden Wettbewerbe organisiert, wie z Wellen, das Nürburgring, Zandvoort und Dijon.

  • BTCS (Belgian Touring Car Series) (seit 2004)

Bis 2003 gab es Procar -Meisterschaft - in den letzten Jahren ihres Bestehens "New Procar" genannt - gab den Ton im belgischen Tourenwagensport an. Diese Meisterschaft folgte der Belgischen Tourenwagen-Meisterschaft Anfang der 1990er Jahre, die seither ausgetragen wird 1972.

Im Die Niederlande:

  • Im 1963 Sie begannen mit der Niederländischen Tourenwagen-Meisterschaft. Von 1973 diese Meisterschaft wurde durch die Teilnahme der leistungsstärkeren GT-Fahrzeuge erweitert. Von 1986 es wurde in DPCC (Dutch Production Car Championship) reformiert. Im 1995 es entstand die DTCC (Niederländische Tourenwagen-Meisterschaft), die organisiert wurde bis 2002.
  • Das Niederländische Supersportwagen-Herausforderung ist derzeit die wichtigste GT- und Tourenwagen-Meisterschaft in den Niederlanden. Er entstand aus dem Ende der 1990er Jahre gegründeten "Dutch Supercar Cup". Typisch für diese Meisterschaft war, dass das technische Reglement viel zuließ. Dies führte bald zu einem spektakulären Teilnehmerfeld. Die Popularität dieser Meisterschaft stieg in die Höhe, sodass ein soliderer Ansatz erforderlich war. Im 2001 daran wurde gearbeitet. Die Rennen wurden durch obligatorische Boxenstopps und Fahrerwechsel noch spektakulärer. Auch organisatorisch wurde alles viel professioneller gehandhabt, mit dem nötigen Augenmerk auf Unterstützung und Förderung gegenüber den Medien. International ging der DSC auch mit Wettbewerben in Lausitz & das Nürburgring (Deutschland) und Spa & Dachboden (Belgien). Dieses Jahr wird es auch einen Wettbewerb geben Silberstein (Großbritannien) auf dem Programm.
BMW 120d Tourenwagen Diesel Cup

Neben all diesen Meisterschaften gibt es auch einige wichtige touristische Autowettbewerbe, die an sich oft wichtiger sind als die Meisterschaft, zu der sie gehören. Die wichtigsten davon sind:

Schließlich gibt es noch einen speziellen Zweig des Motorsports, von dem die meisten Meisterschaften auch unter die Rubrik „Tourismuswagen“ einzuordnen sind: die Cup-Rennen oder Markenrennen. Dies sind Meisterschaften, die von identischen Autos bestritten werden. Einen Überblick zu geben ist unmöglich, da Hunderte dieser Meisterschaften weltweit ausgetragen werden. Zu den bekanntesten können wir dennoch zählen:

Bekannte Markenrennen aus der Vergangenheit sind:

Im Belgien:

und davor:

Im Die Niederlande:

und davor:

Kundgebungen

Im Kundgebungen Autos, ähnlich wie gewöhnliche Pkw, fahren auf Nebenstraßen und Wegen über Sonderprüfungen. Dies geschieht gegen den Uhrzeigersinn und nicht direkt gegeneinander. Die Autos sind modifizierte Versionen von Serienautos. Leistung, Straßenlage und Sicherheit für Beifahrer und Navigator sind die wichtigsten Änderungen gegenüber den serienmäßigen Werksfahrzeugen. Sicherheit ist ein großes Thema im Rallyesport und die teilnehmenden Fahrzeuge werden vor jeder Rallye einem umfangreichen Sicherheitscheck durch technische Kommissare unterzogen.

Die Wertungsprüfungen sind Abschnitte öffentlicher Straßen, die für den sonstigen Verkehr gesperrt sind. Auch in den Niederlanden werden regelmäßig Wertungsprüfungen auf Industriegeländen ausgetragen. Diese Wertungsprüfungen beinhalten oft eine sogenannte Rundfahrt, bei der die teilnehmenden Fahrzeuge mehrere Runden absolvieren, bevor sie die Strecke verlassen und über öffentliche Straßen zur nächsten Wertungsprüfung fahren, wobei die geltenden Verkehrsregeln des Landes, in dem die Rallye stattfindet, eingehalten werden. Verteilt sich eine Rallye über mehrere Tage, spricht man von Etappen. In der Nacht werden die Autos dann in einem Parc Fermé geparkt.

Bekannte Beispiele für Kundgebungen sind die Rallye-Weltmeisterschaft, ein Wettbewerb bei einer großen Anzahl von Wochenend-Rallyes auf der ganzen Welt, und Paris-Dakar, eine zweiwöchige Rallye durch Europa und Nordafrika.

Rallyecross

Im Rallyecross, eine aus dem Rallyesport stammende Variante des Motorsports, treten auf einer teils befestigten/teils unbefestigten geschlossenen Strecke, wie der Euroschaltung von Valkenswaard. Seit 2014 ein Beamter Weltmeisterschaft organisiert.

Kart fahren

Kart fahren ist eine Motorsport-Variante, bei der Sie in kleinen, speziell angefertigten Fahrzeugen, sogenannten Karts, gegeneinander antreten. Das Wesentliche an einem Kart ist das Fehlen eines Differential. Die starre Hinterachse sorgt für einzigartige Straßenlage und Fahreigenschaften. Die Wettkämpfe werden auf speziellen Rennstrecken ausgetragen, die sowohl drinnen als auch draußen stattfinden können. Trotz der relativ geringen Abmessungen sowohl der Fahrzeuge als auch der Strecke können hohe Geschwindigkeiten bis über 100 Stundenkilometer erreicht werden. Das Tragen von Helm und Schutzkleidung ist daher Pflicht.

Kartfahren ist ein relativ zugänglicher Motorsport. Kartbahnen stehen in der Regel allen offen, auch Jugendlichen und Menschen ohne Führerschein, und es sind keine Diplome erforderlich, um einmal zu fahren. viele berühmte Formel 1-Fahrer sammelten ihre ersten Rennerfahrungen im Kartsport und einige davon bei niederländischen Kartteams.

Probefahren

Trials sind Agility-Wettbewerbe mit geländegängigen Fahrzeugen, sowohl in einer langsamen Variante als auch in einer schnellen Variante über längere Distanzen. So sieht das "Langstrecken-Trial" aus Paris-Dakar, obwohl dies in den Niederlanden natürlich nur relativ ist. Es NK-Testversion handelt von der langsamen Prüfung, bei der der Kampf ausschließlich auf Agilität basiert. Es gibt verschiedene Kategorien, je nachdem, wie stark das Auto modifiziert wurde.

Eine Variante des Probefahrens ist die Challenge of 4×4 Zeeland, bei der Teams mit drei Autos innerhalb von 45 Minuten einen Parcours absolvieren. Es kommt auf Zusammenarbeit und Improvisation an. Das Rennen ist erst zu Ende, wenn alle Fahrzeuge, unabhängig oder abgeschleppt, die Ziellinie überquert haben.

Reitsport

Rides sind eine Form des Motorsports, bei der Genauigkeit wichtiger ist als Geschwindigkeit oder Beweglichkeit. Fahrten finden in den Niederlanden und Belgien am öffentliche Straße mit normalen Autos aufgenommen.

Fahrten finden oft auf ruhigen Straßen in ländlichen Gebieten statt, wo der andere Verkehr so ​​wenig wie möglich gestört wird. Ziel ist es in der Regel, möglichst wenige Strafpunkte zu erspielen. Strafpunkte können durch das Fahren in die falsche Richtung oder durch falsches Lösen von Rätseln auf dem Weg entstehen.Es gibt verschiedene Systeme:

  • Kartenlesen. Innerhalb dieser Kategorie zum Beispiel: Pfeile, Punkte, gezogene Linie (evtl. mit Barrikaden), T-Stücke. Es existieren mehrere Systeme. u.a. hängt von der Kreativität der Plotter solcher Fahrten ab.
  • Streckenbeschreibung, die Strecke wird aufgrund schriftlicher Aufträge gefahren. Dazu gehören auch Puzzle-Fahrten.
  • Kugelpfeil, die Route wird anhand von vorzeichenbehafteten Zuordnungen gefahren

Der Reitsport kann auf vielen Niveaus in mehreren Klassen ausgeübt werden, vom erfahrenen Reiter („Cracks“) bis zum Anfänger.

Die Niederlande

Die Fahrten werden von Nachbarschafts- oder Personalverbänden sowie speziellen Fahrsportvereinen organisiert. Nationale und regionale Wettbewerbe werden von der Niederländischer Rittensportverband. Diese Organisation unterscheidet drei Formen des Bühnensports: Richtungen, Kartenlesen und Puzzle.

Flandern

In Flandern werden die Fahrten von bij de . organisiert Flämischer Autosportverband (VAS) angeschlossenen Automobilclubs. Es gibt einen Wettbewerb im Rahmen der VAS in verschiedenen Kategorien nach Schwierigkeitsgrad und Art der Fahrt.

Externe Links