WikiDer > Юргордсброн

Djurgårdsbron
Западная сторона Юргордсброна в 2006 году, если смотреть на север.

Юргордсброн (Шведский: «Мост Юргорден») мост в центре Стокгольм, Швеция. Разработан Карлом Френеллом и построен для Стокгольмская всемирная выставка 1897 г., нынешний мост образует южное продолжение бульвара Нарвавеген, таким образом соединяя материк Эстермальм на остров Юргорден. Это один из четырех мостов, идущих от Юргордена, остальные - Djurgårdsbrunnsbron, Beckholmsbron, и Лилла Шётулсброн.

Изображен на мосту, стоя на высоком гранит столбцы четыре Древнескандинавский боги, созданные Рольд Адлерспарре: Heimdall дует в его Гьяллархорн; Одинжена Фригг держа стержень; Фрейя с сокол (одно из ее обличий) в руке; и Тор с его молотком Мьёльнир отдыхая на его плече. По обе стороны дороги чугун перила со стилизованными растениями и абатменты и канделябры разработан архитектором Эрик Джозефсон (1864–1929).[1]

История

Нынешний мост при открытии в 1897 году.
Статуя Фрейи.

Первоначальный мост в этом месте, которому предшествовал мост намного дальше на восток и поэтому его называют просто «новым мостом», впервые появляется на карте, датированной 1696 годом. Тем не менее, увеличиваются обязанности по покрытию затрат на материалы и плотников, необходимых для его строительства. в королевских отчетах еще в 1661 году.[2][3]

Появляющийся вместе с оригинальным мостом на карте 1733 года, новый мост, построенный в 1730 году королем Фридрих I (1676–1751), требующий проезжей части к Королевским охотничьим угодьям, упоминался как Фредрикшовсброн («Мост Фредерика») из-за его близости к дворцу. Фредрикшов. Обеспокоенный состоянием моста, король шесть лет спустя сдал мост в аренду инспектору острова, который, взяв на себя ответственность за его обслуживание, был уполномочен взимать плату за проезд за мост, установленную королем. Тем не менее в 1745 году мост разрушился под королевской каретой.[2][3]

Мост снова упоминается в 1801 году, затем упоминается как Djurgårdsflottbro ("Юргорден Понтонный мост"), который, как утверждается, позволяет проходить судам и имеет пандус, пересекающий болотистую местность и, следовательно, частично опирающийся на бревна. Этот мост, который в 1820 году описывался как ветхий, гнилой и заросший травой, был заменен другим деревянным мостом в 1825 году. по приказу короля Карл XIV Иоанн (1763–1844). К сожалению, обсуждаемый в то время каменный мост так и не был построен, и к 1849 году новый мост был в таком состоянии, что его пришлось заменить трехпролетным железным мостом, опирающимся на деревянные опоры. Чтобы обеспечить соотношение нагрузки до его открытия, 200 человек из находящегося поблизости гвардейского полка получили приказ маршировать взад и вперед по мосту в разных формах, что было странной практикой, учитывая незначительное количество людей, умеющих плавать в то время.[2][3]

Железный мост, усиленный в 1886 году, был снесен в 1895 году и заменен нынешним трехпролетным стальным мостом шириной 18 метров, длиной около 58 метров, способным нести новый мост. трамваи. Временный мост, использованный во время строительства, был снят после Всемирная выставка в 1897 году. Из-за транспортных нагрузок после Второй мировой войны в 1977 году мост пришлось реконструировать, и это было сделано за три месяца - три пролета на набережной подняли на место с помощью понтонного крана.[2][3]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Юргордсброн". Шведская Википедия. 2006-09-07. Получено 2007-01-10.
  2. ^ а б c d Дуфва, Арне (1985). "Broar och viadukter: Djurgårdsbron". Stockholms tekniska history: Trafik, broar, tunnelbanor, gator. Упсала: Stockholms gatukontor и Kommittén för Stockholmsforskning. С. 197–198. ISBN 91-38-08725-1.
  3. ^ а б c d "Юргорден". Stockholms Gatunamn (2-е изд.). Стокгольм: Kommittén för Stockholmsforskning. 1992. стр. 39. ISBN 91-7031-042-4.

внешняя ссылка

Координаты: 59 ° 19′52 ″ с.ш. 18 ° 05′38 ″ в.д. / 59,331 ° с. Ш. 18,094 ° в. / 59.331; 18.094