WikiDer > Дорчестер-авеню (Бостон) - Википедия
Дорчестер авеню (иногда называют Dot Ave) это улица в Бостон, Массачусетс, идущий из центра города на юг через Южный Бостон и Дорчестер к границе с Милтон, где он заканчивается. Построен как магистраль, то Дорчестер Тернпайк, в основном прямая.
История
Южный мост Бостона Канал Форт-Пойнтна месте сегодняшнего моста на Западной Четвертой улице, открытого 1 октября 1805 года как первый мост, соединяющий центр города с Южным Бостоном. Пока он не был продан городу Бостону 19 апреля 1832 года, он был платный мост.
В Dorchester Turnpike Corporation (иногда называют Южный Бостон Тернпайк) был создан законодательным собранием штата 4 марта 1805 года для строительства магистрали от восточного конца Южного моста Бостона (Нук-Пойнт) до Милтон-Бридж через Река Непонсет, с другой стороны которого Дорога Blue Hill Turnpike позже продолжение.
Строительство стоило больше, чем ожидалось, и, следовательно, взимались высокие сборы, поэтому многие путешественники выбрали старый более длинный маршрут через Роксбери. Несмотря на это, Дорчестер Тернпайк была одной из самых прибыльных магистралей, и в 1838 году прибыль неуклонно росла до пика. Старая колония железной дороги открылся в 1844 году, доходы быстро упали.
Северный свободный мост на месте нынешнего моста Дорчестер-авеню был открыт в 1826 году, обеспечивая более прямой путь от северного конца автострады к Дьюи-сквер центр города.[1]
22 апреля 1854 года магистраль стала бесплатной дорогой, получившей название Дорчестер-авеню. Название было изменено на Федеральную улицу в 1856 году, поскольку она продолжала эту улицу от центра Бостона (через Северный свободный мост), но в 1870 году она снова стала Дорчестер-авеню.
В составе здания Южный вокзал (открыт в 1899 году), Федеральная улица была разрезана между мостом и Дьюи-сквер. Дорчестер-авеню был продлен на север от моста вокруг восточной стороны нового профсоюзного вокзала, вдоль берега Канал Форт-Пойнт, пересекая авеню Маунт Вашингтон (которая также была пересечена новой станцией) и Летняя улица и заканчивается на Конгресс-стрит. Кроме того, Виадук Атлантик Авеню был построен как второй мост к западу от моста Дорчестер-авеню, соединяющий с Атлантик-авеню в Дьюи-сквер.
К 1923 году виадук исчез, но продолжение Дорчестер-авеню сохранилось по сей день. В 1990-е годы он был закрыт для посещения, в том числе пешеходы и велосипедисты, от моста до Саммер-стрит, из-за близости к Big Dig строительство.[2] Он оставался закрытым из соображений безопасности, так как он проходит рядом с Южным почтовым пристройкой (сортировочное предприятие Почтовая служба Соединенных Штатов).
Общественный транспорт
В Дорчестер-авеню, железная дорога, один из первых уличные железные дороги в Бостоне, начал свою деятельность в 1857 году, в конечном итоге проехав по всей длине (от центра города до реки Непонсет). Когда примерно в 1899 году дорогу перестроили, рельсы были перемещены и закончились линией вдоль Саммер-стрит.
Поскольку Красная линия открывшийся в 1910-х и 1920-х годах, параллельно Дорчестер-авеню, большинство пассажиров перешло на него, а местные маршруты были перенаправлены на новые метро. Следы были удалены к 1950-м годам. Сегодня ветвь Red Line Ashmont иногда называют линией Дорчестер-авеню.
В настоящее время единственный автобус Маршруты использования дороги - это местные маршруты до станций метро:
- Примечание: маршруты, по которым Дорчестер-авеню проходит всего несколько кварталов, не указаны.
- 18 Ашмонт—Андрей через Дорчестер-авеню
- 27 Маттапан—Ашмонт через Ривер-стрит и Дорчестер-авеню
- 217 Волластон-Бич—Ашмонт через Адамс, Ист-Милтон-сквер и Бил-стрит
- 240 Ашмонт—Эвон-сквер через Кроуфорд-сквер Рэндольф
Нумерованные маршруты
Первые пронумерованные маршруты в Новая Англия были Автомагистрали между штатами Новой Англии в 1922 г. NE 6 могли использовать Дорчестер-авеню к югу от Южный Бостон, но более вероятно, что он повернул на северо-запад в сторону Мортон-стрит сразу после пересечения Река Непонсет. В любом случае к 1927 году Маршрут 3 (который заменил NE 6) и Маршрут 28 повернул на северо-запад в Милтонна маршруте, который все еще используется на Маршруте 28. (К 1928 году Маршрут 3 был переоборудован для использования нового Южная артерия, ныне бульвар Галливан.)
Между 1933 и 1935 годами начали подписываться маршруты C (городские) через центр Бостона. Маршрут C37, продолжение Маршрут 37, использовал MDC Parkways (ныне бульвар Моррисси), сливаясь с Дорчестер-авеню на Олд Колони-авеню. Оттуда C37 поехала по Дорчестер-авеню до ее северного конца, Конгресс-стрит, свернув на северо-запад в центр города. А односторонняя пара существовала от Западной Четвертой улицы до Канал Форт-Пойнт, с движением в южном направлении через Литейную улицу и Западную Четвертую улицу, но это было позже удалено, и Дорчестер-авеню вернулся к полноценной двусторонней работе.
В 1970-х годах C37 (и остальные маршруты C) были списаны, оставив Дорчестер-авеню без пронумерованных маршрутов. Таким образом, на протяжении многих лет единственным маршрутом для использования дороги, вероятно, был C37.
| Просмотр пронумерованных маршрутов | ||||
|---|---|---|---|---|
←  Маршрут 37 | MA | Маршрут 38  → | ||
