WikiDer > Ямайка Равнина

Jamaica Plain

Ямайка Равнина
Окрестности Бостона
Памятник солдату и первая унитарианская универсалистская церковь на Ямайской равнине
Памятник солдату и первая унитарианская универсалистская церковь на Ямайской равнине
Псевдоним (ы):
JP
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеМассачусетс
округСаффолк
ОкрестностиБостон
В приложении Бостон1874
численность населения
 (2010)
37,468
Часовой поясUTC-5 (Восточная)
Почтовый индекс
02130
Код (а) города617/857
Интернет сайтОфициальный веб-сайт

Ямайка Равнина это район 4,4 квадратных мили (11 км2) в городе Бостон, Массачусетс, Соединенные Штаты. Основан в Бостоне Пуритане ищущие сельхозугодья к югу, изначально он был частью бывшего города Роксбери, теперь также часть города Бостон. Сообщество отделилось от Роксбери как часть нового города West Roxbury в 1851 году и стал частью Бостона, когда в 1874 году был аннексирован Вест-Роксбери.[1] В 19 веке равнина Ямайка стала одной из первых пригородный трамвай в Америке и является домом для значительной части жителей Бостона. Изумрудное Ожерелье парков, спроектированных Фредерик Лоу Олмстед.

В 2010 году на Ямайской равнине проживало 37 468 человек, согласно данным Перепись США.

История

Колониальная эпоха

Эта веха в пяти милях (8 км) от Бостонского таунхауса (ныне на месте Старого государственного здания в центре Бостона) была установлена ​​Полом Дадли в современном памятнике солдату Полом Дадли в 1735 году.

Вскоре после основания Бостона и Роксбери в 1630 г. Уильям ХитСемья и трое других поселились на земле к югу от Паркер-Хилл, на территории, которая сейчас называется Ямайской равниной.[1] В следующие несколько лет Уильям Кертис, Джон Мэй и другие основали фермы неподалеку от Стоуни Брук, которая текла с юга на север от Черепашьего пруда (в Гайд-парк) к розетке в Чарльз Ривер болота в нынешнем засыпанном районе Фенс в Бостоне. Джон Полли последовал за ним с фермой, которую он купил у лейтенанта Джошуа Хью в 1659 году на месте нынешнего памятника солдату на пересечении Южной и Центральной улиц, ближе к «Великому пруду», позже известному как Пруд Ямайка. Позже за услуги, оказанные во время Pequot War, Джозеф Велд получил грант 278 акров (1,1 км2) земли между Южной улицей и Центральной улицей. Его сын Джон позже построил дом на Саут-стрит на том месте, где сейчас Арнольд Дендрарий, и его потомки продолжали жить в этом районе на протяжении многих поколений.[2]

В конце 17 века название «Ямайка» впервые появляется для области Роксбери между Каменным ручьем и Большим прудом. Существует ряд теорий происхождения названия «Ямайкаская равнина». Известная теория прослеживает происхождение от "ямайского рома", отсылка к Ямайский роль тростникового сахара в Треугольник Торговля из сахар, ром, и рабы.[3] Другое объяснение состоит в том, что «Ямайка», хотя и имеет другое произношение буквы «А», является Англицизация имени Кучемакин, брат Chickatawbut, умерший сахем (начальник) Массачусетт племя, правившее племенем как регент младшего сына Чикатобута, Джозиаса Вампатака.[4][5]

На некоторых картах до середины 19 века этот район был обозначен как «Ямайские равнины».[6]

Джон Рагглз и Хью Томас пожертвовал землю в 1676 году для строительства первой местной школы. В дар 75 акров (30 га) земли к югу от «Великого пруда» от Джон Элиот оказал финансовую поддержку школе, получившей название Eliot School[7] (который существует до сих пор) в его честь.

В течение 18 века фермы района Роксбери на Ямайке перешли от натурального хозяйства к рыночной ориентации, обслуживая растущее население Бостона.[1] В то же время состоятельные люди покупали землю и строили поместья в сельской местности. В 1740 году Бенджамин Фаней, племянник бостонского купца. Питер Фаней, купил землю между Центром-стрит и Стоуни-Брук. В 1752 году коммодор Джошуа Лоринг[8] купил старую ферму Полли и построил дом, в котором и удалился. В Ямайском пруду губернатор провинции, Фрэнсис Бернар, построил летний дом на 60 акрах (240 000 м2).

В 1769 году первая церковь общины была построена на деньги Сюзанны и Бенджамина Пембертонов до того, как было получено разрешение от двух существующих приходов Роксбери. После множества апелляций и сделок семьи на Саут-стрит и на западе были освобождены Вторым приходом в 1772 году, а третий приход Роксбери был включен, и 26 мая 1773 года законодательный орган колонии принял закон, "устанавливающий девять семьи и их земли из Первого округа (или прихода) города Роксбери и присоединения к Третьему участку в указанном городе ". Во время оккупации Бостона в этом здании собиралось колониальное собрание. Церковь была единственной церковью на Ямайской равнине в течение семидесяти лет и за это время стала одной из первых унитарных церквей и продолжает существовать на том же месте, которое теперь известно как Первая церковь на Ямайской равнине. Первоначальное здание из белой обшивки было заменено каменным зданием в стиле романского возрождения в 1854 году по проекту архитектора Натаниэля Брэдли. (Изображено выше.) [9]

Минутмены из Третьего прихода сражались в Лексингтоне и Банкер-Хилл под командованием капитана Лемуэля Чайлда и увековечены на мемориальной доске рядом с памятником гражданской войны.[10] В 1775 г. войска из Род-Айленд и Коннектикут были расквартированы с жителями Ямайской равнины. Общий Вашингтон разместил войска на холме Велд, сегодня это холм Бусси, в дендрарии Арнольда. Подразделения охраняли дорогу на юг к Dedham (Центральная улица), где хранился американский арсенал, на случай, если англичане сломают осада Бостона.

С Американская революция, многие из Тори Владельцы поместья бежали из страны, и их сменила растущая элита нового Бостона. В 1777 г. Джон Хэнкок приобрели усадьбу возле пруда. Вдова Энн Доан купила поместье, когда-то принадлежавшее лоялисту Джошуа Лорингу (которое до сих пор стоит, как Дом Лоринга-Гриноу). Вскоре она снова вышла замуж за адвоката Дэвида С. Гриноу. Когда Сэмюэл Адамс стал губернатором Массачусетс, он купил бывшую таверну Peacock Tavern на сегодняшних улицах Center и Allandale, недалеко от Больница Фолкнера. С его богатством, сделанным в Китайская торговля, Джеймс Перкинс построил свой дом, Пайнбанк,[11] с видом на пруд Ямайка в 1802 году.

Революция к аннексии

Часть карты Роксбери 1832 года, показывающая Ямайскую равнину, написанную как «Ямайские равнины»

Первые годы XIX века продолжили тенденции послевоенных лет. Акведук был построен в Бостоне и внутреннем Роксбери корпорацией Jamaica Pond Aqueduct Corporation, которая снабжала водой Бостон, Роксбери, а затем и город Вест-Роксбери с 1795 по 1886 год.[1] Экипажи возили людей в Роксбери и Бостон на Центральную улицу (тогда шоссе на Дедхэм), а в 1806 году - по новой платной дороге Норфолк и Бристоль Тернпайк (ныне Вашингтон-стрит). В 1826 году «ежечасные рейсы» курсировали от Ямайской равнины до Роксбери и Бостона по регулярному расписанию, а в 1830-е годы появились более крупные «омнибусы» для перевозки растущей пассажирской базы. Первая линия поезда достигла Ямайской равнины в 1834 году, когда Железная дорога Бостона и Провиденса начал работу со специальными низкими "пригородными" тарифами, предлагаемыми жителям в 1839 году. По просьбе местных жителей к остановкам на Бойлстон-стрит и Толлгейт (ныне Форест-Хиллз) добавилась станция на Грин-стрит.

Зеленая улица, проложенная в 1836 году для соединения Центральной улицы и платной дороги (Вашингтон-стрит), стала центром местных ремесленников и строителей. Вскоре после этого Центральная улица рядом с Грин-стрит стала главной улицей розничной торговли, где бакалейные лавки привлекли внимание местного бизнеса, предлагая продукты из Вест-Индии и обычные товары для дома. В течение 1840-х годов, когда пассажиры из Бостона поселились на Ямайской равнине, местный рынок рос, и ремесленники и предприятия - с собственниками, живущими в общине, - предоставляли большую часть необходимых продуктов и услуг. В долине Стоуни-Брук вдоль железнодорожной линии, примыкающей к Роксбери, образовался небольшой промышленный центр с небольшими химическими заводами, кожевенными и мыловаренными заводами, которые использовали проточную воду, изоляцию, доступ к транспорту и доступную землю. Учитывая рост населения, был построен ряд новых церквей. Открылись четыре церкви, которые обслуживали новое, более разнообразное население.

Карта Ямайской равнины 1858 г.

К 1850 году в некогда сельскохозяйственной общине произошли значительные изменения в населении. Только 10% глав домохозяйств были указаны как фермеры, 28% были бизнесменами и профессионалами, а еще 20% были ирландцами.[1] Стремясь остановить повышение налогов на недвижимость для поддержки быстро урбанизирующегося внутреннего района Роксбери, владельцы больших имений на Ямайской равнине в 1851 году предприняли успешные усилия по отделению от Роксбери и формированию нового пригородного города Вест-Роксбери. Между тем рост не прекращался. В 1850 году Дэвид С. Гриноф развил южную часть своей семейной земли на четыре улицы, включая сегодняшнюю Макбрайд-стрит. Три года спустя он продал землю вдоль восточной стороны железнодорожных путей для новой компании Jamaica Plain Gas Light Company. В 1857 году новая компания West Roxbury Railroad Company расширила свою линию железнодорожных вагонов до депо на Саут-стрит, на месте нынешнего проекта государственного жилья напротив Макбрайд-стрит.

Катание на коньках на пруду Ямайка Уинслоу Гомер, 1859 г.

В те же годы ледяные домики выстроились вдоль южного берега пруда Ямайка. Лед собирал каждую зиму Jamaica Plain Ice Company и продавал в Бостоне и за его пределами до 1890-х годов, когда город Бостон купил пруд. Продолжая развитие транспорта, которое обслуживало жителей Ямайской равнины и стимулировало дальнейшее развитие городов, компания Boston and Providence добавила второй путь в 1860 году, третий в 1870 году и четвертый в 1890 году. Многие из новых жителей были ирландцами и католиками, а также чтобы удовлетворить их потребности Архиепископия Бостона начал строительство церкви Святого Фомы Аквинского на Саут-стрит, после чего в 1873 году открылась гимназия. Менее чем за одно поколение Ямайская равнина значительно изменилась, и у богатых владельцев поместья больше не было власти. В 1873 году жители Уэст-Роксбери - большинство из них проживало на Ямайской равнине - проголосовали за аннексию Бостона. Город Вест-Роксбери вырос с 2700 жителей в 1850 году до 9000 в 1875 году.[1] и многие из новых жителей хотели воспользоваться преимуществами услуг (выравнивание улиц, канализационных сетей), которые мог предоставить город Бостон.

Формирование района Бостон

Классические трехэтажные вагоны на Чайлд Стрит

Поскольку равнина Ямайка стала частью Бостон, темпы роста продолжали увеличиваться. В трехэтажный Дом, определяющий образ в городской архитектуре Новой Англии, впервые появился в 1870-х годах и быстро распространился в 1890-х годах. На Ямайской равнине первые коммерческие здания были построены в 1870-х годах, а первое коммерческое здание из кирпича было построено в 1875 году. В 1873 году внушительный кирпичный полицейский участок был построен на авеню Сиверн, а год спустя недавно построенная школа Элиота была переименована в Западную. Средняя школа Роксбери, которая после аннексии была изменена на Среднюю школу Ямайка-Плейн. Долина Стоуни-Брук долгое время была промышленным центром Ямайской равнины. В 1871 году пивоварня Haffenreffer открылась недалеко от улиц Бойлстон и Амори, воспользовавшись водоносным горизонтом Стоуни-Брук и присутствием немецких иммигрантов в этом районе. В том же году Бойлстон Schul Verein Немецкий социальный клуб открылась прямо напротив железнодорожных путей, одна из многих организаций, обслуживающих немецких жителей этого района. К югу Компания B.F. Sturtevant в 1878 году открыла фабрику промышленных вентиляторов вдоль железнодорожных путей между Уильямс и Грин-стрит, в которой работало 500 человек.[1] В 1901 году на фабрике случился сильный пожар.[12] и компания переехала в Гайд-парк в нескольких милях к югу.

Продолжающееся движение как жителей, так и предприятий в долину Стоуни-Брук вызвало призывы сдерживать течение ручья, предотвращать наводнения и обеспечивать отвод сточных вод.[13] В течение 1870-х годов ручей углубили и заключили в деревянные стены, но весеннее таяние привело к затоплению окрестных улиц и новым усилиям. Работа продолжалась до 1908 года, когда ручей был помещен в неглубокую водопропускную трубу от Форест-Хиллз до его нынешнего выхода в Бостонских болотах, за рекой. Музей изящных искусств, Бостон. В последующие годы ручей, который когда-то определял промышленное сердце Ямайской равнины, был в значительной степени забыт, пока он не был увековечен новой станцией Оранжевой линии Стоуни-Брук на Бойлстон-стрит.

Бывшая пивоварня Haffenreffer сегодня

Все эти годы пивоварни оставались крупными работодателями.[14] На Хит-стрит пивоварня Highland Spring Brewery работала с 1867 года. В 1880-х годах открылись пивоварни Eblana и Park и Американская пивоваренная компания, воспользовавшись услугами местных немецких и ирландских иммигрантов для заполнения рабочих мест. Пивоварня Франклина расширила район пивоварения до Вашингтон-стрит. Эти и другие пивоварни были закрыты для производства пива во время сухого закона, и немногие выжили, чтобы снова открыться после отмены, хотя многие нашли другое применение, а некоторые все еще существуют. Исключением был Хаффенреффер, который продолжался до 1964 года. В старом здании сейчас находится ряд торговых заведений, в том числе Бостонская пивная компания, пивовары пива Samuel Adams.[15] Покойным оставшимся в живых был Croft Ale, который варили в здании Highland Spring Brewery до 1953 года, когда он стал фабрикой Rosoff Pickle, где чаны с рассолом можно было увидеть из проезжающих мимо пригородных поездов.

Известная компания, переехавшая на Хит-стрит после запрета, была Moxie компания безалкогольных напитков. Изобретенный Огюстином Томпсоном в Лоуэлле, штат Массачусетс, в 1876 году, компания начала продавать напиток Moxie с особенным вкусом, чтобы превратить его из лечебного «тоника» в безалкогольный напиток, во многом как Кока-Кола, а в 1920 году она превзошла по продажам кока-колу. Компания прекратила рекламу своего отличительного продукта во время Великая депрессия, и так и не вернули утраченную долю рынка. После закрытия завода в 1953 году здание было снесено властями Бостона для строительства нового государственного жилья в Бромли-Хит.[16][17]

В конце 19-го века жилищный фонд Ямайской равнины рос вместе с коммерческой застройкой, предоставляя дома для рабочих местных предприятий и пассажиров. Самнер Хилл, основанный на старом поместье Гриноу, стал домом для владельцев и менеджеров бизнеса. В 1880-х годах поместье Парли-Вейл и Робинвуд-авеню были построены для обслуживания того же рынка. Десять лет спустя Мосс-Хилл-роуд и Вудленд-роуд были разбиты на земле, принадлежащей семье Боудитч, и по сей день являются самым эксклюзивным районом Ямайской равнины. В то же время земля у Саут-стрит превращалась в улицы и заполнялась домами для рабочего населения, особенно ирландцев. К началу 20-го века улицы Ямайской равнины были засыпаны, и дома или предприятия располагались на самых пригодных для строительства участках. Весь жилищный фонд Ямайской равнины находился в собственности, разделении, финансировании, строительстве и продаже в основном жителями Ямайской равнины.

Начало 20 века

Дом на Самнер-Хилл

В 1900 году на Ямайка-Плейн появился еще один крупный работодатель, когда Томас Гюстав Плант построил фабрику для своей обувной компании Queen Quality на Центре и Бикфорд-стрит,[18] в то время считалась крупнейшей в мире фабрикой по производству женской обуви с пятью тысячами рабочих. Чтобы избежать распрей между рабочими, которая была обычным явлением в то время, компания предложила парк рядом с заводом, комнаты отдыха, тренажерный зал, библиотеку, танцевальный зал и спонсировала спортивные команды, которые соревновались в местных лигах. В здании продолжали шить обувь до 1950-х годов, но в 1976 году массивное кирпичное строение сгорело в результате поджога.[19] На этом месте сейчас находится супермаркет.

В 1900 году на Ямайской равнине проживало значительное количество иммигрантов, что помогло сформировать будущее сообщества.[1] Много Ирландский в большом количестве поселились на Хит-стрит, Саут-стрит, в районе Форест-Хиллз и Стоуни-Брук (Бруксайд), получив работу и домашнюю работу и составив четверть населения. Немцы достигли 14%, живут на Гайд-сквер, Эглстон-сквер и Бруксайд, работают в качестве квалифицированных рабочих и менеджеров, имеют свои собственные социальные клубы и церкви. Канадцы, многие из приморских провинций, составляли 12% населения, часто работая в качестве белых воротничков или квалифицированных рабочих. Итальянцы тоже приедут после 1910 года. Новые технологии позволили местным предприятиям обеспечить рабочие места в новом веке. В 1910-х годах компания Randall-Faichney производила автомобильные детали, а компания Holtzer-Cabot перешла от производства электродвигателей и телефонного коммутационного оборудования к электромобилям.

Церковь Святого Фомы Аквинского, Южная улица

В эти годы религия играла значительную роль в местной жизни. Увеличение числа католиков привело к строительству новых церквей, чтобы присоединиться к Святому Фоме Аквинскому. Богоматерь Лурдская была построена в 1896 году в Бруксайде, а Благословенное Причастие, построенное для служения жителям Гайд-сквер, было завершено в 1917 году. Вскоре появился Сент-Эндрюс на Уолк-Хилл-стрит в Форест-Хиллз. В каждой церкви была начальная школа, которая укрепляла приход и вызывала сильную лояльность прихожан, а в 1927 году в приходе Святого Томаса была открыта средняя школа, которая оставалась открытой до 1975 года. Протестантские церкви вдохновляли местных жителей. Многие руководители местных заводов служили на руководящих должностях в близлежащих церквях.[1] В Центральной конгрегационалистской церкви были женские, детские и миссионерские группы, которые объединяли соседей из разных экономических слоев.

Другие гражданские ассоциации объединили жителей Ямайской равнины.[1] В 1897 году была создана Ассоциация карнавала равнин Ямайки для управления и продвижения 4 июля парад, конкурсы и салют. Два года спустя для содействия коммерческому развитию была создана Ассоциация бизнесменов равнины Ямайки. В течение трех лет видных членов общины пригласили присоединиться к недавно названной Ассоциации граждан Ямайки. Новая группа работала над улучшением дорог, игровыми площадками, лекциями, школами и другими общественными удобствами. В 1897 году для женщин (которые не были допущены к другим группам) был создан Клуб вторника, который до сих пор существует в доме Лоринга Гринаф.

Пруд Ямайка, эллинг вдали

В конце 19-го века Бостонское Изумрудное ожерелье парков было спроектировано и построено Фредериком Лоу Олмстедом, при этом большая часть южной части соединяющей парковой зоны находится на Ямайской равнине или граничит с ней. Olmsted Park, Пруд Ямайка, то Арнольд Дендрарий и Франклин Парк наслаждались поколениями жителей Ямайской равнины. Пруд долгое время был местом поместья, которое было снесено, чтобы создать новый парк. Рыбалка и катание на коньках были популярным времяпрепровождением, и каждую зиму с пруда убирали лед до того, как пришло время электрического охлаждения. С новым парком были удалены дома и коммерческие ледники. Дендрарий был построен на земле, первоначально принадлежавшей семье Велд, и подаренной Бенджамин Басси, при финансовой поддержке воли Джеймс Арнольд. Дендрарий теперь принадлежит городу Бостону и управляется Гарвардский университет.[20]

Возможно, самым драматичным строительным проектом в истории Ямайской равнины было поднятие железнодорожной линии над уровнем земли в 1890-х годах.[21] Чтобы избежать несчастных случаев на перекрестках улиц, от Роксбери на юг через станцию ​​Форест-Хиллз была построена набережная с мостами через все пересекающиеся улицы. Набережная пересекает большую часть Ямайской равнины с севера на юг. Со временем жилье вдоль набережной обесценилось, а недвижимость к востоку от железнодорожной линии оказалась отрезанной от наиболее обеспеченных слоев населения.

Красная черта, упадок и активизм соседства

В конце 1980-х гг. Станция Forest Hills показанный здесь заменил красный кирпич сооружение 1800-х годов
Железнодорожный мост Forest Hills

В начале 1970-х годов Бостон планировал расширить I-95 из Кантон на север в центр Бостона. Это грозило проложить I-95 прямо через центр Ямайской равнины, по сути разделив общину пополам в случае казни. Множество протестов при поддержке жителей Ямайской равнины, Роксбери и Гайд-парка собрались, чтобы остановить строительство шоссе, включая ежегодный общественный фестиваль под названием «Пробуди Землю», в котором жители окрестных кварталов выступили против шоссе. В рамках проекта уже были снесены многие дома и коммерческие здания на пути к шоссе до того, как тогдашний губернатор Фрэнсис В. Сарджент приказал остановить межгосударственный проект. Только в 1980-х годах Юго-Западный коридор был построен, создавая бульвар, велосипедную дорожку и место для будущих фестивалей Wake Up The Earth вместо шоссе, которое теперь расположено наверху метро. Оранжевая линия.

К 1970 году центральная Ямайская равнина находилась в упадке.[22] Вторжение в Юго-Западный коридор в сочетании с решением бостонских банков о сокращении ипотечного кредитования (красная линия) и, возможно, способствовало его принятию, начался цикл изъятия инвестиций, который привел к ухудшению жилищного фонда, появлению трущоб и заброшенности, особенно в центральном районе вдоль побережья. края коридора.[23] В некоторых случаях домовладельцы, которые не могли продать из-за отсутствия финансирования со стороны покупателя, просто уходили из старых домов по периферии коридора. Urban Edge, основанная как некоммерческая фирма по недвижимости в 1974 году, сочла необходимым нанять арендаторов-добровольцев, чтобы физически завладеть пустующей недвижимостью, чтобы предотвратить вандализм и поджоги.[24] По неподтвержденным данным, средняя продолжительность жизни заброшенного здания составляла примерно одну неделю. Окна были выбиты, медная сантехника вырублена, здания подожжены.

После проведения исследовательского проекта, документально подтвердившего резкое сокращение ипотечного кредитования в период с 1968 по 1972 год, активисты запустили Инвестиционный план сообщества равнины Ямайки. План призвал местных жителей пообещать перевести свои сберегательные счета в местное учреждение, которое будет гарантировать инвестирование этих денег в ипотечные кредиты на Ямайской равнине.[25] В итоге план принес залог в пятьсот тысяч долларов. В 1975 году был подписан контракт с Кооперативным банком Jamaica Plain Cooperative Bank на реализацию плана общественных инвестиций.

В 1974 году сообщество сплотилось и под эгидой Алинский-стайл организации проекта[26] финансируемый Экуменическим комитетом социальных действий (ESAC), коалиция местных церквей, заключившая контракт с опытным общественным организатором из Род-Айленда Ричардом У. «Риком» Уайзом, который построил на Ямайской равнине серию местных групп и коалицию лидеров Комитет по банковскому делу и ипотеке и работая с группами из других районов Бостона, использовали это в общегородской Бостонской коалиции против красной черты (BARC). Коалиция, возглавляемая давним активистом района Эдвиной «Винки» Клоэрти, разработала уникальную и в конечном итоге успешную кампанию чтобы заставить бостонские банки раскрыть свои модели кредитования, а также провести «кампанию Greenlining», чтобы стимулировать инвестиции в жилую недвижимость в этом районе.[27] а также для популяризации и прекращения красной линии.[28][29]В 2019 году Ричард Уайз опубликовал роман Redlines, в котором излагаются основные элементы кампании по борьбе с красной чертой.

В октябре 1974 года комитету также удалось добиться от кандидата в губернаторы Майкла Дукакиса обещания потребовать, чтобы зарегистрированные государством банки ежегодно раскрывали свои схемы кредитования по почтовому индексу.[30] После своего избрания, игнорируя угрозы судебных разбирательств со стороны банков, Дукакис сдержал свое слово. 16 мая 1975 года новый комиссар по банковским вопросам Кэрол С. Гринвальд издала первое в США постановление о раскрытии информации об ипотеке в масштабах штата.[31][32] Последующие исследования, основанные на данных, полученных комиссаром по банковским операциям, показали, что в центральных районах Ямайской равнины действительно наблюдалась тенденция сокращения инвестиций.[33] Позже в том же году Комитет по банковскому делу и ипотеке Ямайки вместе со своей общегородской Бостонской коалицией против красной черты (BARC) вошли в состав коалиции под руководством базирующейся в Чикаго Национальной народной акции, которая сыграла важную роль в принятии Федеральный закон о раскрытии информации о жилищной ипотеке 1975 года.[34] По словам бывшего комиссара Гринвальда: «Успех Массачусетса в том, чтобы заставить банки раскрыть свою кредитную политику, сопровождался аналогичными действиями в Нью-Йорке, Калифорнии и Иллинойсе».[35]

В последующие годы цены на недвижимость стабилизировались, стали доступны ипотечные деньги, и Коалиция Юго-Западного коридора, целевая группа из местных жителей, разбитая по районам и при поддержке государственных чиновников, составила всеобъемлющий генеральный план по перепланировке коридора.[36] Они решили убрать надземный скоростной поезд на Вашингтон-стрит и замените ее линией нижнего уровня рядом с железнодорожными путями. С введением новых транзитных линий после старой железнодорожной набережной парк Юго-Западного коридора был построен от Форест-Хиллз на север через старую долину Стоуни-Брук.

За изменениями в системе транзита через Ямайка-Плейн последовало изменение маршрута трамвая. Линия Arborway, которая эксплуатировалась с 1903 года, долгое время рассматривалась транспортными властями для замены автобусной. В 1977 году троллейбус на линии Арборвей из центра Бостона был остановлен на Хит-стрит, а автобусы продолжали движение до Форест-Хиллз. Обслуживание возобновилось, но было снова прекращено в 1980-х годах, и с тех пор не возобновлялось. Это решение было оспорено группами граждан Ямайской равнины в суде, но до сих пор оспаривается.

Обновление городов

Усилия Коалиции Юго-Западного коридора, анти-красной черты Комитета по банковскому и ипотечному кредитованию Ямайки вместе с усилиями по возрождению, возглавляемыми Urban Edge, оказались слишком успешными.[37] В 1980-х годах низкая арендная плата привлекла сюда многих студентов, особенно тех, кто посещал Музейная школа, Массовое искусство, и Северо-Восточный университет, которые часто жили в коллективных хозяйствах. Район также разработал лесбиянка и гей сообщество. Присутствие художников по соседству привело к открытию местных галерей и книжных магазинов, а также центров искусства, таких как Jamaica Plain Arts Center, который в течение нескольких лет совместно с компанией Brueggers Bagel Company делил пространство в освобожденном городском пожарном депо Бостона. Этот сайт в настоящее время является магазином мороженого JP Licks. Многие покупатели жилья впервые смогли позволить себе купить дома и кондоминиумы на Ямайской равнине в это время.

В середине 1980-х годов на Ямайской равнине развивалась важная музыкальная сцена, которая продолжается и по сей день. Оживление продолжалось и в 1990-е годы. Некоммерческие жилищные группы покупали ветхие дома и пустыри для создания арендных единиц для малоимущих.[38][39] В те же годы бывшая фабрика обувной фабрики была преобразована в торговый центр JP Plaza, а позже - в супермаркет. Новое здание для Медицинского центра Марты Элиот завершило реконструкцию участка. В рамках общегородских усилий районы Главных улиц Бостона были названы (Гайд / Джексон-сквер, Эглстон-сквер и Центр / Юг), что принесло владельцам местного бизнеса городские фонды и инструменты для восстановления района.

Сегодняшний день

Латиноамериканский рынок возле Гайд-сквер

К началу 21-го века этот район привлек большое сообщество профессионалов с высшим образованием, политических активисты и художники.[40]

На Гайд, Джексон и Эглстон-сквер проживает значительное испаноязычное население в основном из Доминиканская Республика, но и из Пуэрто-Рико и Куба. По состоянию на 2010 год этнический состав жителей Ямайской равнины составлял 53,6% белых (только), 22% латиноамериканцев или латиноамериканцев (все расы), 13,5% чернокожих или афроамериканцев (только), 7,9% азиатов (только), 3% других. .[41]

В 2016 году район между площадью Джексон-сквер и Гайд-сквер был официально объявлен городом Бостоном «Латинским кварталом» после многих лет неофициального признания жителей, латинских активистов и местных политиков. В этом районе находится большое количество латинских предприятий и жителей, и он является центром местных фестивалей, церквей и групп активистов, таких как Ла Пиньята,[42] в ¡Вива! el Latin Quarter проект оперативной группы на Гайд-сквер,[43] и поблизости Вида Урбана.[44] Газета Эль Мундо базируется на Гайд-сквер.[45]

Устранение красная линия а также стабилизация рынка недвижимости в конце 1970-х и реконструкция Юго-Западного коридора заложили основу для джентрификации, которая началась в 1990-х годах. Горячий рынок недвижимости привел к резкому росту стоимости старых домов в районах Парксайд, Пондсайд и Самнер-Хилл, а также к преобразованию некоторых более крупных жилых домов и старых коммерческих зданий в кондоминиумы. Многочисленные ранее пустующие строения превращаются в жилые помещения, среди них пивоварня ABC, похоронное бюро Гормли, пивоварня Эблана, компания Оливера Дитсона, 319 Centre Street, Jackson Square, JP Cohousing, Blessed Sacrament, Our Lady of the Way, и 80 Бикфорд-стрит.

Старейший общественный театр США, Footlight Club, находится в этом районе.

География

Окрестности

Ямайка Плейн имеет несколько ботаники, например, этот на Центральной улице, который обслуживает Латиноамериканец сообщества и обычно продают Народная медицина рядом со статуями святые, свечи украшен молитвы, счастливый бамбук, и другие предметы.

Равнина Ямайка состоит из нескольких отдельных исторических районов. Некоторые из названий сейчас архаичны, их меньше используют давние жители, чем ученые и агенты по недвижимости.

  • Бруксайд: примерно ограничен Бойлстон-стрит, Грин-стрит, Вашингтон-стрит и парком Юго-Западный коридор.
  • Площадь Эглстон: пересечение Коламбус-авеню и Вашингтон-стрит на границе между Ямайской равниной и Роксбери.
  • Forest Hills: примерно ограничено Беседка, Мортон-стрит, Уолк-Хилл-стрит, Саус-стрит и Кладбище Forest Hills
  • Гайд-сквер: территория вокруг перекрестка Сент-стрит, Дэй-стрит и Перкинс-стрит, простирающаяся на восток вдоль Сент-стрит в сторону Роксбери.
  • Площадь Джексона: перекресток Коламбус-авеню и Центральная улица. Сайт MBTA Оранжевая линия станция.
  • Jamaica Hills: к северо-западу от дендрария Арнольда, включая Мосс-Хилл и Грин-Хилл.
  • Парксайд: примерно ограничен улицами Вашингтон-стрит, Эглстон-сквер, Мортон-стрит и Франклин Парк
  • Пондсайд: примерно ограничен центральной улицей, улицей Перкинс и Ямайка
  • Южная улица: следует по названной улице по обе стороны от памятника Форест-Хиллз.
  • Стоунибрук: при наличии активной ассоциации соседей, задокументированные границы начинаются на юго-западе Роквейл-Серкл на Вашингтон-стрит, охватывая Бернетт-стрит на Макбрайд-стрит, пересекая юго-восток через автобусный двор MBTA до Лотус-стрит и на северо-восток по Форест-Хиллз-стрит обратно до Роквейл-Серкл.[46]
  • Самнер-Хилл: примерно ограничен Сиверн-авеню, Эверетт-стрит, Седжвик-стрит и Ньюберн-стрит.
  • Саннисайд: граничит с Центральной улицей, Дей-стрит, Раунд-Хилл-стрит и Гей-Хед-стрит.
  • Памятник: Пересечение с прудом наверху, территория вокруг пересечения Центральной и Южной улиц.
  • Woodbourne: к югу от Форест-Хиллз, ограничен Walk Hill Street, Гудвей-стрит и Wachusett Street
  • Белый Город: больше не распознается; его территория включала часть Гайд-Парк-авеню, а некоторые кварталы в настоящее время считаются частью Вудборна.

Зеленые насаждения

Арнольд Дендрарий

Ямайская равнина, которую в XIX веке часто называли «райским уголком Америки», [1] - один из самых зеленых районов Бостона. Сообщество содержит или граничит с рядом жемчужин Изумрудное Ожерелье парковая система, спроектированная в 19 веке Фредерик Лоу Олмстед:

Эти парки соединены бульварами, каждая из которых также является частью Изумрудного ожерелья. С юга на север это Беседка, то Ямайка, а Riverway.

Кладбище Forest Hills, 275 акров (1,1 км2) “садовое кладбище», И еще сотни акров кладбища, которые тянутся вдоль Уолк-Хилл-стрит, предлагают больше зеленых насаждений для этого района.

Образование

Начальные и средние школы

Студенты на Ямайской равнине обслуживаются Бостонские государственные школы (БПС). BPS распределяет студентов на основе предпочтений поступающих и приоритетов студентов в различных зонах.[48] Английская средняя школа расположена на Ямайской равнине и является одной из первых государственных средних школ в Америка.

В Римско-католическая архиепархия Бостона действует римско-католическая школа. Весной 2009 года епархия объявила, что школа Богоматери Лурдской, школа K – 8 и последняя католическая школа на Ямайской равнине, закроется, если родители не соберут 500 000 долларов на один дополнительный год обучения. Весной 2009 года в школе училось 187 учеников, что на 30 человек меньше, чем в 2005 году.[49]

Частные школы в этом районе включают Британская школа Бостона и Бостонский институт языка и культуры Showa.

Транспорт

Ямайская равнина обслуживается Транспортное управление Массачусетского залива (MBTA) автобусные и железнодорожные перевозки.

Основные дороги - Центральная улица, Ямайка (ранее США 1), Беседка (MA 203), Вашингтон-стрит, Южная улица и Южная Хантингтон-авеню.

Общественный транспорт

Оранжевая линия тренироваться в депрессии Юго-Западный коридор

В Зеленая линияс E филиал трамвай заканчивается на Хит-стрит и Саут-Хантингтон-авеню. Автобусное сообщение продолжается вдоль Саут-Хантингтон-авеню, Сент-Стрит и Саут-стрит до конечной остановки на Станция Forest Hills. В Оранжевая линия линия скоростного поезда проходит ниже уровня улицы посреди Ямайской равнины с остановками на Площадь Джексона, Стоуни Брук, Зеленая улица, и Forest Hills. Автобусы соединяют Ямайскую равнину с Рослиндейлом, Вест-Роксбери, Гайд-парком и пригородом. Dedham, Westwood и Уолпол на юг, а остальная часть Бостона по уличным маршрутам. Станция Forest Hills является крупным транспортным узлом и находится в нескольких минутах ходьбы от Арнольд Дендрарий и Кладбище Forest Hills.

В середине 1980-х ветка E была «временно» приостановлена ​​от Хит-стрит до Форест-Хиллз, но предложения о восстановлении линии вызвали значительную напряженность в этом районе. Некоторые жители и пассажиры хотят восстановить ветку, что рассматривается как восстановление соединения с остальной частью города. Однако другие утверждают, что автобус №39 по старому маршруту, а Оранжевая линия всего в нескольких кварталах, продублируйте расширение.

Пригородная железная дорога

Магнолия цветы распускаются в начале апреля на территории Дом Лоринга-Гриноу

В Линия Нидхема пригородной железной дороги останавливается на станции Forest Hills, и до многих других линий легко добраться на поезде метро Orange Line до Ruggles и Back Bay.

Машины и парковка

Муниципальные парковки расположены рядом с Центральной улицей на Берроуз-стрит в районе Ямайка-Плейн-Центр, напротив школы Мэри Керли на Сентер-стрит на Спринг-Парк-авеню и напротив церкви Святого Причастия на Гайд-сквер. На Ямайской равнине несколько парковочных метров; парковка на улице бесплатная. На многих улицах возле станций MBTA Orange Line в рабочее время (с 8:00 до 18:00) указано «только разрешение на проживание». Это сделано для того, чтобы жители пригородов не использовали жилые улицы в качестве стоянок в течение дня.

Велосипедные дорожки

Ямайскую равнину обслуживают две основные велосипедные дорожки. Вдоль Парк Юго-Западный Коридор это Пьер Лаллеман Велосипедная дорожка, которая проходит от Форест-Хиллз до Бэк-Бэй. На западе проходят велосипедные дорожки, пролегающие через парки Изумрудное Ожерелье, вдоль Ямайского берега и реки.

Известные люди

Дом бывшего мэра Бостона Джеймс Майкл Керли на Ямайка

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j Местные привязанности: создание американского городского квартала, 1850-1920 гг. (Создание ландшафта Северной Америки), автор Александр фон Хоффман, Издательство Университета Джона Хопкинса (1996), ISBN 0-8018-5393-1
  2. ^ Историческое общество Ямайской равнины - редактор журнала People - Weld Family
  3. ^ "Историческое общество Ямайской равнины - редактор" Ресурсов "- Как ямайская равнина получила свое название". Архивировано из оригинал 1 января 2012 г.. Получено 11 января, 2012.
  4. ^ [О'Брайен, Джин М. Распоряжение по степеням, Индийская земля и идентичность в Натике, Массачусетс, 1650-1790 (1997, University of Nebraska press), стр. 43]
  5. ^ Историческое общество Ямайской равнины - Редактор 'Colonial Era' - - Коренные американцы на Ямайской равнине
  6. ^ Ср. Карта Роксбери 1832 г. (включая Ямайские равнины) " - не пишется как "Ямайка Равнина" в единственном числе. Полную карту см. Карта Роксбери 1832 года В архиве 12 февраля 2012 г. Wayback Machine
  7. ^ "Историческое общество Ямайской равнины - редактор 'Colonial Era' - школа Элиота здесь заседает с 1676 года". Архивировано из оригинал 22 января 2017 г.. Получено 11 января, 2012.
  8. ^ Историческое общество Ямайской равнины - "Народный редактор" - - коммодор Джошуа Лоринг, Ямайская равнина, дорога из Лондона
  9. ^ Церковные записи
  10. ^ Бляшка
  11. ^ Историческое общество Ямайской равнины - Редактор 'Locales' - Пайнбанк, бывшая усадьба на Ямайской равнине
  12. ^ Историческое общество Ямайской равнины - Редактор "20-го века" - "Здание фабрики Стертеванта, разрушенное пожаром"
  13. ^ Историческое общество Ямайской равнины - Редактор 'Locales' - Сага о Стоуни-Брук
  14. ^ Историческое общество Ямайской равнины - редактор 'Locales' - История производства пива на Ямайской равнине
  15. ^ Boston Globe, 17 февраля 2006 г. по состоянию на 9 августа 2007 г.
  16. ^ Хит, Ричард, "История развития государственного жилищного фонда Бромли-Хита: архитектура как государственная политика - История развития государственного жилищного фонда Бромли-Хита", Историческое общество Ямайской равнины
  17. ^ Хит, Ричард, "Бромли-Парк: происхождение названия", Историческое общество Ямайской равнины
  18. ^ Историческое общество Ямайки Равнины - Редактор 'Locales' - Обувная фабрика Thomas G. Plant и обувь королевского качества
  19. ^ Историческое общество равнин Ямайки - Редактор 'Locales' - Пожар на обувной фабрике Томаса Г. Плант
  20. ^ Арнольд Дендрарий
  21. ^ Историческое общество Ямайской равнины - редактор журнала «Транспорт» - Оранжевая линия заменила старую железнодорожную набережную
  22. ^ Фелони, Майкл Л. "Стабилизация соседства на Ямайской равнине" (PDF). Дипломная работа. не опубликовано. Архивировано из оригинал (PDF) 27 июля 2013 г.. Получено 21 декабря, 2011.
  23. ^ О'Брайен, Питер. «257 Ламартин-стрит». Историческое общество равнины Джамики. Архивировано из оригинал 3 декабря 2011 г.. Получено 18 января, 2012.
  24. ^ Болджер, Дэвид (1988). Кто-нибудь хочет сжечь ваше здание?. Совет по предотвращению поджогов Ямайки.
  25. ^ «Ямайка Равнина: Стенд за улучшение и общественный прогресс». Бостонский глобус. 30 мая 1974 г.
  26. ^ Селдин, Лесли (23 мая 1974 г.). «Организатор помогает местным ассоциациям». Гражданин Ямайки.
  27. ^ Хусок, Ховард (9 июля 1974 г.). «Борьба с банками на Ямайской равнине». Бостон Феникс. III.
  28. ^ «Стенд за улучшение и прогресс сообщества». Бостон Глобус. 30 мая 1974 г.
  29. ^ Селдин, Лесли (25 июля 1974 г.). «Банки призывают раскрыть все». Гражданин Ямайки.
  30. ^ Селдин, Лесли (3 октября 1974 г.). «Жители требуют раскрытия информации». Гражданин Ямайки.
  31. ^ Блайберг, Роберт М. (23 июня 1975 г.). «Тонкая красная линия». Barron's.
  32. ^ Джордан, Патрисия (12 июня 1975 г.). «Массовый иск план сбережений над красной чертой, комиссар твердо стоит». Американский банкир.
  33. ^ Таггерт, Харриет Ти; Смит, Кевин (сентябрь 1981 г.). «Redlining; оценка доказательств потери инвестиций в столичном Бостоне». Обзор городских дел. 17 (1): 91–107. Дои:10.1177/004208168101700106.
  34. ^ Халлахан, Кирк. "Споры о красной черте ипотечных кредитов 1972-1975 гг." (PDF). Ассоциация журналистики и массовых коммуникаций. Архивировано из оригинал (PDF) 9 августа 2013 г.
  35. ^ Гринвальд, Кэрол С. (1980). Банки опасны для вашего благосостояния (1-е изд.). Нью-Джерси: Прентис-Холл. п.148. ISBN 0-13-055806-0.
  36. ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 9 августа 2013 г.. Получено 27 октября, 2011.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  37. ^ Фелони, Майкл Л. "Стабилизация соседства на Ямайской равнине ..." (PDF). Дипломная работа. Архивировано из оригинал (PDF) 27 июля 2013 г.. Получено 21 декабря, 2011.
  38. ^ История городского края, доступ 30 июля 2006 г.
  39. ^ Посмотрите, что мы сделали В архиве 21 августа 2006 г. Wayback Machine, JPNDC, по состоянию на 30 июля 2006 г.
  40. ^ "Все, что угодно, только не простое" Журнал Boston Globe, 1 января 2006 г.]
  41. ^ https://www.cityofboston.gov/images_documents/Jamaica_Plain_Planning_District_Profile_tcm3-12993.pdf
  42. ^ Ла Пиньята (Спонтанные торжества)http://www.lapinata.org/
  43. ^ Оперативная группа на Гайд-сквер https://www.hydesquare.org/bostons-latin-quarter/viva-el-latin-quarter/
  44. ^ Городская жизнь / Вида Урбана http://www.clvu.org/
  45. ^ Эль Мундо Бостон http://elmundoboston.com/
  46. ^ http://www.sna-jp.org/
  47. ^ Саммарко, Энтони. "Эндрю Питерс, мэр Бостона". Образовательный фонд Forest Hills. Получено 16 января, 2014.
  48. ^ "Политика распределения студентов В архиве 13 июня 2010 г. Wayback Machine." Бостонские государственные школы. Проверено 15 апреля, 2009.
  49. ^ Рух, Джон. "Последняя католическая школа JP может закрыться[постоянная мертвая ссылка]." Jamaica Plain Gazette. 26 января, 2009. Проверено 16 апреля, 2009.

дальнейшее чтение

  • Пригород для трамвая: процесс роста в Бостоне, Сэм Б. Уорнер-младший (1962), Harvard University Press и M.I.T. Нажмите
  • Ямайка Равнина Энтони М. Саммарко (1997). Мягкая обложка, 128 страниц. Аркадия. Образы из серии Америка.
  • Дом в центре города: женщина в поисках сообщества (Твердый переплет), Кэтлин Хирш, North Point Pr (1998), ISBN 0-374-28079-7.
  • Иногда они пели с нами: рассказы из самых старых районов Бостона; Гайд-парк, Ямайка-Плейн и Мишн-Хилл. Бостон: Город Бостон и Grub Street, Inc. 2010. ПР 24643210M.
  • Равнина Ямайка: тогда и сейчас Энтони М. Саммарко, мягкая обложка, 96 страниц. Аркадия.
  • Перечеркнутый, Роман Ричарда Уайза о Бостоне, Audible Books / Brunswick House Press (2020), ASIN B0887NK36H
  • Эдвина Джилл Хофстра, мягкая обложка, 252 страницы. Новая книга Джилл Хофстра Эдвина рассказывает о жизни девушки, которая жила на Ямайской равнине в начале 20 века.
  • Местные привязанности: становление американского городского квартала, 1850-1920 гг.. (Создание североамериканского пейзажа) Мягкая обложка - 22 апреля 1996 г., профессор Александр фон Хоффман

внешняя ссылка

Координаты: 42 ° 18′27 ″ с.ш. 71 ° 06′47 ″ з.д. / 42.30750 ° с.ш. 71.11306 ° з.д. / 42.30750; -71.11306