WikiDer > Druckfestigkeit

Wobei die Druckverteilung bei a Potenzialfluss ist symmetrisch, Reibung sorgt für eine asymmetrische Druckverteilung und damit eine resultierende Kraft

DruckfestigkeitR_p oder Schimmelresistenz ist der Teil der Gesamtwiderstand das entsteht, weil die Druckverteilung um einen angetriebenen Körper asymmetrisch wird, weil die Flüssigkeit eine gewisse Reibung hat oder Viskosität Besitz. Die Viskosität sorgt auch für die Reibungswiderstand. Darüber hinaus segeln auch Schiffe an der Oberfläche Wellenwiderstand auf.

D'Alembert war der erste, der 1752 argumentierte, dass Teilchen nicht mit einem Körper kollidieren – wie z Newton hatte in seinem adoptiert Prinzip – aber diese fließen um, wobei die durch die ständige Richtungsänderung entstehende Beschleunigung einen Druck auf den Körper ausübt, dessen Dynamik als Feld beschrieben werden kann. In einem ideale Flüssigkeit es wäre nach dem hydrodynamisches Paradoxon es würde keinen Druckwiderstand geben, da der Druck vor dem Körper gleich dem hinter dem Körper ist. Da jede Flüssigkeit tatsächlich eine gewisse Reibung oder Viskosität hat, ist dies nicht der Fall.

Grenzschicht

Ludwig Prandtl kam 1904 auf die Theorie, dass es eine Grenzschicht erfolgt, wobei die Flüssigkeitspartikel direkt auf der Haut die Geschwindigkeit des Zylinders übernehmen. Dadurch geht Strömungsenergie verloren, so dass die Bernoulli-Konstante abnimmt. Dadurch sinkt der Druck weiter nach hinten, bis er so niedrig wird, dass der kinetische Energie der Flüssigkeitspartikel reicht nicht aus, um das Hochdruckfeld auf der Rückseite zu durchdringen. Dies bewirkt Veröffentlichung an, wo hinter dem Auslösepunkt wirbelt auftreten, die den Druck senken. Es besteht ein Druckunterschied zwischen Vorder- und Rückseite, was zu einem Druckwiderstand führt. Die Druckfestigkeit hängt daher von der Form – Formbeständigkeit – und von der Trennung der Grenzschicht – Wirbelbeständigkeit ab.

Der Formwiderstand hängt nur vom Querschnitt des Körpers quer zur Fließrichtung ab:

${displaystyle R_{P}=int pcdot dAcdot sinalpha }$

Literaturverzeichnis

Druck- und Reibungswiderstandsverhältnis

Körper	Druck- Widerstand	Reibungs Widerstand
	0%	100%
	~10%	~90%
	~90%	~10%
	100%	0%

• Bertram, V. (2000): Praktische Schiffshydrodynamik, Butterworth-Heinemann
• Carlton, J. (2007): Schiffspropeller und Antrieb, Butterworth-Heinemann
• Ghose, J. P., Gokarn R. P. (2004): Grundlegender Schiffsantrieb, Alliierte Verlage
• Harvald, S. A. (1992): Widerstand und Antrieb von Schiffen, Krieger Pub Co
• Cooper, G. (1994): Widerstand und Antrieb von Schiffen, Technische Universität Delft

Gesamtwiderstand${displaystyle R_{T}}$

Restwiderstand ${displaystyle R_{R}}$

Hautreibungswiderstand${displaystyle R_{FO}}$

Formeffekt auf Hautreibung

Druckfestigkeit${displaystyle R_{P}}$

Reibungswiderstand${displaystyle R_{F}}$

Wellenwiderstand${displaystyle R_{W}}$

Viskose Druckbeständigkeit${displaystyle R_{PV}}$

Wellenbildungswiderstand${displaystyle R_{WM}}$

Wellenbrechender Widerstand${displaystyle R_{WB}}$

Viskose Beständigkeit${displaystyle R_{V}}$

Gesamtwiderstand${displaystyle R_{T}}$