WikiDer > Триплан Dufaux

Так называемой Триплан Dufaux^{[нужна цитата]} был безымянным экспериментальным самолетом, построенным в Швейцарии в 1908 году. Его построили братья Арман и Анри Дюфо кто ранее экспериментировал с модель вертолета. Этот новый самолет имел особенность, намного опередившую свое время; концепция конвертоплан. Основываясь на том, что они узнали на своем вертолете, братья Дюфо надеялись создать как вертикальную, так и горизонтальную тягу от своей установки двигателя, и придумали самолет, в котором двигатель и пропеллер будут установлены в центре планера и смогут поворачиваться на 180 °, чтобы обеспечить толчок вперед, вверх и даже назад (последний помогает при торможении). Эксперименты с бокс-кайтом, оснащенным двигателем, в 1905 году оказались многообещающими, поэтому строительство полномасштабного самолета продолжалось.

Получившаяся машина имела два комплекта крыльев триплана в тандеме с двигателем между ними, за которыми следовало хвостовое оперение биплана с размахом, почти равным размаху крыльев. Киля не было, но все восемь летающих поверхностей имели заметный двугранный вид, а фюзеляж имел открытый каркас. Большой и тяжелый самолет для своего времени, он сразу же поставил братьев перед проблемой, пытаясь найти достаточно большое поле для его испытаний, поскольку полагаясь только на прямую тягу, взлетная дистанция оценивалась в 300 метров (1000 футов). ). В конце концов, они обосновались на тренировочном поле кавалерии в Бьер, В 70 км от мастерской в ​​г. Женева. Самолет был переброшен туда в июле 1909 года, а испытания продолжались все лето. Во время испытаний были проблемы, и ни в одном случае самолет не выглядел так, чтобы отрываться от земли. В августе он был сильно поврежден, когда он упал боком во время руления, и, хотя его отремонтировали, братья Дюфо отказались от проекта в конце месяца.

Характеристики

Общие характеристики

• Экипаж: 1 пилот
• Длина: 9,00 м (29 футов 6 дюймов)
• Площадь крыла: 60,0 м² (645 кв. Футов)
• Вес брутто: 660 кг (1450 фунтов)
• Электростанция: 1 × 20-цилиндровый, 90 кВт (120 л.с.)

Рекомендации

• Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 347.
• Мировые информационные файлы о самолетах. Лондон: Bright Star Publishing. С. Д. 892. Л. 47.
• Пионеры авиации Женевы