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Tiltrotor
Eine Bell-Boeing V-22 Osprey, eines der bekanntesten Beispiele für ein Kipprotor-Flugzeug

EIN Kipprotor ist ein besonderer Typ Propeller die es einem Flugzeug ermöglicht, vertikal wenn horizontal fliegen. Flugzeuge mit einem Tiltrotor können die vertikale Auftriebsfähigkeit von a . erhöhen Hubschrauber kombiniere mit der Geschwindigkeit und Distanz von a TurbopropFlugzeug.

Überblick

Die Tiltrotoren befinden sich am Ende der Tragflächen eines Flugzeugs. Wie der Name schon sagt, können sie in einem 90-Grad-Winkel gedreht werden, was sie sowohl nach oben als auch nach unten macht Auftriebskraft als Vortrieb. Wenn die Propeller nach oben zeigen, funktioniert das Flugzeug, auf dem sie sitzen, wie ein Hubschrauber. Das Flugzeug kann dann Senkrechtstart. Wenn das Flugzeug an Geschwindigkeit gewinnt, drehen sich die Propeller vorwärts. Sie funktionieren dann wie die Propeller eines Turboprop-Flugzeugs.

Eine Variante des Tiltrotors ist der Kippflügel. Dies funktioniert genauso, nur dreht sich bei diesem Flugzeugtyp der gesamte Flügel um 90 Grad und nicht nur der Propeller.

Entwicklung

Ein BA609 im Flugmodus auf dem Pariser Flugschau, 2007

Die Erforschung der Möglichkeiten eines Tiltrotors begann wie in den 1940er Jahren mit dem Glocke XV-3. Dieses Versuchsflugzeug wurde schließlich 1953 gebaut und war bis 1966 im Einsatz. In dieser Zeit lieferte das Flugzeug viele Informationen über das Tiltrotor-Konzept und die noch notwendigen Verbesserungen am Design.

1972 entwickelt Bell Helikopter Textron mit Zuschuss von NASA und das US-Militär XV-15, ein zweimotoriges Tiltrotor-Flugzeug für die Forschung. Zwei Modelle wurden hergestellt, um die Fähigkeiten des Tiltrotors sowohl für militärische als auch für zivile Luftfahrtzwecke zu untersuchen.[1]

1981 begann Bell Helicopters mit der Entwicklung der V-22 Fischadler, ein Kipprotorflugzeug für die for UNS. Luftwaffe und der UNS. Marinekorps.[1] Bell arbeitete auch mit AgustaWestland zum Werbespot BA609.

Liste der Kipprotorflugzeuge

Externe Links