WikiDer > Акведук Дандас - Википедия
Акведук Дандас | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 51 ° 21′42 ″ с.ш. 2 ° 18′38 ″ з.д. / 51,3616 ° с. Ш. 2,3105 ° з.Координаты: 51 ° 21′42 ″ с.ш. 2 ° 18′38 ″ з.д. / 51,3616 ° с. Ш. 2,3105 ° з. |
| Справочник по сетке ОС | ST784625 |
| Несет | Кеннет и Эйвон канал |
| Кресты | Река Эйвон & Главная линия Уэссекса |
| Locale | Limpley Stoke |
| Поддерживается | Canal & River Trust |
| Статус наследия | I степень |
| Характеристики | |
| Строительство пирса | Камень для ванны |
| Общая длина | 150 ярдов (137,2 м) |
| Самый длинный промежуток | 65 футов (19,8 м) |
| История | |
| Дизайнер | Джон Ренни |
| Начало строительства | 1797 |
| Окончание строительства | 1801 |
| Открыт | 1805 |
| Перестроен | 1984 |
| Место расположения | |
 | |
Акведук Дандас (ссылка на сетку ST785625) несет Кеннет и Эйвон канал над Река Эйвон (в Сомерсет / Уилтшир граница) и Главная линия Уэссекса железная дорога из Ванна к Westbury. Акведук рядом Монктон Комб, Сомерсет, и примерно 2 1⁄2 миль (4 км) к юго-востоку от города Ванна.
Он был разработан Джон Ренни и главный инженер Джон Томас между 1797 и 1801 годами и завершен в 1805 году. Джеймс МакИлкуэм был назначен подрядчиком.[1] Он назван в честь Чарльз Дандас, первый председатель Kennet and Avon Canal Company. Акведук составляет 150 ярдов (137,2 м) в длину с тремя арками, построенными из Камень для ванны, с дорический пилястры и балюстрады на каждом конце.[2] Центральная полукруглая арка охватывает 64 фута (19,5 м); две овальные боковые арки охватывают 20 футов (6,1 м).[3]
Канал пересекает реку Эйвон и железную дорогу на другом акведуке в Avoncliff. Этот объезд на правый берег Эйвона избегает крутых склонов речной долины на Limpley Stoke, и необходимость пересечь Мидфорд Брук и Река Фром.
Это I степень памятник архитектуры,[4] и была первой структурой канала, которая была обозначена как Запланированный древний памятник в 1951 г.
В течение многих лет образовывались утечки, и в 1954 году акведук был закрыт. Некоторое время в 1960-х и 1970-х годах канал был сухим, и можно было ходить по дну с каждой стороны реки, а также через акведук. сам. Акведук был облицован полиэтилен бетонный и восстановленный, открытие вновь в 1984 году.[5] Были приняты меры, чтобы не потревожить колонию летучих мышей, живущую под акведуком.[2]
Акведук также является перекрестком между каналом Кеннет и Эйвон и в значительной степени заброшенным Somerset Coal Canal. Небольшой отрезок Сомерсетского угольного канала, все еще находящийся в воде, образует бассейн Браскнокер, используемый для швартовки лодок, проката велосипедов и кафе.[6] и находится рядом с Dundas Wharf, где все еще стоят небольшая сборная, склад и кран. Участок реки ниже и выше акведука используется Школа Монктона Комб Лодочный клуб (Monkton Bluefriars) до шести дней в неделю,[7] как минимум с 1960-х гг. На противоположном (в Уилтшире) конце акведука была построена пристань, обслуживающая Conkwell каменные карьеры.[8]
В период с 2002 по 2004 год была проведена дальнейшая реставрация, которая включала замену инженерные кирпичи использован GWR с Камень для ванны чтобы соответствовать оригинальной работе.[9]
В 2015 году железная дорога под акведуком была спущена, чтобы в будущем можно было использовать этот маршрут в качестве альтернативного маршрута для грузовых поездов. Network Rail опубликовал покадровую видеозапись работы.[10]
Смотрите также
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Акведук Дандас. |
Рекомендации
- ^ Крэгг, Роджер (1997). Уэльс и Западно-Центральная Англия: Уэльс и Западно-Центральная Англия, 2-е издание. Томас Телфорд. ISBN 0-7277-2576-9.
- ^ а б Пирсон, Майкл (2003). Kennet & Avon Middle Thames: спутник канала Пирсона. Регби: снабжение центральных водных путей. ISBN 0-907864-97-X.
- ^ «Акведук Дандас». Kennet & Avon Canal. Архивировано из оригинал 12 августа 2014 г.. Получено 10 сентября 2006.
- ^ «Акведук Дандас». historyengland.org.uk. Получено 10 сентября 2006.
- ^ Оллсоп, Найл (1987). Канал Кеннет и Эйвон. Ванна: Millstream Book. ISBN 0-948975-15-6.
- ^ «Акведук Дандас». Canal and Rivers Trust. Получено 14 сентября 2017.
- ^ "Проект Dundas Wharf". Насосная станция Клавертон. Получено 14 сентября 2006.
- ^ Холз, Роджер; Саймон Кастенс (2000). Угольный канал Сомерсетшира: иллюстрированное путешествие. Ванна: Millstream Books. ISBN 0-948975-58-X.
- ^ «Акведук Дандас». Британские водные пути. Архивировано из оригинал 18 марта 2012 г.. Получено 17 мая 2011.
- ^ «Модернизация Великого Западного маршрута - Бат и Северо-Восточный Сомерсет». Network Rail. 15 ноября 2015. Архивировано с оригинал 21 сентября 2015 г.. Получено 13 декабря 2015.