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Es Niederländische Tourenwagen-Meisterschaft (DTCC) war ein Tourenwagen Meisterschaft in Die Niederlande von 1997 bis einschließlich 2002 und die Königsklasse des niederländischen Motorsports in diesen Jahren. Nachdem sich einige niederländische Autoimporteure zurückgezogen hatten, beschlossen auch die verbleibenden Importeure (Renault und BMW), diese Klasse zu verlassen, mit der sie aufgegeben wurde.

Für die DTCC

1963 starteten sie mit der Niederländischen Tourenwagen-Meisterschaft. Ab 1973 wurde diese Meisterschaft um die stärkeren GT-Fahrzeuge erweitert. Ab 1986 wurde es reformiert zu Niederländische Produktionswagen-Meisterschaft (DPCC). Dazu gehörte unter anderem Cor Euser(1993), Tom Coronel (1992), Patrick Huisman (1991) und Paul van Splunten (1990) Meister. Es wurde 1997 erstellt Niederländische Tourenwagen-Meisterschaft, die bis 2002 organisiert wurde.

Nach dem DTCC

Bei vielen^[Quelle?] wurden die Niederländische Supersportwagen-Herausforderung als Nachfolger des DTCC angesehen. Im Laufe der Jahre gab es aber auch mehrere Cup-Meisterschaften, die nun als „Königsklasse“ galten, wie z Porsche GT3 Cup im Jahr 2005 und die BMW 130i Cup 2006, 2007 und 2008.

Ab 2008 gab es innerhalb der Niederländisches Kraftpaket ein weiteres A-Klasse-Event mit mehreren Marken: De Tourenwagen Diesel Cup. Diese Klasse ist nur für Autos mit Dieselmotor. Zu den teilnehmenden Autos gehören: Volkswagen Golf TDI, Seat Ibiza TDI, BMW 120d, Alfa Romeo 147, Honda Civic und Toyota Auris. Ab 2009 gibt es die Niederländische GT4-Meisterschaft was von vielen^[Quelle?] wird eigentlich als Nachfolger des DTCC angesehen. Innerhalb der Niederländisches Kraftpaket es ist auf jeden Fall die neue „Königsklasse“.^[Quelle?] In dem Niederländischer GT4 Autos wie Corvette, Aston Martin, Ginetta, Ford Mustang und BMW M3 werden gefahren.

Das Auto

Alle Autos, die hier fahren, erfüllen die FIA Gruppe N-Regeln, im Gegensatz zu anderen Meisterschaften wie der Britische Tourenwagen-Meisterschaft (BTCC) fahren nach den Regeln der Gruppe A. Das bedeutet, dass die Autos ziemlich Standard waren. Der Standard Getriebe und Bremsen waren die Schwachstellen im Auto. Die Hauptmarken in der Meisterschaft waren Renault (Megane Coupe 2.0), BMW (320i) und Mitsubishi (Carisma 1.8 GDI). 2008 fuhr die DTCC während der Wijzonol Trophy im Circuit Park Zandvoort. Nur drei originale DTCC-Autos fuhren mit, der Rest wurde durch BMWs vom DNRT ergänzt.

Champions DTCC

Jahr	Treiber	Mannschaft	Wagen
1997	Duncan Huisman	H&P Panorama-Team	BMW 320i
1998	Donald Miller	Renault Niederlande	Renault Megane Reisebus
1999	Cor Euser	Carly-Motoren	BMW 320i
2000	Duncan Huisman	Carly-Motoren	BMW 320i
2001	Sandor von Es	Carly Motorsport	BMW 320i
2002	Duncan Huisman	Carly-Motoren	BMW 320i