WikiDer > ET-Wert
Das ET steht für die deutsche "Einpresstiefe", oder Radausbuchtung. Oft fälschlicherweise als „ET-Wert“ bezeichnet: ET ist ein Maß, kein Wert.
EIN Rad besteht aus 2 Teilen, nämlich dem Rand Wert Band darauf montiert und eine Scheibe (oder Speichen), die dafür sorgt, dass eine mehr oder weniger steife Verbindung mit der Radmitte, der Nabe, hergestellt wird und die Baugruppe am Rad befestigt wird Fahrzeug montierbar mit Radschrauben oder Radmuttern. Wird die Scheibe so positioniert, dass die Montagefläche (M in der Zeichnung) in der Mitte der Felge (C in der Zeichnung) liegt, spricht man von ET 0 (mm). Dann ist innen und außen gleich viel Platz. Zu tragen um zu reduzieren, sollte das Rad so gut wie möglich über dem Radlager zentriert ist die ET dann gleich dem Abstand zwischen Radlager und Einbauort.
Es gibt WagenAutos mit einem durchschnittlichen ET von etwa 35mm, einem niedrigen ET von 15 bis 28mm und es gibt Autos mit einem hohen ET von ET 40. VW Golf Typ 3 zum Beispiel hat einen durchschnittlichen ET, nämlich 35mm, BMW hat in vielen Fällen ( ältere Modelle der 5er und 7er Reihe) einen niedrigen ET (ET 15 oder ET 20) oder einen hohen ET von 40 (3er Modell E36 und E46) und Opel hat wie viele japanische Autos einen hohen ET, nämlich 49 . Je niedriger der ET der Felge ist, desto weiter steht das Rad. Wenn der ET des Suspension 35mm und du montierst Felgen mit 10mm ET, dann ist das Laufrad 25mm zu weit außen. Im Durchschnitt ist eine ET-Abweichung von 5 mm akzeptabel.