WikiDer > Рейс 665 авиакомпании Eastern Air Lines

Eastern Air Lines Flight 665

Рейс 665 авиакомпании Eastern Air Lines
Авария
Дата12 января 1947 г.
РезюмеУправляемый полет на местности
СайтГалакс, Вирджиния, Соединенные Штаты Америки
Самолет
Тип самолетаДуглас C-49-DO
ОператорВосточные авиалинии
Постановка на учетNC88872
Жильцы19
Пассажиры16
Экипаж3
Смертельные случаи18
Травмы1
Выжившие1

Рейс 665 авиакомпании Eastern Air Lines это был внутренний рейс авиакомпании, 12 января 1947 г. Дуглас C-49-DO, который отклонился от своего курса во время ливня, ударился о возвышенность в нескольких милях к западу от Галакс, Вирджиния, и сгорел, убив всех, кроме одного, из 19 находившихся на борту.

Источник

Рейс, который начался в Акрон – Кантон: аэропорт, Огайо, и направлялся в Смит Рейнольдс аэропорт, Уинстон-Салем, Северная Каролина, с 16 пассажирами и тремя членами экипажа, должен был приземлиться в 0123 EST. В 01:14 пилот сообщил по рации, что находится немногим более пяти миль к юго-востоку от поля и на высоте 7000 футов. Это был последний контакт с полетом. Уинстон-Салем находится примерно в 70 милях к юго-востоку от места крушения.

Крушение

Переоборудованный наземный транспорт C-49, следовавший с востока, врезался в деревья за церковью Провиденс в общине Провиденс в Графство Грейсон, к западу-северо-западу от Галакс, Вирджиния, и прорезал путь длиной около 500 ярдов. "Крылья были сорваны, и фюзеляж упал в насыпь, откуда ведет грунтовая дорога. шоссе № 94 в церковь. Это было всего в пяти футах от тротуара на шоссе Север-Юг и примерно в 100 ярдах от перекрестка с маршрут 95."[1] Время крушения зафиксировано на 01:40. жительница, которая посмотрела на часы, когда она услышала удар. Она сразу позвонила в пожарную часть. Самолет упал на высоте около 2500 футов.

Один пассажир, 25-летний мужчина из г. Boynton, Флорида, был спасен двумя членами сообщества Провиденс, которые вырвали его сиденье из горящего фюзеляжа. Пожарная часть и спасательный отряд Galax прибыли через 20 минут и потушили пожар с помощью химикатов и воды. За полтора часа они вытащили из обломков 18 сильно обугленных тел.[1]

Самолет

Лайнер заказал Transcontinental & Western Air, Inc. как DC-3-384, NC1949,[2] но был впечатлен ВВС США перед поставкой как C-49-DO, 41-7689, з / п 3274,[3][4] с первым полетом в 1941 году. Реконструкция Финансовая Корпорация 29 ноября 1945 г. был приобретен Восточные авиалинии и зарегистрирован NC88872.[5]

Причина

В Совет по гражданской авиации В отчете об авиационном происшествии говорилось, что причиной была «попытка пилота сбросить посадку без точного определения местоположения самолета. Способствовавшим фактором была ошибочная навигация пилота, которая по крайней мере в двух случаях приводила его к считаю, что он был южнее, чем был на самом деле "[6][7]

Рекомендации

  1. ^ а б «Жители, находящиеся рядом с местом происшествия, вытаскивают пассажира из места крушения; судно сбилось с курса». Пресс-секретарь-обозреватель. Спокан, Вашингтон. Ассошиэйтед Пресс. 13 января 1947 г. с. 1.
  2. ^ http://www.abcdlist.nl/douglas_longbeach_01.html
  3. ^ Андраде, Джон М. (1979). Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 г.. Лестер: Публикации округов Мидленд. п. 74. ISBN 0-904597-22-9.
  4. ^ "Производственный список Douglas DC-3 (C-47)". rzjets.net.
  5. ^ «Серийные номера USAAF 1941 года (с 41-6722 по 41-13296)».
  6. ^ CAB-файл № 1-0005-47
  7. ^ Рантер, Харро. "Авиационная катастрофа ASN Douglas C-49-DO (DC-3) NC88872 Galax, VA".