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Trans World Airlines
IATA TW ICAO TWA Briefe anrufen TWA
Trans World Airlines Boeing 747-100 N93119 auf Flughafen London-Heathrow (1982)
Etabliert	1930 (Zusammenschluss von Transcontinental Air Transport und Western Air Express)
Abgesetzt	1. Dezember 2001 (Insolvenz und gekauft von American Airlines)
Naben	Internationaler Flughafen Hartsfield-Jackson Atlanta, Lambert–St. Louis Internationaler Flughafen, Internationaler Flughafen Luis Munoz Marín, Internationaler Flughafen Stapleton, Flughafen John F. Kennedy
Flotte	190
Reiseziele	132
Vielfliegerprogramm	Flieger
Muttergesellschaft	Trans World Corporation (1961-1992) AMR-Unternehmen (2001)
Hauptquartier	New York (1930–1931) Kansas-Stadt (Missouri) (1931–1964) New York (1964–1987) Berg Kisco (New York) (1987–1992) St. Louis, Missouri (1992–2001) Fort Worth (Texas) (April–Dezember 2001)
Webseite	twa.com
Portal    Luftfahrt

Trans World Airlines, oder TWA, war Amerikaner Fluggesellschaft die 1930 gegründet wurde. 2001 ging das Unternehmen Pleite und American Airlines die wichtigsten Vermögenswerte und Aktivitäten übernommen.

Geschichte

1930 entstand das Unternehmen aus einem Zusammenschluss von Transcontinental Air Transport und Western Air Express und begann als Transcontinental & Western Air (TWA). Howard Hughes kaufte Anteile an der Firma und hielt 1941 die Mehrheit. Während der Zweiter Weltkrieg TWA war am Lufttransport amerikanischer Soldaten in die verschiedenen Kriegsgebiete beteiligt. Nach dem Krieg erhielt TWA auch das Recht, transatlantische Flüge zu europäischen Zielen durchzuführen. 1946 wurde der Name in Trans World Airlines geändert.

Mitte der 1950er Jahre geriet TWA in finanzielle Schwierigkeiten.^[1] Das Unternehmen hatte zu lange durchgehalten Propellerflugzeuge und Hughes beschloss, den Rückstand mit einem Großauftrag aufzulösen. Er bestellte 130 Boeing 707Jet-Airlines für 300 Millionen Dollar, aber TWA hatte kein Geld dafür.^[1] Das andere Aktionäre rebellierte und verklagte Hughes am Richter für schlechtes Management. 1961 wurde ihnen recht gegeben und Hughes war verpflichtet, die anderen zu entschädigen. Damit waren die Probleme nicht beendet und 1965 standen die beiden Parteien erneut vor Gericht. Diesmal befahl der Richter Hughes, seine TWA-Aktien zu verkaufen.^[1]

1967 war TWA eine der ersten Fluggesellschaften, die ausschließlich mit Düsenflugzeugen operierte.^[1] Es wurden noch Gespräche geführt, um gemeinsam mit zu gehen Pan American World Airways, aber diese führten nicht zu einer Einigung. Die 1970er Jahre waren schwierig für die Gesellschaft. Mit internationalen Diensten wurden noch Gewinne erzielt, aber das inländische Netz war defizitär. Um die Verluste zu begrenzen, wurden inländische Dienstleistungen abgeschafft. Die Muttergesellschaft von TWA, die Konglomerat Trans World Corporation begann mit dem Verkauf von Artikeln wie Hilton International Hotels, die die nicht-US-amerikanischen Interessen von Hilton-Hotels untergebracht wurden, und Trans World Airlines.

1985 kam die Fluggesellschaft in die Hände des Investors Carl Icahn. Er initiierte den Erwerb von Ozark Air Lines dass die FlughafenLambert–St. Louis Internationaler Flughafen wenn Nabe benutzt. Im September 1986 wurde die Übernahme vollzogen und TWA hat sich an diesem Flughafen eine besonders starke Position erarbeitet Saint-Louis (Missouri), im Herzen der Vereinigten Staaten. Damit waren die finanziellen Probleme nicht gelöst. Im Dezember 1990 verkaufte TWA sechs Strecken nach Europa für 445 Millionen US-Dollar American Airlines.^[2] TWA konnte mit dem Geld einen Teil ihrer Schulden begleichen, hatte aber auf die profitabelsten Dienste verzichtet. TWA galt damals als die schwächste aller großen US-Fluggesellschaften mit einer alten Flotte und mehr als 2 Milliarden US-Dollar Schulden. In den ersten drei Quartalen 1990 erlitt TWA einen Verlust von 54 Millionen bei einem Umsatz von 3,6 Milliarden Dollar.^[2] 1993 trennte sich Icahn von der Fluggesellschaft.

Im April 2001 der Rest von TWA wurde von American Airlines (AA) erworben.^[3] In einer komplexen Transaktion zahlte AA etwa 500 Millionen US-Dollar für die Vermögenswerte von TWA.^[3] TWA hatte Büros an verschiedenen Standorten, einschließlich der Zentrale in Kansas City und Manhattan (New York). Zum Zeitpunkt der Übernahme hatte es seinen Hauptsitz in St. Louis, Missouri Heimat von Lambert-St. Louis Internationaler Flughafen.

Unfälle und Zwischenfälle

30. Juni 1956

Flug TWA002 von Los Angeles zu Kansas City stürzt über die Grand Canyon in Arizona, aufgrund einer Kollision in der Luft mit United Airlines-Flug 718. Alle Insassen beider Flugzeuge, insgesamt 128 Menschen, kommen ums Leben.

14. Juni 1985

Flug TWA847 wird entführt durch Hisbollah.

17. Juli 1996

Flug TWA800 von New York zu Paris explodiert 20 Meilen nach dem Start vor Long Island ins Meer. Alle Passagiere sterben.

Siehe auch

• TWA-Flugzentrum auf Flughafen John F. Kennedy

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