WikiDer > Энгельсберг-Норберг железная дорога

Карта маршрута
	Легенда

Энгельсберг-Норберг железная дорога
Энгельсберг-Норберг железная дорога
Энгельсберг – Норбергс Ярнвег
	Два Y7- вагоны ENJ на Ängelsberg вокзал, июль 2008 г.; Фото: Бенгт Обергер
Коммерческие операции
Оригинальный калибр	1188 мм (3 футов10 25⁄32 в); до 1876 г., конвертировано в; 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в); в том году
Сохранившиеся операции
Принадлежит	Engelsbergs Norberg Järnvägshistoriska förening (ENJ)
Управляется	Ассоциация железных дорог Энгельсберг-Норберг
Длина	18 км (11 миль)
Сохранившийся калибр	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Коммерческая история
Открыт	Декабрь 1853 г.
Закрыто для пассажиров	1962
Закрыто	середина 1990-х
История сохранения
1999	вновь открыт
Карта маршрута
	Легенда

Engelsberg–Norberg Railway

Энгельсберг – Норбергс Ярнвег, железная дорога Энгельсберг-Норберг, является 1435 мм (4 футов8 ¹⁄₂ в) стандартный калибр железная дорога между Ängelsberg и Кяргруван в провинции Вестманланд в Швеция, теперь используется Engelsbergs Norberg Järnvägshistoriska förening (ENJ), а железная дорога наследия ассоциация.

История

Железнодорожная линия протяженностью 18 км (11 миль) была построена в 1850-х годах с целью транспортировки железная руда между горнодобывающим районом Норберг и озером Аменнинген, для дальнейшей транспортировки по баржи на Канал Стремсхольм. Транспортировка товаров по первой части линии Кяргруван - Треттбо началась в декабре 1853 года с первой паровой машины, построенной в Швеции. Förstlingen (первый), построенный Механические мастерские Munktell в Эскильстуне. Реконструированная компания, Norbergs Nya Järnvägs AB была образована в 1855 году и закончила всю линию до Энгельсберга на озере Амэннинген в 1856 году. В то время железная дорога имела 1188 мм (3 футов10 ²⁵⁄₃₂ в)^[1] измерять, расширился шведскому 1435 мм (4 футов8 ¹⁄₂ в) стандартный калибр в 1876 г.

В 1962 году пассажирские перевозки были прекращены, а в середине 1990-х годов последовали грузовые перевозки.

Железнодорожная ассоциация наследия

Engelsbergs Norberg Järnvägshistoriska förening (ENJ), Ассоциация железных дорог Энгельсберга-Норберга, созданная в 1999 году, нацелена на организацию регулярного движения туристов на дизельных вагонах между Энгельсбергом и Кяргруваном. Объединение имеет два локомотивных депо, в том числе карусель и Проигрыватель в Энгельсберге и сарай в Кяргруване. Последний был построен в 1857 году и является самым старым из сохранившихся локомотивный депо в Швеции.

ENJ использует три вагона 1950-х годов для регулярного движения:

В Несколько единиц YBo7 № 1156, построенный в 1957 г. компанией ASJ, Эстерсунд.
Многофункциональный блок YBo7 № 1255, построенный в 1959 году Эксьё-веркеном, Эксьё
В Устройство управления Ybfoby № 2076

У ENJ также есть другой инвентарь для постоянного и технического обслуживания, в том числе:

0-4-0DM Deutz 'Grodan' (Лягушка), в зеленом цвете

А также различный тренерский состав, ожидающий восстановления на подъездных путях в Кяргруване. В долгосрочной перспективе ENJ надеется запустить летнюю паровую службу на линии и обеспечила использование этих вагонов, когда появится соответствующая движущая сила. В настоящее время основу сервиса составляют вагоны.