WikiDer > Эрнст Луф
| Родившийся | 4 июля 1907 г. Neindorf, Германия |
|---|---|
| Умер | 3 марта 1956 г. (48 лет) Бонн, Западная Германия |
| Формула один Карьера на чемпионате мира | |
| Национальность |  Немецкий |
| Активные годы | 1953 |
| Команды | Veritas |
| Записи | 1 |
| Чемпионаты | 0 |
| Побед | 0 |
| Подиумы | 0 |
| Очки карьеры | 0 |
| Поул-позиции | 0 |
| Самые быстрые круги | 0 |
| Первая запись | 1953 Гран-при Германии |
| Последняя запись | 1953 Гран-при Германии |
Эрнст Луф (4 июля 1907 г. в Нейндорфе около г. Ошерслебен - 3 марта 1956 г. в г. Бонн) был автомобильным инженером и автогонщик из Германии. Он участвовал в разработке BMW 328 спорткар конца 1930-х гг.[1]
биография
Loof участвовал в одном Формула один Гран-при чемпионата мира, Гран-при Германии 2 августа 1953 года. Он сошел с дистанции из-за отказа топливного насоса после двухметрового пробега и не набрал ни одного чемпионского очка. Сделав всего шесть футов от стартовой решетки, Луф является нежелательным рекордсменом для пилота с самой короткой карьерой в Формуле-1, рекорд, который часто ошибочно приписывают Марко Апичелла.[нужна цитата]
Луф был также известным мотогонщиком и дизайнером, добившимся многочисленных успехов в довоенные годы для Империи. Бад-Годесберг и для BMW. Позже он стал одним из основателей Veritas компания, успешная в Формула 2 с гонщиком Meteor в послевоенный период. Компания также производила спортивные автомобили, в основном BMW-двигатель, а также Panhard-моторные кабриолеты Dyna-Veritas.
Луф был главным дизайнером автомобиля Veritas, на котором он ездил в этой гонке. К этому времени компания уже обанкротилась, а ее активы выкупила BMW. Он был нанят BMW в отдел стилизации и кузовной инженерии и работал там до выхода на пенсию из-за болезни. Луф умер в 1956 году от опухоли мозга.[2]
Полные результаты чемпионата мира
(ключ)
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | WDC | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | Эрнст Луф | Veritas RS | Veritas Стрит-6 | ARG | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | GER Ret | SUI | ITA | NC | 0 |
Примечания
- ^ Норбай 1984, п. 47.
- ^ Норбай 1984, п. 79.
Рекомендации
- Норбай, Ян П. (1984). BMW - машины для вождения Баварии. Скоки, Иллинойс, США: Международные публикации. ISBN 0-517-42464-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
 | Эта биографическая статья о немецких автогонках заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
 | Этот Формула один биографическая статья заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |