WikiDer > Außergewöhnlicher Transport
Außergewöhnlicher Transport oder außergewöhnlicher Transport ist Transport von Waren die hinsichtlich Abmessungen (Länge, Breite, Höhe) und/oder Masse nicht den Straßenverkehrsvorschriften entsprechen. Wenn ein solcher Transport stattfinden soll, muss eine Genehmigung oder Ausnahme bei der Regierung beantragt werden.
Einige Beispiele sind der Transport von Betonträgern, Transformer, Maschinen und Maschinenteile, Werkzeuge für die Straßenbauarbeiten und Teile von Windräder. Ebenfalls Teleskopkrane und sicher landwirtschaftliche Geräte fallen unter Sondertransport.
EU-Verordnungen
Laut der Europäische Richtlinie 96/53/EC ist eine unteilbare Last eine Ladung, die zur Beförderung auf der Straße nicht ohne unverhältnismäßige Kosten oder Beschädigungsgefahr in zwei oder mehr Ladungen geteilt werden kann und die aufgrund ihrer Größe oder Masse nicht von einem Kraftfahrzeug, Anhänger, Kombinations- oder Sattelzugfahrzeug befördert werden kann, das in jeder Hinsicht mit den Bestimmungen dieser Richtlinie.
Die Niederlande
Bis zum 1. Mai 2009 waren die Vorschriften für den Straßenverkehr in den Niederlanden im Fahrzeugreglement festgelegt. Dies wurde in das Fahrzeugreglement 2009 übernommen.
EIN TIERARZT
„AVET“ bedeutet Allgemeine Bedingungen für außergewöhnliche Beförderungen.
Für Sondertransporte gelten andere Bedingungen als für Normaltransporte. Die Besonderheit der AVET-Regelungen besteht darin, dass Absender und Beförderer gemeinsam besprechen müssen, wer bestimmte Aufgaben übernimmt. Dazu gehören die mit dieser Art von Transport verbundenen Mehrarbeiten, wie zum Beispiel:
- Wird geladen;
- es verstauen;
- Entladung;
- Sicherstellung eines freien Weges, wenn beispielsweise der Transport so groß ist, dass Verkehrsschilder entfernt werden müssen.
Der AVET hat auch Verpflichtungen und Verbindlichkeiten für beide Träger als die Absender.
Transporthinweise
Manchmal ist der durchzuführende Transport so groß, breit oder lang, dass eine Transporthilfe einbezogen werden muss. Das bedeutet einfach, dass ein oder mehrere Fahrzeuge den Transport begleiten, damit alles reibungslos abläuft. Die Niederlande sind europaweit führend bei der Transporthilfe. Wenn jemand in den Niederlanden Transportaufseher werden möchte, muss er dafür eine gesonderte Prüfung ablegen. Wenn er diese Prüfung besteht, kann er auch den Verkehr stoppen, Straßen oder Autobahnen blockieren und gegen die niederländischen Verkehrsregeln verstoßen. Tatsächlich dürfen diese Leute alles tun, solange es im Interesse der Verkehrssicherheit ist.
Belgien
Ab dem 1. Juli 2010 ist es in Belgien Königliche Auflösung vom 2. Juni 2010 über den Straßenverkehr mit Ausnahmefahrzeugen, ergänzt durch den Ministerialerlass vom 15. Dezember 2010. Die Verordnung sieht vier Kategorien vor. Kategorie 4 ist die „schwerste“, bei der mindestens einer der folgenden Grenzwerte überschritten wurde:
- eine Länge von 28 Metern (für ein Fahrzeug) oder 35 Meter (für einen Schlepper)
- eine Breite von 5 Metern
- eine Höhe von 4,80 Metern
- eine Masse von 120 Tonnen
Die Kategorien 1 und 2 unterliegen Langzeitlizenzen; bei 3 und 4 handelt es sich um befristete oder befristete Aufenthaltstitel. Diese werden von der Regionen.
Signalisierung und Führung
Für jeden Sondertransport muss ein Verkehrskoordinator benannt werden. Auch der Einsatz von Signaltafeln und gelb-orangen Blinklichtern ist immer vorgeschrieben. Ab bestimmten Abmessungen sind auch ein, zwei oder drei Begleitfahrzeuge in Gelb vorgeschrieben, auch mit Signaltafeln und Blinklichtern. Der Verkehrskoordinator und die Begleitpersonen sind befugt, den Verkehr zu regeln. Eine polizeiliche Überwachung ist (nur) in Extremsituationen (Gegenfahrt, Überquerung des Mittelstreifens einer Autobahn, Verkehrsberuhigung bei einer Fahrgeschwindigkeit von mehr als 70 km/h) anzufordern.
Hersteller
Eine Reihe von Herstellern haben sich auf Ausrüstungen für den außergewöhnlichen Transport spezialisiert.