WikiDer > Закон о несчастных случаях со смертельным исходом 1846 года

Fatal Accidents Act 1846

Закон о несчастных случаях со смертельным исходом
акт парламента
Длинное названиеЗакон о предоставлении компенсации семьям за ущерб, причиненный смертью человека в результате правонарушения, подлежащего судебному преследованию.
Цитирование9 и 10 Викт. ок. 93
Территориальная протяженностьАнглия и Уэльс
Даты
Начало1 августа 1846 г. (1846-08-01)
Аннулирован1 сентября 1976 г. (1976-09-01)
Другое законодательство
ОтмененоЗакон о несчастных случаях со смертельным исходом 1976 г.
Имеет отношение кЗакон Деоданда 1846 г.
Статус: отменен

В Закон о несчастных случаях со смертельным исходом 1846 года (9 и 10 Vict. C.93), широко известный как Закон лорда Кэмпбелла, был действовать из Парламент Соединенного Королевства, что впервые за Англия и Уэльс, позволил родственникам людей, погибших в результате чужих действий, восстановиться ущерб.

Фон

Под общее право Англии и Уэльса смерть человека вызывает исключительно эмоциональные и чистый экономический ущерб своим родственникам. Как правило, ущерб не может быть возмещен ни за один из видов ущерба, только за физический ущерб заявителю или его собственности. Это было правило, объявленное судом в Бейкер против Болтона (1808).[1][2][3] Шотландский закон отличался тем, что суд мог предоставить Solatium в знак признания горя семьи.[4][5]

Таким образом, если человек получил травму в результате деликт, нарушитель будет нести ответственность за причинение вреда. Если человека убьют, ответственности не будет. И наоборот, правонарушитель имел финансовую заинтересованность в убийстве, а не в ранении жертвы.

Однако в течение 1830-х гг. быстрое развитие железных дорог привело к усилению враждебности общества к эпидемии смертей на железных дорогах и безразличному отношению железнодорожных компаний. Как результат, дознание жюри начал возрождать древний средство из дезодоранты как способ наказания железных дорог. В железнодорожная авария на Sonning Cutting (1841 г.) был особенно известен.[6] Это насторожило законодателей, в частности Лорд Кэмпбелл и Выберите комитет о железнодорожных рабочих (1846).[7] Перед лицом оппозиции железнодорожников Кэмпбелл представил законопроект в 1845 году вместе с законопроектом об отмене дезодорантов. Последнее предложение, ставшее законом Закон Деоданда 1846 г., в некоторой степени смягчили враждебность железных дорог.[6]

Акт

Закон вступил в силу в августе 1846 г. и дал личные представители право принести судебный иск для возмещения убытков, на которые умерший имел такое право на момент своей смерти. Компенсация была ограничена мужем, родителем или ребенком умершего[7] и был за «такой ущерб ... пропорциональный ущербу, причиненному такой смертью».[6] Формулировка оставила вопрос о том, как оценивать ущерб. В Франклин против Юго-Восточной железной дороги (1858),[8] Барон Поллок постановил, что закон не предоставлял солатиум в шотландском стиле, а только возмещал экономический ущерб.

Отменить

В Закон были внесены различные поправки и, наконец, он был отменен Приложением 2 Закона Закон о несчастных случаях со смертельным исходом 1976 г. который регулирует компенсацию несчастных случаев со смертельным исходом и основан на аналогичных принципах. Ограниченная компенсация за горе семьи наконец была предоставлена ​​в соответствии с разделом 3 Закона об отправлении правосудия 1982 года.

Международное вдохновение

Аналогичное законодательство с тех пор вступило в силу во всем англоязычном мире. Например, часть 3 Закон о нарушениях 1958 года из Виктория, Австралия часто упоминается как закон лорда Кэмпбелла.[нужна цитата]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ [1808] EWHC KB J92; (1808) 1 лагерь 493; 170 ER 1033
  2. ^ Смотрите также, Кларк против Лондона General Omnibus Co. Ltd. [1906] 2 КБ 648.
  3. ^ Холдсуорт (1916).
  4. ^ Ланни и Олифант (2003) стр. 860.
  5. ^ Смотрите сейчас Закон о возмещении ущерба (Шотландия) 1976 г., с.1 (4).
  6. ^ а б c Косталь (1994) с. 289-290.
  7. ^ а б Корниш и Кларк (1989), стр. 503-504.
  8. ^ Франклин против Юго-Восточной железной дороги (1858) 3 H&N 211; 157 ER 448

Библиография

  • Корниш, Вт .; Кларк, Г. (1989). Закон и общество в Англии 1750-1950 гг.. Лондон: Sweet & Maxwell. ISBN 0-421-31150-9.
  • Холдсворт, У. С. (1916). "Происхождение правила в Бейкер против Болтона". Ежеквартальный обзор закона. 32: 431.
  • Косталь, Р. В. (1994). Право и английский железнодорожный капитализм, 1825–1875 гг.. ISBN 0-19-825671-X.
  • Lunney, M .; Олифант, К. (2003). Закон о правонарушениях: текст и материалы (2-е изд.). Оксфорд: Издательство Оксфордского университета. С. 851–868. ISBN 0-19-926055-9.