WikiDer > Fiat CR.30
CR.30 | |
---|---|
Роль | Одноместный истребитель-биплан |
Производитель | Fiat |
Дизайнер | Селестино Росателли |
Первый полет | Март 1932 г. |
Вступление | 1932 |
Основные пользователи | Regia Aeronautica Венгерские ВВС |
Произведено | 1932-1935 |
Количество построенных | 176 |
Варианты | Fiat CR.32 |
В Fiat CR.30 был 1930-е годы Итальянский одноместный биплан самолет истребитель разработано Селестино Росателли и построен Fiat.
Дизайн и развитие
Fiat CR.30 был новым дизайном от Селестино Росателли для одноместного истребителя. Четыре прототипы были построены, первый полет произошел в марте 1932 года. CR.30 был бипланом W-образной формы. межплоскостные стойки и фиксированный шасси с хвостовым колесом. Самолет был оснащен двигателем мощностью 447 кВт (600 л.с.) Fiat A.30 R.A. V-12 поршневой двигатель. Два прототипа были представлены на международной встрече в г. Цюрих в июле 1932 года и выиграл соревнования по скоростной трассе на средней скорости 340 км / ч (211 миль / ч) и 330 км / ч (205 миль / ч). Впечатляющая производительность привела к заказам от Regia Aeronautica (ВВС Италии) на 121 самолет.
Два прототипа были переоборудованы в двухместные. CR.30B для использования в качестве освежителя тренеры и самолет связи. Большое количество одноместных автомобилей было переоборудовано в двухместные с заменой на более современное оборудование. Позже ВВС заказали еще 20 CR.30B новой постройки. Два самолета были переоборудованы в гидросамолеты с обозначением CR.30 Идро. Самолет также эксплуатировался другими европейскими военно-воздушными силами с Венгерские ВВС являясь крупнейшим иностранным оператором, использовавшим два CR.30 с 1936 года, один одноместный и десять CR.30bs с 1938 года.
Варианты
- CR.30
- Одноместный вариант производства.
- CR.30B
- Двухместный вариант.
- CR.30 Идро
- Вариант гидросамолета.
Операторы
- Австрийские ВВС получил три самолета CR.30 и три CR.30B.[1]
- Люфтваффе эксплуатировал трофейный бывший австрийский самолет.
- Парагвайские ВВС с 1939 года эксплуатировал два самолета в качестве инструкторов повышенной квалификации.
- Испанские националистические ВВС с 1938 г. эксплуатировал два CR.30.
- Венесуэльские ВВС эксплуатировал один CR.30 с 1938 года.
Технические характеристики (CR.30)
Данные из Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982-1985 гг.), 1985, издательство Orbis, стр. 1794
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Длина: 7,88 м (25 футов 7,25 дюйма)
- Размах крыльев: 10,50 м (34 футов 5,5 дюйма)
- Высота: 2,78 м (9 футов 1,5 дюйма)
- Площадь крыла: 27,05 м2 (291,17 кв. Футов)
- Пустой вес: 1345 кг (2965 фунтов)
- Вес брутто: 1895 кг (4178 фунтов)
- Электростанция: 1 × Fiat A.30 R.A. 12-цилиндровый поршневой двигатель Vee, 447 кВт (600 л.с.)
Спектакль
- Максимальная скорость: 351 км / ч (218 миль / ч, 189 узлов)
- Классифицировать: 850 км (528 миль, 459 миль)
- Практический потолок: 8,350 м (27,845 футов)
Вооружение
- 2 × Бреда-САФАТ 7,7-мм (0,303 дюйма) пулеметы (синхронная стрельба вперед)
Смотрите также
Связанная разработка
Связанные списки
Рекомендации
Викискладе есть медиафайлы по теме Fiat CR.30. |
- ^ Хаубнер, Ф (1982). Die Flugzeuge der Österreichischen Luftstreitkräfte vor 1938. H Weishaupt Verlag, Грац
- В Иллюстрированная энциклопедия самолетов (Работа с частями, 1982-1985), 1985, Издательство Орбис, стр. 1794