WikiDer > Железнодорожный мост Форт-Уэйн

Fort Wayne Railroad Bridge
Железнодорожный мост Форт-Уэйн
Ft Wayne RR Bridge Pittsb jeh.jpg
Центральный пролет, с южного берега Аллегейни, глядя на северо-запад
Координаты40 ° 26′53 ″ с.ш. 79 ° 59′46 ″ з.д. / 40,4480 ° с.ш. 79,9961 ° з.д. / 40.4480; -79.9961Координаты: 40 ° 26′53 ″ с.ш. 79 ° 59′46 ″ з.д. / 40,4480 ° с.ш. 79,9961 ° з.д. / 40.4480; -79.9961
Несет2 трека из NS / Amtrak Форт-Уэйн Лайн
Официальное названиеМост №1, Питтсбург, Форт-Уэйн и Чикагская железная дорога
Характеристики
Общая длина985 футов (300 м) 5 пролетов
Самый длинный промежуток319 футов (97 м)
Оформление нижепалуба находится на высоте 40,9 футов (12,5 м) над нормальным уровнем бассейна плотины Эмсворт (710 футов (220 м) над уровнем моря)
История
Открыт1901-1904

В Железнодорожный мост Форт-Уэйн, перечисленные как Железнодорожный мост Пенсильвании в Национальном реестре исторических мест, является двухэтажный стальная ферма железная дорога мост охватывающий Река Аллегейни в Питтсбург, Пенсильвания.

На верхней палубе находится Форт-Уэйн Лайн с двумя дорожками Норфолк Южный и Amtrak движение. Нижняя дека не используется. Мост проходит на высоте 40 футов (12 м) над Аллегейни, а его самый длинный пролет составляет 319 футов (97 м).

История

Мост был построен между 1901 и 1904 годами. Американская мостовая компания на новых опорах сразу же рядом с мостом 1868 года он был заменен, а старый мост оставался в эксплуатации.[1]

Мост 1868 года представлял собой пятипролетную решетчатую ферму из кованого железа, построенную для Питтсбург, Форт-Уэйн и Чикагская железная дорога с двумя простыми пролетами из пластинчатых балок в качестве подъездных дорог на каждом конце.

В 1918 году мост и связанные с ним подходы были подняты (как и другие соседние мосты) для увеличения высоты над уровнем моря.

Нижний уровень использовался для переключения местных грузовых поездов в Центр города область и Стрип район. Его гусеницы были удалены в 1980-х годах в рамках масштабной перестройки траектории и платформы через Пенсильванский вокзал.[2]

  • Центральный пролет, со стоянки

  • С южного берега

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Железнодорожный мост Форт-Уэйн". pghbridges.com. 3 ноября 2000 г.. Получено 6 декабря, 2009.
  2. ^ Кобус, Кен (1996). Pennsy in the Steel City: 150 лет Пенсильванской железной дороге в Питтсбурге. Верхний Дарби, Пенсильвания: Железнодорожное техническое и историческое общество Пенсильвании. С. 19–22.

внешняя ссылка