WikiDer > Форт-Уэрт и Западная железная дорога

Fort Worth and Western Railroad
Форт-Уэрт и Западная железная дорога
FWWR 2002 Форт-Уэрт, Техас (9373660696) .jpg
Обзор
Штаб-квартираФорт-Уэрт, Техас
Отчетный знакFWWR
LocaleЗападно-Центральный Техас
Сроки работы1988 – настоящее время
Технический
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр

В Форт-Уэрт и Западная железная дорога (отчетная отметка FWWR) это III класс железная дорога короткой линии со штаб-квартирой в Форт-Уэрт, Техас. Работая только в штате Техас, его основной маршрут грузовых перевозок проходит между Carrollton, Форт-Уэрт и Brownwood.[1]

История

Большая часть маршрута компании первоначально принадлежала Форт-Уэрт и железная дорога Рио-Гранде, который начал строительство в Форт-Уэрте в 1886 году и достиг Браунвуда в 1891 году. В 1901 году компания FW&RG была куплена Фриско железная дорога, который продал его Санта-Фе вокзал в 1937 году. Santa Fe продала линию филиалу Южно-Восточная железная дорога в 1994 г.

FWWR начал работу в 1988 году с гусеницей длиной 6,25 миль (10,06 км), которую он купил у Burlington Northern.[2] К середине 1990-х годов железная дорога эксплуатировала 10,75 миль (17,30 км) пути, что стало результатом многочисленных мелких приобретений.[2] В 1996 году FWWR более чем вдвое увеличил свою общую протяженность пути, арендовав 28,5 миль (45,9 км) маршрута от Dallas Area Rapid Transit, а в 1998 году приобрел 134 мили (216 км) пути у Южно-Восточной железной дороги, ныне Техас Пасифико Транспорт.[2] FWWR арендовал два Union Pacific Railroad свойства, a площадка и ветка в 2002 и 2003 годах соответственно.[2]

Маршрут

Общая протяженность трассы FWWR составляет 276 миль (444 км).[2] между Карро и Рикер, Техас, с ответвлениями от Дублин к Горман и из Cresson к Cleburne, а также права на отслеживание в Форт-Уэрт области и между Рикером и Сан-Анджело-Джанкшен, Техас.[3] С 2007 года железная дорога находится в процессе обновления своего полотна, а также установки новых подъездных путей и модернизации маршрута, чтобы в конечном итоге обеспечить скорость 40 миль в час (64 км / ч) по всей линии.[3]

Компания

27 декабря 2010 г. Fort Worth and Western назначила Томаса Шлоссера президентом и главным исполнительным директором, который сменил Стивена Джорджа, занимавшего этот пост с 2000 г .; вице-президент компании и COO Ричард Грин.[3][4] В компании работает около 85 человек.[3] Компания также управляет Виноградная лоза Винтажная железная дорога, туристический поезд, курсирующий между центрами Грейпвайн, Техас и Скотные дворы Форт-Уэрта

Флот

По состоянию на январь 2019 года локомотивный парк Форт-Уэрт и Вестерн (прошлый и настоящий) состоит из следующего:[5]

ЧислоТипПроизводительНик
103GP7EMD
104F7AEMDЮжный Техас
1008, 1009, 1010AC4400CWGeneral Electric
2000GP38-3EMDМисс Молли
2001GP38-3EMDNiles City
2002GP38-3EMDCowtown
2003GP38-3EMDGeneral Worth
2004GP38-3EMDКоманчи
2005GP38-3EMDМайор Рипли Арнольд
2006GP38-3EMDГенерал Таррант
2007GP38-3EMDБи Би Паддок
2008GP50EMDПантера Сити
2009GP50EMDЧисолмская тропа
2010, 2011GP50EMDМисс Этта
2012GP50EMDЧапараль
2013 (перестроен из 103)GP7EMDЛюк Шорт
2014 (перестроен из 2785)GP7EMDТимоти Кортрайт
2015SD40-2EMDБутч Кэссиди
2016SD40-2EMDСандэнс Кид
2017SD40-2EMDКид Карри
2018SD40-2EMDТарантул
2019GP38-2EMDApache
2020GP38-2EMD
2021, 2022GP40-2EMD
2023, 2024, 2025, 2026, 2027, 2028, 2029, 2030, 2031, 2032SD40-2EMD
2199 (GVRX)GP7EMDВинни
2248 (GVRX)4-6-0Cooke Locomotive WorksПухлый
5004, 5007, 5020GP35GMDD

Рекомендации

  1. ^ «Карта системы, Форт-Уэрт и Западная железная дорога» (PDF). Январь 2014. Архивировано с оригинал (PDF) 10 мая 2016 г.
  2. ^ а б c d е "Форт-Уэрт и Вестерн Рейлроуд FWWR # 277". Union Pacific Railroad. Получено 4 декабря, 2010.
  3. ^ а б c d Кубе, Кэти (январь 2011 г.). «Думая о большом в Техасе». Журнал Поезда. Издательство Калмбаха: 48–53.
  4. ^ «Форт-Уэрт и Вестерн назвали нового президента». Журнал "Поезда". 27 декабря 2010 г.. Получено 27 декабря, 2010.
  5. ^ "Форт-Уэрт энд Вестерн". Магазин Дизеля. Получено 4 декабря, 2010.

внешняя ссылка