WikiDer > Франсуа Дено

Франсуа Дено
Родившийся	(1881-12-21)21 декабря 1881 г. Champagnat, Creuse
Умер	1952, Бельгард-ан-Марш, Creuse
Национальность	Французский
Род занятий	Авиатор, авиаконструктор.
Известен	Первый практический летающая лодка

Франсуа Дено (1877–1952) был Французский авиатор известен тем, что спроектировал, построил и запустил первые летающая лодка в 1912 г.^[1]

Жизнь

Он родился 4 октября 1877 г. в г. Champagnat, Creuse и после некоторого успеха в качестве гоночного велосипедиста заинтересовался авиацией. В 1908 году он построил свой первый самолет - биплан «утка» с двигателем «Анзани» мощностью 15 л.с. (11 кВт).^[2] Двигатель сконструирован с помощью механика по имени Буйе М. Мерсье. Он ненадолго совершил полет в августе 1909 года с Буйе за штурвалом.^[3] В 1911 году он получил лицензию пилота и стал главным пилотом Пьера Левассера летная школа.^[2]

Панели входа Bellegarde-en-Marche, с уведомлением Air Memorial, представляющие жизнь и достижения Denhaut

Он умер в Бельгард-ан-Марш в 1952 году. Ему посвящен воздушный мемориал в Беллегарде, в Дом Шеванн, дом 17-го века, который также является туристическим офисом и библиотекой деревни.

Самолет

1910 моноплан

Модель 1911 г.

В 1911 году Денхо придумал идею летающая лодка, самолет, фюзеляж которого составлял основной поплавок самолета. Предыдущие самолеты, предназначенные для полетов с воды, все использовали систему поплавков, установленных под самолетом вместо колес.^[4] Корпус имел треугольную форму. поперечное сечение, с вершиной вверху. Для обеспечения гидродинамической подъемной силы корпус был снабжен наклонной пластиной, установленной под носом. Он был оснащен двигателем мощностью 50 л.с. (37 кВт). Гном Омега вождение толкатель Винт установлен под верхним крылом. Для маневрирования на земле была установлена ​​ходовая часть с двумя прикрепленными колесами.^[5] Денхаут воспользовался этим аспектом конструкции, взлетая с земли во время первых испытаний. Этот проект профинансировал Жак Донне,^[6] и корабль позже был назван в его честь.^[1]

Первое полноценное испытание корабля состоялось 12 марта 1912 года. Денхаут взлетел и пролетел над Река Сена. Однако, при подготовке к приземлению, неверно оценил его подход, носовой гидросамолет закопался, и самолет перевернулся; Денхауту удалось спастись из затопленного кабина, и укрылся на дне перевернутого корпуса. Корабль отбуксировали на берег.^[7]

1912 г. модификации

Денхаут, по совету Роберт Дюамель, решил перестроить самолет, внеся необходимые изменения в первую конструктивную модель. Он изменил корпус на прямоугольную форму, потому что раньше он был очень тонким и имел тенденцию погружаться в воду. Он также внес небольшие изменения в положение ходовой части.

Он испытал модифицированную конструкцию на участке воды за портовой авиалинией, где впервые испытал старую модель. После этого испытания колеса были временно заменены поплавками.

13 апреля 1912 года, спустя чуть больше месяца после первоначальных испытаний первой конструкции, корабль Денхаут вылетел из Аэродром Джувиси, и приземлился на илистой земле недалеко от реки Сены. Самолет столкнули в воду, где он взлетал и садился семь или восемь раз. Затем Денхаут вернулся на берег Сены. Вторая модель Денхаута стала первой в мире летающей лодкой. Можно видеть, что многие более поздние конструкции летающих лодок очень четко основывались на конструкции Денхаута.^[1]

Примечания

Рекомендации