WikiDer > Французский бриг Вольтижер (1804 г.)
Пеликан (захвачен в 1806 г.) | |
История | |
---|---|
Франция | |
Имя: | Voltigeur |
Упорядоченный: | 18 апреля 1804 г. (контракт) |
Строитель: | Данет (Антверпен) |
Выложено: | Июнь 1803 г. |
Запущено: | 7 сентября 1804 г. |
Завершенный: | 24 сентября 1804 г. |
Захвачено: | 26 марта 1806 г. |
объединенное Королевство | |
Имя: | HMS Пеликан |
Приобретенный: | 26 марта 1806 г. |
Судьба: | продана 16 апреля 1812 г. |
Общие характеристики [1][2] | |
Класс и тип: | Palinure-учебный класс[необходимо разрешение неоднозначности] бриг |
Смещение: | 280 тонн (французский) |
Тонны нагрузки: | 3284⁄94 (бм) |
Длина: |
|
Луч: | 28 футов 5 дюймов (8,7 м) |
Глубина захвата: | 8 футов 1 1⁄2 дюйм (2,5 м) |
План паруса: | Бриг |
Дополнение: |
|
Вооружение: |
|
В Французский бриг Voltigeur был Palinure-учебный класс бриг спущен на воду в 1804 году. Британцы захватили ее в 1806 году и переименовали в HMS Пеликан. Она была продана в 1812 году.
Захватывать
В конце 1805 г. сестринские корабли Фаэтон и Voltigeurоба были вооружены 16 орудиями и имели экипажи из 120 и 115 человек, находились под командованием Лейтенанты де вессо Луи-Анри Сольс де Фрейсине и Жак Сен-Крик. Они путешествовали по берегам Шлезвиг-Гольштейн прежде чем они отправятся в Санто-Доминго. 24 марта немного юго-восточнее г. Пуэрто-Рико, они столкнулись Северный олень и около четырех часов вели перестрелку, прежде чем наступила ночь, и бой закончился.[3] Во время этого боя французские корабли понесли повреждения и, возможно, жертвы. Затем они направились к Curacoa. )
Два дня спустя, 27 марта 1806 г., Пикепод командованием капитана Чарльз Б.Х. Росс, плывя из Санто-Доминго в Куракоа, она столкнулась с двумя бригами французского флота. В 13:00 Пике начали стрелять на дальние дистанции и к 14.00 их догнали. После интенсивной канонады, которая длилась около 20 минут, Пике смог отправить абордаж на одно из двух французских судов. Перед французским судном развернулась страшная борьба. поражен. Французский экипаж спрятался под парусами и в обломках, вынырнув, когда прибыл абордажный отряд, и подверг его разрушительному обстрелу, в результате которого погибла или была ранена большая часть абордажа. Затем Росс послал еще людей, прежде чем вернуться в погоню за вторым брига.[4] После обмена еще несколькими бортами нанесло удар второе французское судно.[3] Два французских брига были Фаэтон и Voltigeur.
Пике один человек был ранен во время погони, девять человек убиты и 13 ранены во время абордажа Фаэтон. Росс подсчитал, что французские корабли потеряли половину своих экипажей убитыми и ранеными.[3] Более поздние сообщения предполагали, что, хотя французские потери на Фаэтон были тяжелыми, те на Voltigeur были незначительными.
Британцы взяли Фаэтон на службу как Mignonne, и Voltigeur в качестве Пеликан.[1][Примечание 1] В 1847 г. Адмиралтейство присвоило Военно-морская медаль общего обслуживания с застежкой "Pique 26 March 1806" всем оставшимся в живых претендентам на участие в акции.[5]
Британский сервис
Британцы заказали Пеликан под командованием командира Уильяма Уорда.[1] Затем она отплыла в Портсмут.
Пеликан участвовал в захват Копенгагена.[Заметка 2] Перед боем, 19 августа, Пеликан захватил датское торговое судно Кристиан Тондер.[7] Затем, после боя, 10 сентября, Пеликан был в компании с Защита и Комус при захвате датского торгового судна Фредеус Форсвард.[8] Пеликан и Комус были вместе 29 сентября, с Защита в поле зрения, при захвате датского торгового судна Элизабет Фондер Пален.[9] Те же три британских военных корабля были вместе 2 октября при захвате датского судна. Анна Катаринаа.[10] Наконец, 4 ноября Пеликан захватил датский бриг Шарлотта Амелия.[11]
26 октября 1807 г. царь Александр I России объявил войну Великобритании. Официальные новости прибыли туда только 2 декабря, когда британцы объявили эмбарго на все российские суда в британских портах. Пеликан был одним из примерно 70 судов, участвовавших в захвате 44-пушечного российского фрегата. Спешной (Спешный), затем в гавани Портсмута. Англичане захватили российский склад Вильгельмина (Вильгемина) в то же время.[12] Российские суда везли зарплату вице-адмиралу. Дмитрий СенявинЭскадрилья в Средиземном море.[13][Заметка 3] С 20 марта по 13 июня 1807 г. Пеликан находился в Портсмуте, проходил переоборудование.[1]
Пеликан затем вернулся в Вест-Индию, где 29 марта 1808 г. Цербер, в компании с Лилли, Пеликан, выражать, Свингер и Мосамбик, отплыл из Мари-Галанте атаковать остров La Désirade. Они прибыли 30 марта и выслали десант из моряков и морских пехотинцев с судов эскадры под общим командованием капитана Шерифа. Лили. По мере приближения лодок они открыли перестрелку с батареей 9-фунтовых орудий, прикрывавшей вход в гавань. Пушки кораблей заставили батарею замолчать, и французы сдались.[15]
В июне 1808 года командующий Исаак Моррисон сменил Уорда. В декабре командующий Эдвард А’Корт заменил Моррисона.[1] 9 декабря 1809 г. Redpole было около девяти лиги из Бичи-Хед когда она заметила два люггера. Она бросилась в погоню и после драки схватила одного. Пока это продолжалось Пеликан вышел на место и погнался за вторым люггером, но безуспешно. Захваченный люггер был Grand Rodeur, четыре дня из Дьеппа. На ее вооружении было 16 орудий, а экипаж - 80 человек.[16]
В 1809 г. Пеликан находилась в западном полушарии, где содержала ПрезидентБерджейс, мастер, плывший из Бостона на Кубу.[17]
Судьба
Пеликан была оплачена в 1810 году. Она была выставлена на продажу 27 ноября 1811 года.[18] и продана в Дептфорде 16 марта 1812 года.[1]
Примечания, цитаты и ссылки
Примечания
Цитаты
- ^ а б c d е ж Уинфилд (2008), п. 317.
- ^ Уинфилд и Робертс (2015), п. 215.
- ^ а б c «№ 15927». Лондонская газета. 10 июня 1806 г. с. 731.
- ^ а б Джеймс (1837), т. 4. С. 226-7.
- ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 241.
- ^ «№ 16275». Лондонская газета. 11 июля 1809 г. с. 1103.
- ^ «№ 16498». Лондонская газета. 22 июня 1811 г. с. 1158.
- ^ «№ 16512». Лондонская газета. 10 августа 1811 г. с. 1576.
- ^ «№ 16540». Лондонская газета. 12 ноября 1811 г. с. 2200.
- ^ «№ 16511». Лондонская газета. 6 августа 1811 г. с. 1555.
- ^ «№ 16255». Лондонская газета. 9 мая 1809 г. с. 665.
- ^ «№ 16276». Лондонская газета. 15 июля 1809 г. с. 1129.
- ^ Тредреа и Созаев (2010), стр. 198 и 391.
- ^ «№ 16195». Лондонская газета. 25 октября 1808 г. с. 1460.
- ^ «№ 16144». Лондонская газета. 10 мая 1808 г. с. 661.
- ^ «№ 16323». Лондонская газета. 9 декабря 1809. С. 1973–1974.
- ^ Список Ллойда 31 марта 1809 г., №434.
- ^ «№ 16539». Лондонская газета. 9 ноября 1811 г. с. 2169.
Рекомендации
- Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV. Р. Бентли.
- Тредреа, Джон; Созаев, Эдуард (2010). Русские военные корабли в эпоху парусного спорта 1696–1860 гг.. Сифорт. ISBN 978-1-84832-058-1.
- Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN 1-86176-246-1.
- Уинфилд, Риф; Робертс, Стивен С. (2015). Французские военные корабли в эпоху парусов 1786–1861: конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-204-2.