WikiDer > Функциональный блок воздушного пространства

Functional airspace block

Карта функциональных блоков воздушного пространства в предлагаемом Единое европейское небо
  НЕФАБ
  FAB DK-SE
  FAB UK-IRL
  Балтийская фабрика
  FABEC
  FAB CE
  SW FAB
  Дунайская ФАБ
  Blue Med

Функциональный блок воздушного пространства (FAB) определяется в SES-2 законодательных пакета, а именно:

FAB означает блок воздушного пространства, основанный на эксплуатационных требованиях и установленный независимо от государственных границ, где предоставление аэронавигационных услуг и связанных функций зависит от характеристик и оптимизируется с целью внедрения в каждом функциональном блоке воздушного пространства расширенного сотрудничества между аэронавигационными службами. поставщики услуг или, при необходимости, интегрированный поставщик.

В контексте правил Единого европейского неба (SES) Евросоюз и, в частности, в соответствии со статьей 8 Рамочного постановления, Европейская комиссия выдал мандат на Евроконтроль Агентство поддержки в создании функциональных блоков воздушного пространства (FAB).

Регламент SES-II требует, чтобы все члены ЕС стали участниками FAB к 2012 году. Все девять FAB были объявлены, созданы и уведомлены Европейской комиссии:[1]

  • UK-IRELAND FAB: Великобритания, Ирландия
  • Датско-шведский FAB: Дания, Швеция
  • БАЛТИЙСКАЯ ФАБРИКА: Польша, Литва
  • СИНИЙ МЕД: Италия, Мальта, Греция, Кипр (Египет, Тунис, Албания, Иордания в качестве наблюдателей)
  • FABCE (FAB Центральная Европа): Чехия, Словацкая Республика, Австрия, Венгрия, Хорватия, Словения, Босния и Герцеговина
  • FABEC (FAB Europe Central): Франция, Германия, Бельгия, Нидерланды, Люксембург и Швейцария.
  • ДУНАЙ: Болгария, Румыния
  • НЕФАБ (Северо-Европейский FAB): Эстония, Финляндия, Латвия, Норвегия
  • SW FAB (Юго-западная FAB): Португалия (РПИ Лиссабона), Испания

В 2017 г. Европейская Счетная палата определили, что функциональные блоки воздушного пространства не смогли дефрагментировать европейское воздушное пространство, поскольку они не были полностью реализованы, а воздушные суда по-прежнему обслуживаются разными поставщиками аэронавигационных услуг в каждом государстве-члене с разными правилами и требованиями. Это произошло из-за «отсутствия обязательств со стороны стран-членов».[2]

Рекомендации

  1. ^ «Функциональные блоки воздушного пространства (FAB) - Транспорт». ec.europa.eu. Получено 29 декабря 2017.
  2. ^ Катерина Тани (1 декабря 2017 г.). «Аудиторы:« Единое европейское небо »не достигло основных целей». EUObserver. Получено 19 октября 2020.

внешняя ссылка