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General Slocum
Wrack der General Slocum

Das Allgemeine Slocum war ein Dampfer die 1891 ins Leben gerufen wurde. Auf 15. Juni1904 fing Feuer und brannte bis zur Wasserlinie East River, New York City. Mehr als 1.000 Menschen verloren bei dieser Katastrophe ihr Leben, was sie bis heute zur tödlichsten Katastrophe New Yorks macht. Angriffe auf das WTC, 11. September 2001.

Das Schiff

Das Schiff wurde nach dem benannt Offizier im amerikanischen Bürgerkrieg und New YorksKongressabgeordneteHenry Warner Slocum. Es wurde von Divine Burtis, Jr., einem Bootsbauer aus . gebaut Brooklyn. Sein Kiel war 235 Fuß groß und die Schiffsrumpf 37,5 Meter breit. Das Schiff wurde größtenteils aus weiße Eiche und Gelbkiefer. Es wog etwa 1200 Tonnen und hatte drei Motoren, gebaut von W. & A. Fletcher Company von HobokenNew Jersey. Sie war ein Raddampfer. Jedes Rad hatte 26 Schaufeln und einen Durchmesser von 31 Fuß. Seine Höchstgeschwindigkeit lag bei etwa 18 Meilen pro Stunde. Das Schiff hatte drei Decks. Es hatte normalerweise eine Besatzung von zweiundzwanzig, darunter Kapitän William H. Van Schaick.

Tragen eines Opfers auf North Brother Island

Probleme

Das Allgemeine Slocum hatte während seiner 15-jährigen Reise eine Reihe von Problemen:

  • Vier Monate nach seinem Start kam es um . an Land rockaway. Schlepper mussten es abziehen.
  • Am 29. Juli 1894, als er eines Nachts mit 4.700 Passagieren an Bord von Rockaway zurückkehrte, schlug er so hart auf eine Sandbank, dass der Stromgenerator ausfiel; die Passagiere gerieten in Panik, Hunderte wurden verletzt.
  • Im August 1894 kam das Schiff während eines Sturms an Land Coney Island. Die Passagiere mussten auf ein anderes Schiff umgeladen werden.
  • Im September kollidierte das Schiff mit dem Schlepper R. T. Sayre auf der East River. Es erlitt erhebliche Schäden und verlor seine Lenkfähigkeit.
  • Im Juli 1898 kollidierte es mit der Amelia in der Nähe von Batterie-Park.
  • Am 17. August 1901 gab es dort, was als 900 betrunkene Paterson beschrieben wurde Anarchisten, als Passagiere an Bord. Einige begannen einen Aufstand und versuchten, dem Kapitän die Kontrolle über das Schiff zu nehmen. Die Besatzung schlug zurück und der Kapitän legte das Schiff am Polizeipier an, wo 17 Männer von der Polizei festgenommen wurden.
  • Im Juni 1902 lief sie mit 400 Passagieren an Bord auf Grund. Da das Schiff die ganze Nacht über blockiert war, mussten die Passagiere in dieser Nacht an Bord zelten.

Das Unglück

Feuerwehrleute die die General Slocum auslöschen

Das Allgemeine Slocum arbeitete als Passagierschiff, das die Leute auf eine Exkursion mitnahm New York City. Am 15. Juni 1904 wurde das Schiff für 350 US-Dollar von der gechartert Evangelisch-Lutherische Kirche St. Markus aus dem deutschen Kreis Kleines Deutschland, Manhattan. Dies war ein jährliches Ritual für die Gruppe, die die Reise seit 17 Jahren organisiert hatte. Mehr als 1.300 Passagiere, hauptsächlich Frauen und Kinder, bestiegen die Allgemeine Slocum. Es wäre die East River hoch und dann nach Osten vorbei Long Island Sound nach Locust Grove, einem Picknickplatz in Eatons Hals auf Long Island.

Unmittelbar nach dem Ablegen des Schiffes brach im Vorratsraum im Vorschiff ein Feuer aus. Obwohl das Schiff ausgestattet war mit Rettungsboote und Schwimmwesten sie waren nutzlos. Überlebende berichteten, dass die Schwimmwesten verfault waren und in ihren Händen auseinanderfielen. Die Rettungsboote waren festgemacht und unzugänglich. Verzweifelte Mütter zogen die Schwimmwesten ihrer Kinder an und warfen sie ins Wasser, nur um zu sehen, wie ihre Kinder aufgrund des Zustands der Westen eher sanken als trieb. Die meisten Frauen und Kinder konnten nicht schwimmen.

Kapitän Van Schaick machte schwere Fehler. Er beschloss, den Kurs seines Schiffes beizubehalten, anstatt auf Grund zu laufen oder an einem nahe gelegenen Landeplatz anzuhalten. (Van Schaick argumentierte später, dass er verhindern wollte, dass sich das Feuer auf die Gebäude entlang des Flussufers ausbreitete.) Das Segeln gegen den Wind fachte das Feuer weiter an. Einige Passagiere sprangen in den Fluss, aber die festliche Kleidung an diesem Tag machte das Schwimmen fast unmöglich.

Bis die Allgemeine Slocum war gestrandet auf Nordbruderinsel, direkt vor der Küste der Bronx, schätzungsweise 1.021 Passagiere wurden durch das Feuer oder durch . getötet Ertrinken. Zwei der 30 Besatzungsmitglieder starben. Der Kapitän verlor durch das Feuer auf einem Auge das Augenlicht. Er wurde ins Krankenhaus eingeliefert Libanon Krankenhaus.

Mitarbeiter und Patienten der Krankenhaus auf North Brother Island beteiligte sich an der Rettung, indem sie Menschenketten bildete und die Opfer aus dem Wasser zog.

Nachwirkungen

Opfer der General Slocum an Land gespült Nordbruderinsel

Sieben Personen standen vor Gericht wegen eines Bundesverfassungsgerichts große Jury nach der Katastrophe: der Kapitän; zwei Inspektoren; der Präsident, die Sekretäre, Schatzmeister und Commodore der Knickerbocker Steamship Company. Nur Kapitän Van Schaick wurde einer von drei Anklagen für schuldig befunden: kriminelle Fahrlässigkeit, nicht ordnungsgemäße Durchführung von Brandschutzübungen und Feuerlöscher behalten. Die Jury hat nicht erreicht letzter Satz über die beiden Anschuldigungen von Totschlag. Er wurde zu zehn Jahren Gefängnis verurteilt. Er verbrachte drei Jahre und sechs Monate in der singen singen Gefängnis, bevor er durch die Begnadigung des Präsidenten durch den Präsidenten freigelassen wurde William Howard Taft am 19. Dezember 1912. Er starb am 9. Dezember 1927.[1]

Die Knickerbocker Steamship Company, der das Schiff gehörte, zahlte trotz Hinweisen auf gefälschte Inspektionsberichte eine relativ geringe Geldstrafe. Die Überreste der Allgemeine Slocum wurden umgewandelt in a converted Lastkahn, das 1911 in einem Sturm versank. Die Katastrophe führte zu einer verbesserten Regulierung der Rettungsgeräte auf Fahrgastschiffen. Tompkins Square Park im Alphabet Stadt ist ein Gedenkstein zur Erinnerung an die Katastrophe.

Verweise

  • Jay Nash, "Darkest Hours", 1976
  • Werner Braatz und Joseph Starr, "Fire on the River: The Story of the Burning of the General Slocum" (n.p., 2000)

Externe Links

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