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George Pullman
George Pullman

George Mortimer Pullman (Brocton, 3. März1831 – Chicago, 19. Oktober1897) war ein amerikanischErfinder und Geschäftsmann. Sein Name lebt in dem weiter, was er sich ausgedacht hat schlafendes Auto für Züge.

Biografie

Pullman wurde in Brocton geboren Bundesstaat New York. Bis zu seinem 14. Lebensjahr besuchte er die Schule und wurde schließlich zu einer der einflussreichsten und umstrittensten Persönlichkeiten der Welt Chicago. Er kam rein 1855 in Chicago und stellte fest, dass die Straßen oft mit genug Schlamm gefüllt waren, um ein Pferd zu ertränken. Dann schlug er vor, die Häuser aufzubocken und ein neues zu bauen Stiftung unterlegen; Es war die gleiche Technik, mit der sein Vater beim Bau des houses Erie-Kanal. Im 1857 Pullman hat zusammen mit einer Reihe von Partnern bewiesen, dass die Technik funktioniert, indem ein ganzer Block von Shops und Bürogebäude.

Zwischen 1859 und 1863 er lebte in Golden in Colorado, wo er Geld verdiente als Goldverkäufer. Dort lernte er einen zukünftigen Geschäftspartner kennen, Hanniball Kimball.

Mit dem Geld, das er in Colorado verdiente, entwickelte er ein komfortables schlafendes Auto, das Pullman-Schläfer oder der Pullman-Auto. Das erste Exemplar war in 1864 bereit. Obwohl der Schlafwagen mehr als das Fünffache eines normalen Autos kostete, gelang Pullman ein Erfolg: Er sorgte für die Karosserie von Abraham Lincoln auf einen Schläfer wurde transportiert von Washington, D.C zu Springfield im Illinois begraben werden. Die Bestellungen begannen einzulaufen. Gegen 1865 er wollte sogar nach Süden expandieren Vereinigte Staaten (das im Wiederaufbau war) und schickte Kimball nach Süden, um als sein Vertreter zu fungieren. Inzwischen baute er am Ufer des Lake Calumet, wenige Kilometer von Chicago entfernt, eine neue Fabrik. Um es seinen Mitarbeitern leichter zu machen, hat er eine gebaut Dorf komplett mit Geschäften, Theater, Parks, Hotel und Bibliothek. Das Dorf existiert noch und heißt natürlich Pullman.

Das Geschäft lief gut bis 1894. Aufgrund des wirtschaftlichen Abschwungs beschloss Pullman, Stellen, Löhne und Arbeitszeiten pro Person zu kürzen. Im Gegensatz dazu behielt er die Miete in seinem Dorf, sowie die Kosten für die Proviant und die Dividenden für die Aktionäre. Als Reaktion darauf brach ein Streik aus, der Pullman-Streik; es wurde von Bundestruppen gebrochen, die von Grover Cleveland. Die Arbeiter mussten alle einen neuen Arbeitsvertrag unterschreiben, in dem sie auf ihr Recht auf Gewerkschaftsmitgliedschaft verzichteten.[1]

Pullman blieb weithin verachtet und nach seinem Tod in 1897 er wurde über Nacht auf dem Friedhof von Graceland in einer Leine begraben Sarg in einem Grab die umfassend befestigt wurde mit Stahl und Beton. Es wurden auch Tonnen von Zement hineingegossen, um zu verhindern, dass seine Leiche von Gewerkschaftern exhumiert und entehrt wird.

Wissenswertes

  • Neben Pullman in Chicago gibt es noch eine weitere Stadt Pullman im Bundesstaat Washington nach Pullmann benannt.
  • Das Spiel Pullman Auto Hiawatha von Thornton Wilder von 1931 handelt von einer Truppe von Schauspielern, die an Bord gehen Pullman-Auto üben ein Theaterstück, das natürlich nach dem Zug benannt ist.
Pullman-Schlafwagen
  • In der großen Zeit des Pullman-Auto jeder Waggon hatte einen (schwarzen) Begleiter an Bord. Diese Diener wurden ausnahmslos mit dem Namen George angesprochen, nach George Pullman.
  1. ↑Barbara Tuchman: Der stolze Turm. ein Porträt der Jahre vor dem Ersten Weltkrieg 1890-1914. 8. Auflage 2007