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Gerrit de Jongh
Gerrit Jan de Jongh (Porträt von Jan Vetho, 1916)
Allgemeine Information
Vollständiger Name	Gerrit Johannes de Jongh
Funktion	Direktor der Abteilung für öffentliche Arbeiten, 1879-1910
Party	Liberale Union
Politische Funktionen
1910-1916	Provinzstaaten
1910-1913	Repräsentantenhaus
Portal    Politik Die Niederlande

Gerrit Johannes de Jongh (Willemstad, 4. Juli1845 – Den Haag, 31. Januar1917) war in der Funktion des Leiters des Dienstes Stadtwerke Rotterdam von 1879 - 1910 'Hafenbauer und Stadtentwickler' der Maasstad.^[1]

Lebenszyklus

De Jongh war der Sohn von Teunis Gerardus de Jongh (1808-1847), Gesundheitsbeauftragter (1827-1835), danach Chirurg und Hebamme in Willemstad, und Cornelia Johanna Maris (1803-1871); seine Mutter war Witwe von Dankert Knook (1797-1832), Arzt in Willemstad, und Tochter von Jan Cornelis Maris (1783-1835), Bürgermeister von Willemstad, wie ihr Großvater Paternelle.^[2][3] Nach der Sekundarschule besuchte De Jongh von 1861 bis 1865 die militärische und technische Ausbildung an der De Jongh Königliche Militärakademie in Breda.

Nach Abschluss seines Studiums wurde De Jongh 2nd Lieutenant Engineer an der Genius. Er wurde mit dem Bau des Neue niederländische Wasserlinie als Festungsingenieur. Hier trug zum Wiederaufbau der Festung in der Nähe von Uitermeer, wo vor Ort a Turm Festung erbaut wurde. Es gelang ihm, die technisch schwierige Konstruktion erfolgreich zu realisieren und dadurch Aufmerksamkeit zu erregen. In den folgenden Jahren realisierte er mehrere Militärbauten und führte auch einige private Aufträge aus. 1874 wurde er zum Hauptmann befördert.^[3]

1879 folgte der ehemalige Ingenieuroffizier De Jongh C. B. van der Tak als Regisseur auf Kommunale Arbeiten. Bald nach seinem Amtsantritt als Direktor für öffentliche Arbeiten erlangte De Jongh eine beispiellos mächtige Position. Rotterdam erlebte zu dieser Zeit ein sehr starkes Wachstum (siehe auch: Geschichte von Rotterdam). Im 1910 De Jongh wurde als Regisseur von A. C. Burgdorffer. Nachdem er Rotterdam verlassen hatte, war De Jongh immer noch Mitglied von Provinzstaaten (1910-1916) und die Repräsentantenhaus (1910-1913).^[4]

Personalien

De Jongh heiratete am 25. August 1869 in Rotterdam Henrietta Martina Bax (1847-1914), mit der er vier Söhne und vier Töchter hatte. Eine ihrer Töchter hat geheiratet Anton Philips, Vater von Frits Philips. De Jongh entwarf den Straßenplan der Philipsdorp in Eindhoven, das rund 1910 erbaut wurde.

Nach seinem Tod im Jahr 1917 wurden seine sterblichen Überreste im Familiengrab auf dem Friedhof beigesetzt Alte Eiche und Dünen im Den Haag.

Arbeit

Zeit im Genie

Festung in der Nähe von Uitermeer

De Jonghs Ingenieurkarriere begann im Militärdienst bei dem Ingenieur, wo er vierzehn Jahre lang diente. In den Jahren 1867-68 beteiligte er sich als junger Offizier an der Organisation der ersten Torpedokompanie der niederländischen Armee und bildete sich dann zum Festungsingenieur im Bau der Neue niederländische Wasserlinie. Mehrere Arbeiten auf diesem Gebiet wurden von ihm entworfen und ausgeführt. Er hat es geschafft, sich beim Bau des Fort Uitermeer, wo er mit sehr schlechten Bodenverhältnissen zu kämpfen hatte.^[5]

De Jongh baute auch ein Kasernenkrankenhaus, einige Kasernen und das Artillerielager in Oldebroek. Zwischen seinen arbeitsreichen Dienstpflichten fand er auch Zeit für mehrere private Aufgaben. Er betreute den Wiederaufbau der Anstalt "Steenbeek", den Bau eines Bauernhofes im Haarlemmermeer und die Restaurierung der evangelischen Kirche in 's Hertogenbosch.^[5]

Burgdorffer (1918) sagte, dass De Jongh gerne über diese Zeit sprach. Darin, so Burgdorffer, zeuge er von "großem Ehrgeiz, Willensstärke, Tatendrang und Wagemut, gepaart mit einem klaren Verstand und einem scharfen Blick fürs Geschäft..."^[5]

städtische Entwicklung

Tatsächlich war es De Jongh, der die Entwicklung der Stadt bestimmte. Unter seiner Führung wurde erstmals ein Stromnetz gebaut. Er kümmerte sich auch um die Wasserversorgung und ein modernes Abwassersystem.

Das Westersingel, Noordsingel und der Busen-Single wurden unter der Leitung von De Jongh zu a gebaut Design von seinem Vorgänger William Nicholas Rose.

Hafenentwicklung

Design Gedempte Westerhaven und Parklaan von G.J. de Jongh, 1893

De Jongh wurde vor allem durch sein Engagement beim Ausbau der Häfen bekannt. Im Jahr 1893 machte er die Ostseite des Parkhaven Komplett; im 1894 das Rijnhaven. Die Westseite des Parkhavens, die zum sogenannten Müllerpier gehört, wurde 1908 zeitgleich mit dem Bau fertiggestellt St. Jobshaven geliefert.

Nach den Häfen von Katendrecht 1893 und 1896 und nach dem bereits erwähnten Rijnhaven wurde die Fertigstellung der Maashaven. Der leere Boden des Neuen Waalhaven, das 1907 begann, wurde zwischen zwei Touren zu einem Teil des Flusses geleitet pipe Prinz Alexanderpolder Bei der Kralingse Plas transportiert. Auf diese Weise war es nach De Jonghs Idee möglich, auf dem erhöhten Boden Kralingse Bos realisiert werden.

Seitdem werden Schiffe mit modernen Maschinen be- und entladen, wie z Getreidespeicher.

Entwicklung des linken Maasufers

Darüber hinaus prägte De Jongh die Nordinsel und die Nachbarschaft Feijenoord. Sein Entwurf mit großzügigen Boulevards stammt aus dem Jahr 1880. Alte Dörfer wie Charlois und Katendrecht waren von Gebäuden umschlossen.

Pensionierung

Am 27. Januar 1910 verließ er – gemeinsam mit dem damaligen Minister für Wasserwirtschaft. Jacob Kraus – im Auftrag des Kolonialministers an das damalige Niederländisch-Ostindien, um die Häfen von . zu beraten Surabaya, Makassar und Toothjong Priok. Am selben Abend teilte Bürgermeister Zimmerman dem Rat De Jonghs Rücktrittsantrag mit Wirkung zum 1. August im Zusammenhang mit dem Erreichen des Rentenalters von 65 Jahren am 4. Juli 1910 mit. Um diesen Geburtstag mit seiner Familie feiern zu können, wurde am Sonntag, 3. Juli stieg er aus dem Boot, das ihn von den Indies in Marseille zurückbrachte, um am Montag, dem 4. Juli, dem Tag, an dem er 65 Jahre alt wurde und in Rente ging, um 4 Uhr nachmittags mit dem Zug in Rotterdam anzukommen.

Anerkennung

Durch Erlass des Bürgermeisters und der Schöffen vom 14. Juni 1929 wurde die Entwicklung des Bezirks Dijkzigt eine nach De Jongh benannte Straße: de G. J. de Jonghweg.

Denkmal

Bronzerelief G.J. de Jongh

Einen Tag nach seinem Tod im Jahr 1917 beschloss der Stadtrat von Rotterdam, ein Denkmal zu errichten. Dieses Denkmal, entworfen von Ad van der Steur, besteht aus einer Granitnadel mit Bronzerelief von Leendert Bolle, ein Mosaik der Stadt und des Hafens von Jaap Gidding, eine Reihe von Bronzeskulpturen über De Jongh und die Stadtwerke von Leendert Bolle und an der Fliesenwand eine Inschrift, die das Wachstum der Stadt und des Hafens von Henk Chabot. Das Denkmal ist in der Museumspark. Es dauerte Jahre, bis endlich ein Design und eine Location zur Verfügung standen, die alle Beteiligten vereinen konnten. Das damals noch nicht fertiggestellte Denkmal wurde am 5. Juli 1935, einen Tag vor der Eröffnung des neuen Boymans-Museums, enthüllt.

Bronzefiguren im Denkmal für G.J. de Jongh

Es ist bezeichnend für den Respekt, den De Jongh von seinen Mitarbeitern erfahren hat, dass die von Henk Chabot entworfene und geschnitzte Inschrift zur Verschönerung der nackten Fliesenwand der Gemeinde von ehemaligen Mitarbeitern der Stadtwerke überreicht wurde. Die zentrale Figur war hier L.W.H. van Dijk (1884 - 1983), einst bei De Jongh bei Municipal Works angestellt und später einer seiner Nachfolger als Direktor.

Veröffentlichungen

• G. J. de Jongh. Der Rotterdamer Hafen, Den Haag, 1891.

Veröffentlichungen über De Jongh

• F. Netscher, "Character Sketch. G.J. de Jongh", in: Niederländische Revue 3 (1898), p. 253-265.
• HA. van IJsselsteyn, "G.J. de Jongh", in: Die Ingenieurin 32 (1917), p. 234-246.
• A. C. Burgdorffer, "G. J. de Jongh," im: Rotterdamer Jahrbuch, 2. Serie 6 (1918), p. 132-149.
• L.J.C.J. von Ravesteyn, Rotterdam im neunzehnten Jahrhundert, Rotterdam, 1924. p. 158-195.
• M. J. Brusse, „Wie der Direktor der Stadtwerke G.J. de Jongh Rotterdam zu einer Hafenstadt machte“, in: Maastunnel 1 (1937-1938).
• J.A.C. Tillema, "Gerrit Jan de Jongh, Retter und Baumeister von Rotterdam", in: Rotterdamer Jahrbuch, 7. Serie 6 (1968) 148-168.
• R.A.D. Vermietung, "Profil eines Hafenbauers [G.J. de Jongh]", in: A.J. Teychiné Stakenburg ua (Hrsg.) Arbeiter auf der Wasserstraße. Rotterdam, 1972.
• W. F. Lichtenauer, 'Jongh, Gerrit Johannes de (1845-1917)', im: Biographisches Wörterbuch der Niederlande. 1 (Den Haag 1979); 2013 online.
• Len de Klerk, Paul van de Laar und Herman Moscoviter, "G.J. de Jongh, Port Builder and City Developer in Rotterdam", 2008, veröffentlicht TOTH, ISBN 978 90 6868 480 3 .

Externe Links

• Biografische Daten Bei der Biografisches Portal
• G. J. de Jongh (1845-1917)^{[toter Link]} auf stadarchief.rotterdam.nl

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