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Glare
Blendung ist weit verbreitet in der Airbus A380

Blendung (mit anderen Worten GLASverstärktes Aluminium) ist ein Verbundwerkstoff erfunden von dem Delfter Professor Prof.ir. Boud Vogelesang und dr. Geert Roebroeks. Unter anderem ist es Züchter verwendet in Flugzeugrümpfen von Airbus-Geräte.

Struktur

Blendung ist ein aus Schichten aufgebautes Material Aluminium mit einer Dicke von 0,3 und/oder 0,4 Millimeter. Diese Schichten werden entfettet, gebeizt, eloxiert, von Grundierung versehen und dann abwechselnd mit kunstharzgetränkten Glasfasergeweben (sog Prepregs entweder vorimprägniert Ballaststoff). Durch das Aushärten dieses Pakets in a Autoklav die letzte Blendung entsteht.

Das resultierende Material hat einen etwas niedrigeren Dichte als Aluminium und ist etwa eineinhalb Mal stärker als Stahl.

Entwicklung

Blendung wird in der Konstruktion abgeleitet von aralli, ein älteres Material, bei dem Aluminiumschichten mit imprägnierten Aramidfasern. Vogelesang und Roebroeks entwickelten daraus die Blendung, indem sie das vorgespannte Aramid durch ungespanntes Glas ersetzten. Der spätere Delfter Professor war eng an der Weiterentwicklung beteiligt Anzeigen-Vlot der auch die Geschichte der Blendung beschrieb.

Eigenschaften

Blendung hat eine Reihe von besonderen Eigenschaften. Die wichtigste davon ist die Ermüdungsbeständigkeit des Materials. Diese Eigenschaft beruht auf dem Auftragen von Glasfaserschichten im Material, die unter Spannung stehen. Tritt ein Ermüdungsriss auf, sorgen die Glasfaserschichten dafür, dass der Riss nicht weiter reißt.

Wichtig ist auch, dass diese Kapselung in mehrere Richtungen gleichzeitig funktioniert. Dies ermöglicht eine ermüdungsresistente Blendung in mehrere Richtungen und ist damit ideal für den Einsatz in Flugzeugrümpfen geeignet: Der Rumpf eines Flugzeugs erfährt im Flug Kräfte in zwei zueinander senkrechten Richtungen.

Das Dichte Blendung 2500 kg/m³[1]. Das Elastizitätsmodul ist 58,3 GPa[1].

Weitere Entwicklung

Züchter entwickelt Blendungsvarianten, die sich auf verschiedene Anwendungen in Flugzeugen konzentrieren (z. B. Blendung mit guter Scherbeanspruchung und Schlagfestigkeit). Damit hofft Fokker, Blendung für das gesamte Flugzeug liefern zu können. Das erste Flugzeug, das großflächig geblendet wurde, ist das Airbus A380, das größte Passagierflugzeug der Welt.

Externer Link

Literatur

  • Anzeigen-Vlot, Blendung. Geschichte der Entwicklung eines neuen Flugzeugmaterials. Dordrecht [usw.], 2001.