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Airbus SAS | ||||
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EIN Airbus A380 | ||||
| Element von | Airbus Group SE | |||
| Einrichtung | 1970 (Airbus-Industrie) 2001 (Airbus SAS) | |||
| Hauptquartier | Führen, Die Niederlande | |||
| Motto oder Slogan | Maßstäbe setzen | |||
| Schlüsselfiguren | Fabrice Brégier (Vorstandsvorsitzender), Tom Williams (COO), John Leahy (Kaufmännischer Direktor), Didier Evrard (Programmleiter), Charles Champion (Chief Engineer), Mario Heinen (Leiter Produktion) | |||
| Angestellte | 133.671 (2018) | |||
| Produkte | Flugzeuge | |||
| Sektor | Luft- und Raumfahrt | |||
| Industrie | Flugzeugindustrie | |||
| Einnahmen |  45,85 Mrd. € (2015)[1] | |||
| Webseite | airbus.com | |||
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Airbus SAS, das Vorherige Airbus-Industrie, ist ein Flugzeughersteller die 1970 in einer Partnerschaft zwischen Luftfahrt (Frankreich) und Deutsche Luft- und Raumfahrt. Es SpanischConstrucciones Aeronauticas (CASA) trat 1971 dem Konsortium bei. Britische Luft- und Raumfahrt war zwischen 1979 und 2006 auch Teilnehmer des Konsortiums. Ziel der Zusammenarbeit war es, die amerikanisch Konkurrenten. Airbus ist eine Tochtergesellschaft des europäischen Luft- und Raumfahrtkonzerns Airbus-Gruppe und das Unternehmen produziert etwa die Hälfte aller Düsenflugzeug Auf der Welt.
Geschichte
Das erste von Airbus ausgelieferte Flugzeug war ein was A300. Dies wurde im Mai 1974 1974 hinzugefügt Air France geliefert.
Airbus führte eine Reihe von Passagierflugzeugen mit der sogenannten 'fliegen per draht'-System; die Steuerung des Flugzeugs wird somit elektronisch statt mechanisch gesteuert. Diese Modelle sind die A320-Familie, die A330 und der A340. Diese Flugzeuge zeichnen sich vor allem durch die große Ähnlichkeit im Erscheinungsbild des Cockpits aus, was eine Umschulung von Piloten auf einen anderen Airbus-Typ erleichtert.
Im Jahr 2005 hatte Airbus den ersten Prototyp des A380, das größte Passagierflugzeug der Welt. Dieses Flugzeug hat eine Kapazität von 555 Passagieren (3 Klassen) bis 853 Passagieren (nur Economy-Klasse). Mehrere Flughäfen mussten ihre Start- und Landebahnen sowie Rollwege und Gates an dieses spezielle Modell anpassen. Auf Schiphol war das Polderbahn zuerst fit, um den Superjumbo zu erhalten. Später folgten weitere Jobs bei Schiphol. (Siehe auch Liste der für den A380 geeigneten Flughäfen.) Airbus hat sich bei der Entwicklung des A380 wegen Problemen mit der elektrischen Verkabelung um mindestens ein Jahr verzögert. Dies führte zu einer Gewinnwarnung für EADS, der Muttergesellschaft von Airbus. Der erste A380 wurde im Oktober 2007 an Singapore Airlines.
1998 verkaufte Airbus erstmals mehr Flugzeuge als sein amerikanischer Wettbewerber Boeing.
Bis zum Jahr 2000 hielten Aerospatiale und Deutsche Aerospace jeweils 38 % an Airbus, British Aerospace 20 % und CASA 4 %. In diesem Jahr wurde das bisher getrennte Konsortium weiter verschmolzen als Europäisches Luftfahrt-, Verteidigungs- und Raumfahrtunternehmen (EADS), mit Ausnahme von British Aerospace. Airbus wurde ein unabhängiges Unternehmen (Airbus SAS) mit Sitz in Paris. Airbus SAS ist zu 100 % im Besitz von EADS. Vor dem Verkauf des Airbus-Anteils im Oktober 2006 hielt British Aerospace 20 %.
Der Hauptsitz von Airbus befindet sich in Toulouse. Die Endmontage, bei der komplette Flugzeuge das Werk verlassen, findet in Toulouse statt, Hamburg, Sevilla und seit 2009 auch in Tianjin. Darüber hinaus werden Teile in Saint-Nazaire, Filton, Broughton, Bremen, Laupheim, Nordenham, Stade, Varel und Madrid.
Die Auslieferung des tausendsten Flugzeugs erfolgte 1993 und die Auslieferung des zweitausendsten Flugzeugs dauerte weitere sechs Jahre. Am 14. Dezember 2007 wurde das Flugzeug 5000, ein A330-200 und am 18. Januar 2010 das 6000. Flugzeug ausgeliefert Emirate geliefert, ein Airbus A380 mit der Zulassung A6-EDH. Airbus hat seit 2005 mehr als 50 % der Flugzeuge mit einer Kapazität von 100 oder mehr Passagieren ausgeliefert.
Modelle
Airbus Commercial
- Airbus A300
- Airbus A300-600ST Beluga (nicht zu verkaufen)
- Airbus A310
- Airbus A320-Familie (A318 / A319 / A320 / A321)
- Airbus A330
- Airbus A340
- Airbus A350
- Airbus A380
- Airbus A220
Airbus Militär
Zeitleistenmodelle 1970-2020
| 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| A300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A310 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A318 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A319 und A319neo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A320 | Neo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| = In Produktion | A321 und A321neo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| = Aus der Produktion | A330 und A330neo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| = Zukunft | A340 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| = Zukunftsmodelle | A350 XWB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A380 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Externer Link
- (und) Offizielle Website von Airbus
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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