WikiDer > Станция Готтенхайм
Gottenheim  | |
|---|---|
| Bf | |
 | |
| Место расположения | Bahnhofstr. 8, Gottenheim, Баден-Вюртемберг Германия |
| Координаты | 48 ° 03′06 ″ с.ш. 7 ° 43′41 ″ в.д. / 48,05168 ° с. Ш. 7,72799 ° в.Координаты: 48 ° 03′06 ″ с.ш. 7 ° 43′41 ″ в.д. / 48,05168 ° с. Ш. 7,72799 ° в. |
| Принадлежит | Deutsche Bahn |
| Управляется | |
| Линия (и) |
|
| Треки | 3 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | 2214[1] |
| Код DS100 | RGH[2] |
| IBNR | 8002334 |
| Категория | 5[1] |
| Интернет сайт | www.bahnhof.de |
| История | |
| Открыт | 14 сентября 1871 г. |
 | |
| Место расположения | |
  Breisach Расположение в Баден-Вюртемберге  Breisach Расположение в Германии  Breisach Расположение в Европе | |
Станция Готтенхайм это станция в Gottenheim в Баден-Вюртемберг, Германия. Это самая важная промежуточная станция на Брайзах Железнодорожный (Breisacher Bahn), который соединяет Фрайбург и Breisach. Это также конечная точка Кайзерштуль вокзал (Kaiserstuhlbahn), которая бежит к Bahlingen и Ригель Орт.
История
Станция Готтенхайм была открыта вместе с ФрайбургЛиния Брайзах в сентябре 1871 года. Эта линия должна была стать частью запланированного европейского маршрута с востока на запад.[3] Линия была продлена до Эльзасский город Кольмар со строительством железнодорожного моста через Рейн в 1878 году.[4]
Частная железная дорога Кайзерштуль была открыта от Брайзаха до Gottenheim через Endingen и Ригель 15 декабря 1894 года. Это сделало Готтенхайм узловой станцией. Годом позже (7 сентября 1895 г.) линия была завершена открытием Endingen–Breisach раздел. Он был построен железнодорожным консорциумом Бадена, состоящим из банка торговли и промышленности, Райнише Кредитбанк, и Bankhaus W. H. Ladenburg & Söhne, которыми управлял железнодорожный предприниматель Херманн Бахштейн, который объединил железную дорогу в Южногерманская железнодорожная компания (Süddeutsche Eisenbahn-Gesellschaft, SEG) 8 декабря 1897 г. вместе с Breg Valley Железная дорога (Bregtalbahn) и Железная дорога Целль-им-Визенталь-Тодтнау (Zell-Todtnauer-Eisenbahn) с 1 апреля 1897 г.
Железная дорога Фрайбург-Кольмар ходила из Брайзаха через Рейн к Кольмар во Франции до разрушения железнодорожного моста Брайзах в 1945 году.
В 1970-е годы Deutsche Bundesbahn рассматривал возможность закрытия линии до Брайзаха из-за предполагаемой нерентабельности, но этого не произошло.
Под названием проекта была разработана новая концепция движения для железной дороги Фрайбург – Брайзах и восточной железной дороги Кайзерштуль. Breisgau-S-Bahn 2005. Обе линии были модернизированы, станции были модернизированы, и было введено значительно больше услуг. В Breisgau-S-Bahn взял на себя операции от Deutsche Bahn в 1997 г. С мая 2000 г. SWEG поезда ходили по восточной железной дороге Кайзерштуль между Готтенхаймом и Bahlingen каждые полчаса, далее в Эндинген каждый час.
Подъезд
В 2007 году община Готтенхайм купила входное здание Deutsche Bahn.[5] В 2010 году он был перепродан инвестору из Готтенхайма, который тщательно отремонтировал здание и в значительной степени сохранил исторические черты с первых дней постройки станции. Ресторан под названием Канадская кофейня Gerome’s был установлен на первом этаже.[6]
Схема дорожки
Станция Готтенхайм имеет три платформы на платформе дома (рядом со зданием станции) и платформу острова. Доступ к путям 2 и 3 на платформе острова осуществляется через подземный переход с декабря 2019 года. Защищенный барьером переход между путями 1 и 2 был удален в рамках реконструкции 2019 года. Трек 1 обычно служит Breisgau-S-Bahn (BSB) поезда в Breisach, путь 2 поезда BSB до Фрайбург и отслеживать 3 SWEG поезда в Bahlingen, Ригель и Endingen.
Железнодорожные перевозки
Тебе Breisgau-S-Bahn, оператор региональных железнодорожных перевозок в районе Фрайбурга, каждые полчаса соединяет Готтенхайм с Фрайбург и Breisach над Железная дорога Фрайбург-Кольмар и с некоторыми общинами Кайзерштуля на Кайзерштуль вокзал (до Бахлингена каждые полчаса).
| Оператор | Маршрут | Частота | Платформа |
|---|---|---|---|
| BSB | Фрайбург (Брайсгау) – Gottenheim – Breisach | 30 минут | 1 (в сторону Брайзаха) 2 (в сторону Фрайбурга) |
| SWEG | Gottenheim – Бётцинген – Айхштеттен – Bahlingen – Ригель Орт – Endingen | 30 минут (Готтенхайм – Бахлинген) 60 минут (Бахлинген – Эндинген) | 3 |
Рекомендации
Сноски
- ^ а б «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
- ^ Железнодорожный атлас 2017, п. 205.
- ^ "Geschichte des Eisenbahnbaus um Gottenheim" (на немецком). Муниципалитет Готтенхайм. Получено 21 мая 2020.
- ^ "Локалес". Freiburger Zeitung (на немецком). 8 января 1878 г.. Получено 21 мая 2020.
- ^ "Mit dem eigenen Dampfzug durch den Garten zum Grillplatz" (PDF). Stuttgarter Nachrichten (на немецком). 10 апреля 2007 г. Архивировано с оригинал (PDF) 3 февраля 2013 г.. Получено 21 мая 2020.
- ^ "Канадская кофейня Жерома" (на немецком). Получено 21 мая 2020.
Источники
- Гресс, Герхард (1997). Verkehrsknoten Freiburg und seine Umgebung in den fünfziger und sechziger Jahren (на немецком). Фрайбург: EK-Verlag. ISBN 3-88255-263-8.
- Михайлеску, Питер-Майкл; Михалке, Маттиас (1985). Vergessene Bahnen в земле Баден-Вюртемберг (на немецком). Штутгарт: Конрад Тайсс Верлаг. С. 96–98. ISBN 3-8062-0413-6.
- Eisenbahnatlas Deutschland [Немецкий железнодорожный атлас]. Schweers + Wall. 2017 г. ISBN 978-3-89494-146-8.