WikiDer > Международный аэропорт Гранд-Форкс

Grand Forks International Airport
Чтобы узнать об аэропорте возле Гранд-Форкса, Британская Колумбия, Канада, см. Гранд-Форкс аэропорт.
Международный аэропорт Гранд-Форкс
Логотип аэропорта GFK
Gfkairport.jpg
Аэрофотоснимок аэропорта вскоре после взлета с взлетно-посадочной полосы 35l
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ОператорАдминистрация регионального аэропорта Гранд-Форкса
Место расположенияГранд-Форкс, Северная Дакота
ВысотаAMSL845 футов / 258 м
Координаты47 ° 56′57 ″ с.ш. 097 ° 10′34 ″ з.д. / 47,94917 ° с.ш.97,17611 ° з. / 47.94917; -97.17611Координаты: 47 ° 56′57 ″ с.ш. 097 ° 10′34 ″ з.д. / 47,94917 ° с.ш.97,17611 ° з. / 47.94917; -97.17611
Интернет сайтGFKairport.com
карта
GFK находится в Северной Дакоте.
GFK
GFK
Расположение аэропорта в Северной Дакоте / США
GFK находится в США.
GFK
GFK
GFK (Соединенные Штаты)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
9L / 27R4,2061,282Конкретный
17L / 35R3,9011,189Конкретный
17R / 35L7,3512,240Асфальт
9R / 27L3,3001,006Конкретный
Статистика
Авиационные операции (2015 г.)298,525
Базирующийся самолет (2017)92
Общее количество обслуженных пассажиров (за 12 месяцев до января 2017 г.)258,000
Обработано грузов (12 месяцев до января 2017 г.)48000000 фунтов.
Источники: FAA[1] и веб-сайт аэропорта[2]

Международный аэропорт Гранд-Форкс (ИАТА: GFK, ИКАО: КГФК, FAA Крышка: GFK) - общественный аэропорт в пяти милях (8 км) к северо-западу от Гранд-Форкс, в Графство Гранд-Форкс, Северная Дакота. GFK не имеет регулярных пассажирских рейсов из страны, но имеет «международный» титул (как и многие другие аэропорты), потому что у него есть таможенная служба для прибывающих из Канада и другие страны.

Аэропорт, иногда называемый Международный аэропорт Марка Эндрюса после Марк Эндрюс, бывший Дом США Представитель и Сенатор США из Северная Дакота, принадлежит администрации регионального аэропорта Гранд-Форкса.[1] и расположен на Шоссе США 2, примерно в четырех милях (6 км) к западу от Межгосударственный 29, в пределах городской черты в обособленной части города, окруженной Райским городком.

В 2009 г. FAA Диспетчерская вышка была 23-й по загруженности в стране, на ней было задействовано 346 165 операций.[3] Около 90% всех операций GFK выполняются рейсами авиакомпании Университет Северной Дакотыс Школа аэрокосмических наук Джона Д. Одегарда который основан на поле.

Он включен в Федеральная авиационная администрация (FAA) Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2017–2021 годы, в котором категоризированы в качестве нецентрового центра первичных коммерческих услуг.[4]

Схема FAA GFK

Управление

GFK не является узловым аэропортом с основными коммерческими услугами. Администрация регионального аэропорта Гранд-Форкса - это государственная некоммерческая организация, созданная в рамках совместного партнерства между графством Гранд-Форкс и городом Гранд-Форкс. Это управление аэропорта. Администрация аэропорта состоит из семи членов Совета уполномоченных, назначаемых мэром Гранд-Форкса Майклом Р. Брауном и Комиссией округа Гранд-Форкс. Рик Меланд является председателем Совета директоров, за ним следует Стив Кульман, заместитель председателя. Среди других членов правления - Карл Боллингберг, Тим Мутчлер, Джинни Мок, датчанин Симонсон и Синтия Пик.[5] Персонал администрации аэропорта состоит из Райана Ризингера, исполнительного директора, Мэри Джо Кристал, финансового / административного директора, Паулы Томпсон, помощника финансового / административного менеджера, Колин Петерсон, исполнительного помощника, и Рика Одетта, менеджера по эксплуатации и техническому обслуживанию (Международный аэропорт Гранд-Форкс). , 2016).[6]

Инфраструктура

Терминал

В настоящее время закрытый оригинальный пассажирский терминал в GFK был построен в 1964 году. За пределами терминала безопасности были билетные кассы Delta и Allegiant Airlines, ресторан, сувенирный магазин и зона ожидания. После прохождения досмотра есть небольшая зона ожидания, которая обслуживала два выхода пассажиров терминала.

В середине 2000-х годов начались дискуссии о модернизации или полной замене терминала, поскольку он имеет структурные проблемы и проблемы безопасности и практически не оставляет места для расширения. Результаты исследования, проведенного по заказу Управления регионального аэропорта Гранд-Форкса, были опубликованы в начале 2005 года. Исследование, проведенное инженерами Ulteig, предоставило администрации аэропорта варианты будущего пассажирского терминала.

Один из вариантов - оставить терминал как есть. Консультационная группа не рекомендовала это, поскольку у терминала слишком много проблем с конструкцией и безопасностью. В список проблем входят: рост плесени, протечка крыши, дифференцированное оседание, перекрытие прямой видимости взлетно-посадочной полосы, посадка пассажиров, возможное повреждение оборудования из-за затопления подвала, устаревшие электрические и механические системы, отсутствие спринклерной системы, недостатки кода, недостаточная задержка парковки и интерьер. проблемы движения транспорта. Терминал может быть реконструирован за 18,3 миллиона долларов, однако это оставит нерешенными многие вопросы и не оставит места для расширения.

Консультационная группа рекомендовала, чтобы новый пассажирский терминал стал лучшим решением текущих проблем терминала. Пять мест для нового терминала были оценены в пользу места между грузовым перроном и перроном авиации общего назначения. Строительство нового терминала было начато в июле 2009 года, завершение строительства ожидается к 2011 году. Здание было названо терминалом Байрона Л. Доргана в честь отставного сенатора от Северной Дакоты Байрона Доргана. Он был открыт и освящен 30 августа 2011 года.

Новый пассажирский терминал, спроектированный Архитекторы JLG, представляет собой двухэтажное здание с билетными кассами Delta и Allegiant, каруселью выдачи багажа и несколькими агентствами по аренде автомобилей. На первом этаже есть встроенная система досмотра зарегистрированного багажа. Администрация регионального аэропорта Гранд-Форкса имеет несколько офисов на втором этаже, а также контрольно-пропускной пункт TSA. Помимо безопасности, есть зона ожидания у обоих ворот аэропорта. Red River Valley Grill также обслуживает как публику, так и охраняемую часть аэропорта, предлагая скидки и напитки. Также в гриле есть небольшой сувенирный магазинчик.

UND Aerospace

Крупнейшим арендатором GFK является не авиакомпания, а Аэрокосмическая программа Университета Северной Дакоты имени Джона Д. Одегарда. Университет использует 11 отапливаемых ангаров для размещения около 120 самолетов. Здание управления полетами, которое является штабом для отправки самолетов, предварительного инструктажа студентов к полетам, а также кафетерий на верхнем уровне пятиэтажного здания. В GFK также находится учебный центр UND по беспилотным воздушным системам (UAS). Средство используется для наземных инструктажей, пилотажных тренажеров и системного обучения студентов, которые уделяют основное внимание беспилотным летательным аппаратам. Самым последним дополнением в GFK стал новый ангар для летной подготовки вертолетов UND, завершившийся в декабре 2011 года.[7]

Большинство операций (взлет и посадка) в GFK осуществляется Университетом Северной Дакоты. Фонд UND Aerospace Foundation занимает северо-восточную (Браво) и восточную (Чарли) рампы аэропорта. UND имеет парк более 120 самолетов, включая Cessna 172s, Cessna 150s, Пайпер семинолы, Пайпер-лучники, и несколько Бичкрафт Кинг Эйр 90-е и пара Чемпион Америки по десятиборью для летной подготовки. UND также владеет Cessna CitationОднако он используется для исследования атмосферы и не используется для летной подготовки. Несколько зданий дополняют такой парк самолетов, в том числе диспетчерский центр, центр постоянного технического обслуживания, выделенный персонал линейной поддержки и многое другое.

Взлетно-посадочные полосы

Международный аэропорт Гранд-Форкс занимает площадь 1618 акров (655 га) и насчитывает четыре взлетно-посадочные полосы:[1]

  • Взлетно-посадочная полоса 9L / 27R: бетон 4206 футов × 100 футов (1282 м × 30 м)
  • Взлетно-посадочная полоса 17L / 35R: 3901 фут × 75 футов (1189 м × 23 м) бетон
  • Взлетно-посадочная полоса 17R / 35L: 7351 фут × 150 футов (2241 м × 46 м) с асфальтом
  • Взлетно-посадочная полоса 9R / 27L: бетон 3300 футов × 60 футов (1006 м × 18 м)

В связи с увеличением объема перевозок авиации общего назначения, в первую очередь из летной школы UND Aerospace, завершено строительство четвертой взлетно-посадочной полосы на юго-восточной стороне аэропорта. Это параллельная взлетно-посадочная полоса с востока на запад под названием 9R / 27L. Предыдущая взлетно-посадочная полоса 8/26 была переименована в октябре 2008 года в 9L / 27R в рамках подготовки к новой взлетно-посадочной полосе.

Самолет

В 2015 году в аэропорту было 298 525 рейсов, в среднем 817 самолетов в день: 68%. авиация общего назначения, 32% воздушное такси, 1% коммерческий и <1% военный. В апреле 2017 года на месторождении базировалось 92 самолета: 67 одномоторных, 14 многомоторных, 4 реактивных и 7 вертолетных.[1]

FBO

Avflight Grand Forks, оператор стационарной базы в аэропорту, завершил строительство нового объекта стоимостью 4,5 млн долларов осенью 2008 года. Это 45 000 кв. Футов (4200 кв.2) объект увеличил отапливаемый ангар Avflight и площадь поддержки самолетов до 130000 кв. футов (12000 м2), что делает его крупнейшим центром обслуживания самолетов в Северной Дакоте. Предыдущие помещения сейчас используются крылом Таможенная и пограничная служба США, где размещается ряд правительственных самолетов и вертолетов.[8] Авиакомпания «Valley Med Fight» также расположена рядом с ангарами, которыми управляет Avflight. FBO также выполняет все наземные операции для Allegiant.

Первоначально GFK Flight Support, FBO и его объекты были приобретены Avflight Corporation в Сагино, штат Мичиган.[9] и переименован в Avflight Grand Forks в 2015 году.

Авиакомпании и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправленияСсылки
Allegiant Air Лас Вегас, Феникс / Меса
Сезонный: Орландо / Сэнфорд		[10]
Дельта-соединение Миннеаполис / Сент. Павел[11]

Груз

FedEx Express был вторым по величине работодателем в КГФК. Пандус FedEx в KGFK обслужил весь штат Северная Дакота, северо-запад Миннесоты и небольшие участки Южной Дакоты и Монтаны. В FedEx работало более 100 сотрудников - представители службы поддержки клиентов, агенты по пандусам, курьеры, водители, работающие на реактивных самолетах, а также рабочие по обслуживанию автомобилей. Агенты на рампах работали в вечернюю или раннюю утреннюю смену, загружая и разгружая самолеты, фидерные самолеты и грузовики. FedEx заключила контракт с Corporate Air на обеспечение пилотов и техническое обслуживание одиннадцати фидерных самолетов. Корпоративная Эйр была десятым по величине работодателем КГФК[12]

17 февраля 2016 года FedEx объявила, что перенесет свои операции из аэропорта Гранд-Форкс в аэропорт Фарго. Международный аэропорт Гектор.[13] FedEx перевела все полеты в Фарго 31 октября 2016 года.[нужна цитата]

Статистика

Годовой трафик

Годовой пассажиропоток в аэропорту Гранд-Форкс, 2013-2019 гг.[14]
ГодПассажиры
2013148,802
2014146,051
2015145,272
2016131,481
2017117,786
2018114,839
2019117,925
Самые загруженные внутренние маршруты из GFK
(Август 2019 г. - июль 2020 г.)[15]
КлассифицироватьГородПассажирыПеревозчики
1Миннеаполис - Сент-Пол, Миннесота57,620Дельта
2Лас-Вегас, Невада9,430Allegiant
3Финикс-Меса, Флорида8,880Allegiant
4Орландо-Сэнфорд, Флорида1,280Allegiant

9 ноября 2010 г. у GFK было 100 570 посадок, что на один больше, чем рекорд, достигнутый за 12 месяцев 1994 г. По состоянию на апрель 2014 г. количество посадок пассажиров в GFK достигло 147 000, что на 7% больше, чем в прошлом году (апрель 2012 г. - апрель 2013).[15]

За тот же период Delta возглавила пассажиропоток с 181 550 пассажирами (прибывающими и отбывающими) и сохраняла долю рынка 59,64%. Allegiant перевезла 117 000 пассажиров и заняла 39,98% рынка. Количество запланированных отправлений увеличилось до 5 572 по сравнению с 4 355 в 2010 году.[15]

3 октября 2012 г. авиакомпания United Airlines (выполняется United Express) начала полеты между Денвер и Гранд-Форкс. Однако 10 сентября 2013 г. United объявила о прекращении обслуживания 3 декабря 2013 г., сославшись на низкий коэффициент загрузки в качестве причины прекращения.[16]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Форма 5010 аэропорта FAA для GFK PDF, действует с 27 апреля 2017 г.
  2. ^ Международный аэропорт Гранд-Форкс, Официальный веб-сайт
  3. ^ Отчет FAA ATADS [дата отсутствует]
  4. ^ «Список аэропортов НПИАС» (PDF). FAA.gov. Федеральная авиационная администрация. 21 октября 2016 г.. Получено 23 ноября 2016.
  5. ^ https://gfkairport.com/board/
  6. ^ «Персонал - Международный аэропорт Гранд-Форкс». gfkairport.com. Получено 5 декабря, 2016.
  7. ^ (Школа аэрокосмических наук Университета Северной Дакоты, 2012 г.)
  8. ^ «Полетная поддержка GFK построит современный центр корпоративных самолетов». пресс-релиз. Международный аэропорт Гранд-Форкс. 2007-08-27. Архивировано из оригинал 31 октября 2007 г.
  9. ^ "Avflight о нас". avflight.com. Получено 5 декабря 2016.
  10. ^ "Схема маршрутов авиакомпании" Аллегиант ". Allegiant Airlines.
  11. ^ «Карта маршрута Дельты». Дельта Эйр Лайнз.
  12. ^ (Международный аэропорт Гранд-Форкс, 2012 г.)
  13. ^ [email protected]. «FedEx переносит работу по перронам аэропорта из Гранд-Форкса в Фар…» www.prairiebusinessmagazine.com. Получено 2019-07-18.
  14. ^ "Факты и статистика об аэропорте - Международный аэропорт Гранд-Форкс". Получено 2020-02-15.
  15. ^ а б c "RITA BTS Transtats - GFK". www.transtats.bts.gov. Получено 15 февраля 2020.
  16. ^ "United Airlines прекращает обслуживание Гранд-Форкса". Архивировано из оригинал на 2013-09-13. Получено 2013-09-12.

внешняя ссылка