WikiDer > Железнодорожная станция Гринкл
Морщить | |
|---|---|
| Место расположения | Easington, Редкар и Кливленд Англия |
| Координаты | 54 ° 33′04 ″ с.ш. 0 ° 51′42 ″ з.д. / 54,551078 ° с.ш.0,861616 ° з.Координаты: 54 ° 33′04 ″ с.ш. 0 ° 51′42 ″ з.д. / 54,551078 ° с.ш.0,861616 ° з. |
| Ссылка на сетку | NZ737179 |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Уитби, Редкар и Железная дорога Союза Мидлсбро |
| Предварительная группировка | Северо-восточная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 3 декабря 1883 г. | Открыт как Easington |
| 1 апреля 1904 г. | Переименован Морщить |
| 11 сентября 1939 г. | Закрыто |
Железнодорожная станция Гринкл был на Уитби Редкар и Железная дорога Союза Мидлсбро. Он был открыт 3 декабря 1883 г.[1] и обслуживала деревню Easington в Северный Йоркшир, Англия. Первоначально он назывался Easington, но был переименован Морщить 1 апреля 1904 г.[2] после Гринкл Парк, чтобы избежать путаницы с Станция Easington на Северо-восточная железная дорога Береговая линия Дарема.
Первоначально на станции была только одна платформа, вторая была добавлена примерно в 1906 году для увеличения пассажировместимости линии. К западу от станции располагалась небольшая товарная площадка с одной подъездной дорогой, обслуживающая угольный склад. Здесь было кирпичное здание вокзала и сигнальная будка.[3] Он закрылся 11 сентября 1939 г.[4] но впоследствии использовался как проходной цикл.[3] Поскольку линия была закрыта и пути к Калийный рудник Булби были перенесены, станция полностью демонтирована.[5]
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Лофтус Линия и станция закрыты | Северо-восточная железная дорога Уитби Редкар и Железная дорога Союза Мидлсбро | Staithes Линия и станция закрыты |
Рекомендации
- ^ Прикладом 1995, п. 87.
- ^ Прикладом 1995С. 87, 110.
- ^ а б Кен Мелл. "Заброшенные станции: станция Гринкла". Получено 12 июн 2017.
- ^ Прикладом 1995, п. 110.
- ^ Найджел Томпсон (10 октября 2009 г.). "Железнодорожная станция Гринкл (участок), Йоркшир". Geograph.co.uk. Получено 12 июн 2017.
- Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов. Йовил: Патрик Стивенс Лимитед. ISBN 1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (связь)
дальнейшее чтение
- Уильямс, Майкл Офрер (2010). «Трудно найти более яркий пример убыточной отрасли». Финансовая история линии Уитби-Лофтус 1871-1958 гг. (Диплом магистра). Йоркский университет.
- Уильямс, Майкл Офрер (2012). Линия Уитби-Лофтус. Фонд развития Jet Coast. ISBN 978-0-9567890-1-3.
- Уильямс, Майкл Офрер (март 2013 г.). Линия Уитби - Лофтус: «Трудно найти более впечатляющий пример убыточной ветви.« Так ли это на самом деле? ». Журнал Исторического общества железных дорог и каналов (216): 33–46.
- Уильямс, Майкл Офрер (ноябрь 2013 г.). "Виадуки и туннели линии Уитби-Лофтус". Журнал Исторического общества железных дорог и каналов (218): 33–47.
- Уильямс, Майкл Офрер (январь 2014 г.). «Туннели и виадуки линии Уитби-Лофтус». Забытые реликвии предприимчивой эпохи.
- Уильямс, Майкл Офрер (март 2014 г.). «Трудный год в истории Союза железных дорог Уитби, Редкара и Мидлсбро». Журнал Исторического общества железных дорог и каналов (219): 32–41.
- Уильямс, Майкл Офрер (ноябрь 2014 г.). «Закрытие линии перед Бичингом: конец линии Уитби-Лофтус». Журнал Исторического общества железных дорог и каналов (221): 149–58.
- Уильямс, Майкл Офрер (ноябрь 2015 г.). «Важность полевых исследований в изучении истории железных дорог». Журнал Исторического общества железных дорог и каналов (224): 377–87.
- Уильямс, Майкл Офрер (лето 2016 г.). «Суэцкие спецпредложения». The Gresley Observer. Общество Гресли (169): 19–27.
- Уильямс, Майкл Офрер (лето 2017). «Как можно было спасти береговую линию». The Gresley Observer. Общество Гресли (172): 32–33.
- Уильямс, Майкл Офрер (ноябрь 2018 г.). «Затраты на работу неисправной ветки: финансовое исследование линии Уитби - Лофтус, 1910-1933». Журнал Исторического общества железных дорог и каналов (233): 351–62.
- Уильямс, Майкл Офрер (2019). Линия Уитби-Лофтус. Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-542-2. Статьи 244.
- Уильямс, Майкл Офрер (осень 2019). «Секунды от катастрофы». The Gresley Observer. Общество Гресли (179): 88–92.
внешняя ссылка
 | Эта статья о вокзале в Северо-Восточная Англия это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |