WikiDer > HMAS Cessnock (FCPB 210)

HMAS Cessnock (FCPB 210)

Для других кораблей с таким же названием см. HMAS Cessnock.
HMAS Cessnock
HMAS Cessnock
История
Австралия
Тезка:Город Сесснок, Новый Южный Уэльс
Строитель:Инженеры и агенты Северного Квинсленда
Выложено:9 марта 1981 г.
Запущено:15 января 1983 г.
Введен в эксплуатацию:5 марта 1983 г.
Списано:23 июня 2005 г.
Домашний порт:HMAS Coonawarra
Девиз:«Нет шагов назад»
Почести и
награды:		Четыре унаследованные боевые награды
Судьба:Слом
Общие характеристики
Тип:Патрульный катер
Смещение:220 тонн
Длина:137,6 футов (41,9 м)
Луч:25,25 футов (7,70 м)
Проект:5,75 футов (1,75 м)
Движение:2 дизельных двигателя MTU серии 538, 3200 л.с. (2400 кВт), 2 гребных винта
Скорость:30 узлов (56 км / ч; 35 миль / ч)
Классифицировать:5000 морских миль (9300 км; 5 800 миль) при скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч)
Дополнение:22
Вооружение:
  • Одно орудие общего назначения 40/60 мм Bofors
  • Два 12,7-мм пулемета
  • Один 81-мм миномет (снят позже)

HMAS Cessnock (FCPB 210), названный в честь города Сесснок, Новый Южный Уэльс был Фримантл патрульный катер класса из Королевский флот Австралии (РАН).

Дизайн и конструкция

Основная статья: Патрульный катер класса Фримантл

Начиная с конца 1960-х годов, началось планирование нового класса патрульных катеров на замену Атака учебный класс, с дизайном, требующим улучшения мореплавание возможности, а также обновленное вооружение и оборудование.[1] В Фримантлs имел полное водоизмещение 220 тонн (220 длинных тонн; 240 коротких тонн), было 137,6 футов (41,9 м) длинный комбинезон, имел ширину 24,25 футов (7,39 м) и максимальную осадку 5,75 футов (1,75 м).[2] Главная силовая установка состояла из двух дизельных двигателей MTU серии 538, которые передавали на два гребных вала 3200 лошадиных сил (2400 кВт).[2] Выхлопные газы выводились не через воронку, как у большинства кораблей, а через вентиляционные отверстия ниже ватерлинии.[3] Патрульный катер мог развивать максимальную скорость 30 узлов (56 км / ч; 35 миль в час) и имел максимальную дальность действия 5000 морских миль (9300 км; 5800 миль) при 5 узлах (9,3 км / ч; 5,8 миль в час).[2] Рота корабля насчитывала 22 человека.[2] Каждый патрульный катер был вооружен одним 40-мм Bofors пистолет, дополненный двумя Пулеметы Browning .50 кал. и 81-мм миномет.[2] Миномет сняли со всех кораблей где-то после 1988 года.[нужна цитата] Первоначально основным оружием должны были быть две 30-мм пушки на спаренной установке, но для снижения затрат были выбраны отремонтированные Bofors; Была предусмотрена установка обновленного оружия в более поздний срок службы класса, но этого не произошло.[4][3]

Cessnock был заложен Инженеры и агенты Северного Квинсленда в Кэрнс, Квинсленд 9 марта 1981 г., спущен на воду 15 января 1983 г., введен в эксплуатацию 5 марта 1983 г.[5][6]

История эксплуатации

Следующий Циклон Бола в 1988 г. Cessnock оказали помощь 30 деревням на 11 островах в Вануату.[5]

Судьба

Cessnock выведен из эксплуатации 23 июня 2005 г.[5] Она была списана в Дарвине в 2006 году, что обошлось правительству Австралии в 400 000 долларов.[7]

Цитаты

  1. ^ Митчелл, Прощай, класс Фримантла, п. 105
  2. ^ а б c d е Джиллетт, Военные корабли Австралии и Новой Зеландии с 1946 г., п. 89
  3. ^ а б Джиллетт, Военные корабли Австралии и Новой Зеландии с 1946 г., п. 88
  4. ^ Джонс в Стивенсе, Королевский флот Австралии, п. 222
  5. ^ а б c «ХМАС Сесснок (II)». Королевский флот Австралии. Получено 21 декабря 2013.
  6. ^ Мур, Боевые корабли Джейн 1985–86, п. 26
  7. ^ Национальное аудиторское управление Австралии (5 февраля 2015 г.), Управление утилизацией специальной военной техники (Отчет), Правительство Австралии, стр. 62, получено 24 апреля 2015

Рекомендации

  • Джиллетт, Росс (1988). Военные корабли Австралии и Новой Зеландии с 1946 г.. Бруквейл, Новый Южный Уэльс: Child & Associates. ISBN 0-86777-219-0. OCLC 23470364.
  • Джонс, Питер (2001). «На пути к самообеспечению». В Стивенс, Дэвид (ред.). Королевский флот Австралии. Австралийская столетняя история обороны (том III). Южный Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета. ISBN 0-19-555542-2. OCLC 50418095.
  • Митчелл, Бретт (2007). «Прощай, класс Фримантл». В Forbes, Эндрю; Лови, Мишель (ред.). Морские вопросы Австралии, 2006 г. (PDF). Статьи по морским делам Австралии. Sea Power Center - Австралия. ISBN 0-642-29644-8. ISSN 1327-5658. Архивировано из оригинал (PDF) 13 июня 2011 г.. Получено 12 мая 2010.
    • Глава доступна отдельно как Семафор, Выпуск 17, 2005 г. PDF и HTML форматы.
  • Мур, Джон, изд. (1985). Боевые корабли Джейн 1985–86. Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN 0-7106-0814-4.