WikiDer > Патрульный катер типа Армидейл - Википедия

Armidale-class patrol boat - Wikipedia

HMAS Broome (ACPB 90) .jpg
Обзор класса
Имя:Армидейл учебный класс
Строители:Austal
Операторы: Королевский флот Австралии
Предшествует:Фримантл учебный класс
Преемник:Арафура учебный класс и мыс учебный класс
Расходы:24–28 миллионов долларов за корабль.[1][2]
Построен:2004–2007
В комиссии:2005 – настоящее время
Завершенный:14
Активный:13
На пенсии:1
Общие характеристики
Тип:Патрульный катер
Смещение:Стандартная нагрузка 300 тонн
Длина:56,8 м (186 футов)
Луч:9,7 м (32 футов)
Проект:2,7 м (8,9 футов)
Движение:2 × MTU 4000 дизелей 16 В, 6225 лошадиных сил (4642 кВт), приводящие в движение сдвоенные винты
Скорость:25 узлов (46 км / ч; 29 миль / ч)
Классифицировать:3000 морских миль (5600 км; 3500 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч)
Выносливость:21 день стандарт, 42 дня максимум
Лодки и высадка
судно перевезено:		2 × Зодиак 7,2 м (24 фута) RHIBs
Дополнение:21 стандарт экипажа, 29 максимум, максимум 150 человек на борту
Датчики и
системы обработки:		Поисковый / навигационный радар Bridgemaster E
Электронная война
и приманки:
  • Радиолокационная система предупреждения Prism III
  • Электрооптическая система обнаружения Toplite
  • Система пеленгации Warrlock
Вооружение:

В Армидейл учебный класс это учебный класс из патрульные катера построен для Королевский флот Австралии (РАН). Планирование класса судов для замены пятнадцати Фримантл-учебный класс патрульные катера начались в 1993 году как совместный проект с Королевский флот Малайзии, но был отменен, когда Малайзия вышла из процесса. Открытие проекта было возобновлено в 1999 г. под обозначением МОРЕ 1444, с RAN в качестве единственного участника. Из семи предложений выставлен, то Austal/Морские службы обороны (DMS) предложение для двенадцати судов на основе увеличенного Бэй-класс был выбран патрульный катер. В 2005 году было заказано два дополнительных катера для обеспечения специальных патрульных сил для Северо-западное шельфовое предприятие.

Все четырнадцать судов были построены Austal в Хендерсон, Западная Австралия. Первое судно, HMASАрмидейл, был введен в РАН в июне 2005 г., и последний, HMASGlenelg, введен в эксплуатацию в феврале 2008 года. АрмидейлСуда класса эксплуатируются Группа австралийских патрульных катеров, и основанный в Кэрнс и Дарвин. В первую очередь они занимаются охраной границы, патрулированием рыбных промыслов и перехватом несанкционированное прибытие по морю. В Армидейлs длиннее и тяжелее, чем их Фримантл-класса предшественников, с улучшенными мореплавание способность и увеличенный диапазон, что позволяет им достигать Офшорные территории Австралии. Суда укомплектованы несколькими экипажами: на каждые два судна приходится по три судовые роты, что позволяет патрульным катерам проводить больше времени в море, не отвлекая моряков от отдыха или тренировок.

На начальном этапе эксплуатации в классе возникали проблемы с топливными системами, и было запрещено использовать 20-местный дополнительный жилой отсек после того, как в отсеке неоднократно обнаруживались токсичные пары. Высокий темп работы Операция Решительный и Операция Суверенные границы охрана границ и беженец операции по перехвату в сочетании с конструктивными недостатками и плохим обслуживанием привели к тому, что корабли страдали трещинами корпуса вокруг инженерных помещений, механическими дефектами и проблемами коррозии. Контракт DMS на оказание технической поддержки будет расторгнут в 2017 году, и патрульные катера проходят капитальный ремонт в Сингапуре с целью усиления корпуса. Два Кейп-класс были зафрахтованы патрульные катера, чтобы дополнить доступность военно-патрульных катеров во время цикла переоборудования, и планируется заменить Армидейлs с расширенным классом боевых оффшорных судов были ускорены, чтобы ввести их в эксплуатацию к началу 2020-х годов.

После значительных повреждений в результате пожара на борту HMASBundaberg был выведен из эксплуатации в конце 2014 года. Армидейлкатер класса HMAS Hammersley, появляется в австралийском военном драматическом сериале Морской патруль начиная со второго сезона, съемки будут происходить на нескольких кораблях этого класса.

Разработка и тендеры

Планирование Армидейл класс начался в 1993 году, как план по замене Фримантл учебный класс, который должен был выйти на пенсию в 1998 году.[1] Это превратилось в совместную с Малайзией программу строительства морского патрульного корабля.[1] Когда Малайзия вышла из игры, план был отменен, и Фримантлs прошел ремонт, увеличивающий срок службы.[3] Стоимость содержания стареющих сосудов побудила Министерство обороны для создания программы Replacement Patrol Boat, получившей обозначение проекта снабжения SEA 1444.[3]

SEA 1444 ознаменовал несколько отклонений от стандартных требований отдела к закупкам. Вместо указания количества судов, охват 3000 судо-дней в год (из которых 1800 должны быть потрачены на операции по охране границы, а также всплеск возможность 3600 дней), и производитель определил, сколько кораблей необходимо для выполнения этой задачи.[3][4] Корабли должны были соответствовать определенным параметрам характеристик, таким как способность проводить операции по высадке на борт в условиях до Состояние моря 4, и поддерживать возможности наблюдения до состояния моря 5.[5] По условиям контракта производитель также должен был обеспечивать поддержку и техническое обслуживание судов в течение пятнадцати лет после завершения строительства.[5]

Девять компаний проявили интерес к проекту; из них семь имели необходимые возможности для постройки кораблей.[4] Эти семь были сокращены до трех в зависимости от достоинств каждого тендера, конкурентоспособности с другими тендерами и успешного выполнения целевых показателей участия австралийской промышленности как в строительстве, так и в долгосрочной поддержке.[4] Austal и Морские службы обороны (DMS) объединилась, чтобы предложить двенадцать кораблей на основе расширенной версии последнего Бэй-класс патрульный катер, используемый с Таможенная служба Австралии.[1] Компании представили два предложения по 56-метровому (184 футов) судну, одно со стальным корпусом, а другое с алюминиевым корпусом; последний предлагает снижение расхода топлива на 21%.[6] Австралийская оборонная промышленность (ADI) представила проект на основе Королевский флот Даниис Flyvefisken-учебный класс патрульное судно.[7] Судно должно было быть построено с стеклопластик корпус, аналогичный ADI Юон-учебный класс майнхантеры.[7] В Tenix Предложение было вариантом 56-метрового (184 футов) поисково-спасательного судна, построенного для Филиппинская береговая охрана.[7] Тендер был присужден партнерству Austal / DMS в декабре 2003 года.[1][8] Контракт был оценен в 553 миллиона долларов, при этом стоимость строительства каждого корабля составляла от 24 до 28 миллионов долларов.[1][2]

Вовремя Федеральные выборы 2004 г., то Правительство Говарда пообещал приобрести еще два патрульных катера, чтобы выделить специальные патрульные силы для Северо-западное шельфовое предприятие расположен у северо-западного побережья Австралии.[5][9] Они были заказаны в 2005 году.[1] Заказ размещен в июне 2006 года.[10]

Дизайн и конструкция

Все четырнадцать лодок были построены Austal на ее верфи в г. Хендерсон, Западная Австралия.[11] Головной корабль HMASАрмидейл был заказанный в РАН в июне 2005 г.[11] Два других патрульных катера были переданы РАН в 2005 году, шесть - в 2006 году и пять - в 2007 году, и последний корабль этого класса - HMASGlenelg, доставлен в октябре 2007 г. и сдан в эксплуатацию в феврале 2008 г.[1] На одном этапе одновременно строилось шесть судов.[1]

HMAS Армидейл, головной корабль класса, на Дарлинг Харбор в январе 2008 г.

Каждый патрульный катер имеет длину 56,8 метра (186 футов), луч 9,7 метра (32 фута), проект 2,7 метра (8,9 футов), а стандартная смещение 300 тонн.[11] Корпус полуводоизмещающий V-образный, изготовлен из алюминиевого сплава.[1] Корабль рассчитан на сочетание Det Norske Veritas стандарты для высокоскоростных легких судов и требования RAN: много усилий было приложено, чтобы избежать попыток сверхинженер то Армидейлs или превратить их в «миниатюрные боевые корабли».[1]

В Армидейлможет двигаться с максимальной скоростью 25 узлы (46 км / ч; 29 миль / ч), и приводятся в движение двумя пропеллер валы, каждый из которых соединен с MTU 4000 Дизельный двигатель 16V, обеспечивающий 6225 Лошадиные силы (4642 кВт).[11] Корабли имеют дальность действия 3000 морские мили (5600 км; 3500 миль) со скоростью 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч), что позволяет им патрулировать воды вокруг удаленных территории Австралии, в том числе Кокосовые (Килинг) острова и Остров Рождества.[1] В Армидейл класс продемонстрировал улучшенную мореходность по сравнению с предыдущими Фримантл класс: the Армидейлs на 15 метров (49 футов) длиннее, на 85 тонн тяжелее, имеют плавники гидравлического стабилизатора и триммеры включены в конструкцию, что позволяет им выдерживать условия вплоть до состояния моря 9.[1] Суда предназначены для стандартного патрулирования продолжительностью 21 день, с максимальной продолжительностью 42 дня.[1][9]

Оружие и системы

Основное орудие на борту HMAS Армидейл

Основное вооружение Армидейл класс это Стабилизированная 25-миллиметровая (0,98 дюйма) артиллерийская установка Rafael Typhoon оснащен M242 Бушмастер автопушка.[9] У этой пушки есть темп стрельбы 200 выстрелов в минуту и ​​управляется дистанционно с мост.[12] Также есть два пулемета калибра 12,7 мм (0,50 дюйма).[12]

Посадочные работы выполняются двумя гидрореактивными двигателями длиной 7,2 метра (24 фута). надувные лодки с жестким корпусом (RHIB), которые перевозят десять человек (полностью экипированный, восьмиместный абордажный отряд и два экипажа лодки).[1] RHIB больше и мощнее, чем одиночный RHIB на борту Фримантл, способны действовать независимо от своего базового корабля и иметь собственное оборудование связи, навигации и безопасности.[1][13] Каждый RHIB имеет специальную подставку и шлюпбалкалодки могут быть легко спущены на воду и подниматься, а централизованная «раздевалка», встроенная в конструкцию корабля, упростила развертывание и возвращение персонала.[1]

Патрульные катера оснащены поисково-навигационным радаром Bridgemaster E, электрооптической системой обнаружения Toplite и системой пеленгации Warrlock.[1][11][13] Радиолокационная система предупреждения Prism III была установлена ​​на последних двух лодках во время строительства и переоборудована на остальные.[1] Тендеры на Морская беспилотная воздушная система (NUAS) для Армидейл класс были запрошены в середине 2014 года.[14]

Дополнение

Каждый патрульный катер имеет стандартную корабельную роту из 21 человека, максимум 29 человек (не считая использования строгого отсека).[1][9] в отличие от Фримантл-класса патрульных катеров, Армидейлs не имеют постоянно закрепленной судовой компании.[1] Вместо этого на 14 Армидейл-класса патрульных катеров, которые делятся на четыре дивизиона: Атака, Нападение, Пылкий, и Осведомленный.[2] Первым трем дивизиям закреплено шесть экипажей на четыре корабля, в то время как Осведомленный имеет три экипажа на два корабля.[1] Суда постоянно укомплектованы экипажем, причем два из трех экипажей активно развернуты, а третий проходит отпуск или обучение или готовится к переходу на корабль: передача может быть выполнена менее чем за шесть часов.[1] Назначение нескольких крюингов - позволить судам проводить больше времени в море без ущерба для времени отдыха моряков или требований к обучению.[2]

HMAS Bundaberg входящий Сиднейская гавань в октябре 2013 г.

Младшие моряки размещаются в четырехместных каютах, в отличие от центральной шестнадцатиместной каюты. столовая из Фримантлs, в то время как старшие матросы и офицеры имеют индивидуальные или раздельные двухместные каюты.[1] Персонал имеет доступ к электронной почте и спутниковому телевидению, а кухня оборудована лучше, чем на камбузе. Фримантл-класса и лучше подходит для использования в сильном море.[1] Комфортность персонала также значительно улучшена по сравнению с Фримантлs, с кондиционированием воздуха по всему кораблю (кроме моторного и машинного отсеков).[1]

Проблемы

Внедрение класса в строй не обошлось без проблем. С июня 2005 г. все активные АрмидейлДважды подвергались эксплуатационным ограничениям, оба из-за загрязнения водой основных топливных систем.[2] Первое происшествие, происшедшее в сентябре 2006 года, привело к приостановке работы патрульных катеров на месяц, и инженерные средства управления были перепроектированы.[1] Проблема снова возникла в январе 2007 года и привела к «производственной паузе», когда Austal модернизировал топливную систему, инженерные процедуры были изменены, а критерии качества топлива были ужесточены.[1] Пять кораблей, которые еще предстоит достроить, были оснащены модифицированной топливной системой во время строительства, а действующие корабли были переоборудованы в течение 2007 года.[1] По состоянию на декабрь 2007 г. проблем с топливом не возникло.[1]

В проект был включен 20-местный дополнительный жилой отсек (отсек «строгий»), предназначенный для перевозки солдат, нелегальных рыбаков или посторонних лиц; в последних двух случаях отсек мог быть защищен снаружи.[15] Однако неисправность в очистных сооружениях на борту HMASMaitland в августе 2006 г. перекачано сероводород и монооксид углерода в отсек, не смертельно отравив четырех матросов, работающих внутри.[2][15] Использование купе в качестве жилого помещения было запрещено во всем классе и действует по состоянию на январь 2014 года.[2][16] В 2010 году обвинения были предъявлены Австралийский что моряк, работающий в суровом отсеке на другом судне, был отравлен сероводородом, а в замкнутом пространстве регулярно обнаруживался окись углерода.[15] После публикации обвинений главком ВМФ Русь Крейн утверждал, что не было никаких записей о предполагаемом инциденте с отравлением газом, и, хотя продолжались инциденты с обнаружением ядовитых газов в отсеке, датчики были настроены на срабатывание значительно ниже опасного уровня, и были внесены изменения в системы канализации и вентиляции.[17]

В 2014 году военно-морской флот сообщил о повторяющихся растрескивании корпуса вокруг моторных отсеков, что объяснялось сочетанием конструктивных проблем, связанных с алюминиевым корпусом, и высокой скоростью операций.[18] К 2015 году несколько патрульных катеров были заблокированы в порту из-за структурных, механических и коррозионных проблем.[18] В ответ Министерство обороны пригрозило расторгнуть контракт на техническое обслуживание DMS из-за плохой работы компании в поддержании Армидейлs (но не продвинулись из-за политических последствий потенциальной потери местных рабочих мест).[18] Оборона и Серко (материнская компания DMS) позже согласилась расторгнуть контракт в 2017 году, а правительство Австралии объявило тендер на новый контракт на техническую поддержку в течение 2016 года.[19] В октябре 2015 года флот патрульных катеров начал программу переоборудования среднего возраста, чтобы продлить срок службы корпуса до класс замены более крупных судов введено в эксплуатацию с 2022 года.[19] Патрульные катера в Сингапуре переоборудуются по два за раз, при этом RAN зафрахтовывает Кейп-класс патрульные катера Мыс Байрон и Мыс Нельсон с середины 2015 года до конца 2016 года в дополнение к морским патрульным катерам.[18][19] Во время работ на первых двух патрульных катерах сметная стоимость работ на судно увеличилась вдвое и составила 7 миллионов австралийских долларов.[19]

История эксплуатации

HMAS Олбани работала в Тиморском море в 2012 г.

В АрмидейлСуда класса эксплуатируются Группа австралийских патрульных катеров и в первую очередь отвечают за охрану границ и патрулирование рыболовства.[2] По состоянию на 2009 год до семи Армидейлкатера класса назначаются для патрулирования австралийских вод в любой момент времени как часть Операция Решительный (и позже Операция Суверенные границы[нужна цитата]), с увеличением числа судов до девяти из четырнадцати, когда потребуется.[20] Пылкий Дивизия и четыре корабля базируются на HMASКэрнс в Кэрнсе, а остальные три дивизии и десять кораблей расположены в HMASCoonawarra в Дарвине.[1] До двух судов (обычно HMA Ships Glenelg и Мэриборо, плюс Осведомленный Division) может быть направленным на Дампир, Западная Австралия, облегчая патрулирование нефтегазодобывающих объектов, расположенных у северо-западного побережья Австралии.[1][2]

В начале 2014 года длительные различия в транзите и почти постоянное использование патрульных катеров для операции «Решительный» сказывались на способности поддерживать суда в надлежащем состоянии.[16]

В августе 2014 года на борту произошел пожар. Bundaberg во время ремонта на гражданской верфи в Хеммант, Квинсленд.[21][22] Патрульный катер был сильно поврежден и был списан 18 декабря.[23]

В ноябре 2017 г. началось развертывание RAN. Армидейлпатрульные катера на Филиппины. Катера использовались для проведения контртеррористического патрулирования в Сулу Море с Филиппинский флот.[24]

Список флота

КорабльДата ввода в эксплуатацию[11]Место ввода в эксплуатациюСписан
Атака Дивизия (6 экипажей, базируется на HMAS Coonawarra, Дарвин)
Армидейл24 июня 2005 г.Дарвин 
Ларракия10 февраля 2006 г.Дарвин 
Bathurst10 февраля 2006 г.Дарвин 
Олбани15 июля 2006 г.Олбани 
Нападение Дивизия (6 экипажей, базируется на HMAS Coonawarra, Дарвин)
Пири29 июля 2006 г.Порт-Пири 
Maitland29 сентября 2006 г.Ньюкасл 
Арарат10 ноября 2006 г.Мельбурн 
Брум10 февраля 2007 г.Брум 
Пылкий Дивизия (6 экипажей, базируется на HMAS Кэрнс, Кэрнс)
Bundaberg3 марта 2007 г.Bundaberg18 декабря 2014 г.
Вуллонгонг14 апреля 2006 г.Сидней 
Чайлдерс7 июля 2007 г.Кэрнс 
Лонсестон22 сентября 2007 г.Лонсестон 
Осведомленный Дивизия (3 экипажа, базируется на HMAS Coonawarra, Дарвин)
Мэриборо8 декабря 2007 г.Брисбен 
Glenelg22 февраля 2008 г.Аделаида 

Появления в художественной литературе

HMASБрум в 2010 году. В 2008 году, Брум использовался для представления вымышленного HMAS Hammersley

Со второго сезона и далее Морской патруль, австралийский военный драматический сериал, вымышленный Армидейлпатрульный катер HMAS Hammersley (номер вымпела 82) используется в качестве основной настройки.[25] В 2008 году два корабля были смешанный представлять Hammersley: 42 дня из 86 съемок прошли на борту HMASБрум, с более поздним съемка пикапа на борту HMASЛонсестон.[25]

Замена

Дальнейшая информация: Планируемое австралийское морское боевое судно

Защита Австралии в Азиатско-Тихоокеанском веке: Force 2030, Министерство обороны 2009 г. белая бумага, предложил заменить Армидейлs, наряду с противоминными и гидрографическими судами РАН, с единым классом многоцелевых морские боевые суда (OCV).[26][27] Эти суда с теоретическим максимумом смещение до 2000 тонн, будет использовать модульная система полезной нагрузки для смены ролей по мере необходимости, и был бы оборудован для вертолета или Беспилотный летательный аппарат операции.[26][27][28][29] Официальный документ 2013 года отложил многоцелевой OCV как долгосрочный проект.[30]

В официальном документе 2013 г. предлагалось использовать существующий дизайн OCV в качестве краткосрочной замены для Армидейл учебный класс.[30] В рамках проекта закупок SEA 1179 проводится ряд исследований по замене Армидейлс.[31] В апреле 2016 года была выбрана конструкция Lürssen OPV80A для замены кораблей класса Armidale. Замена OCV будет больше, чем Армидалес, обеспечивающий улучшенную мореходность и выносливость.[32] Строительство началось в 2018 году, ввод в эксплуатацию планируется в 2022 году.[32] [33]Была реализована программа восстановления корпуса, чтобы продлить срок службы патрульных катеров до этого момента.[18]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф Керр, Гладко
  2. ^ а б c d е ж грамм час я Керр, Патрульные катера вытряхивают неисправности топлива
  3. ^ а б c Херон и Пауэлл, в Морские вопросы Австралии, 2006 г., п. 129
  4. ^ а б c Финалисты ждут решения патрульного катера, в Защита сегодня, п. 36
  5. ^ а б c Херон и Пауэлл, в Морские вопросы Австралии, 2006 г., п. 130
  6. ^ Финалисты ждут решения патрульного катера, в Защита сегодня, п. 38
  7. ^ а б c Финалисты ждут решения патрульного катера, в Защита сегодня, п. 40
  8. ^ Суда объявлены предпочтительным участником тендера на патрульные катера ВМС Австралии Аустраль, 29 августа 2003 г.
  9. ^ а б c d Вертхайм (ред.), Руководство военно-морского института по боевым флотам мира, п. 22
  10. ^ Austal получил заказ на дополнительные два патрульных катера ВМС Австралии Austal 30 июня 2006 г.
  11. ^ а б c d е ж Сондерс (ред.), IHS Jane's Fighting Ships 2012–2013 гг., п. 33
  12. ^ а б Херон и Пауэлл, в Морские вопросы Австралии, 2006 г., п. 132
  13. ^ а б Херон и Пауэлл, в Морские вопросы Австралии, 2006 г., п. 131
  14. ^ Австралийская авиация, DMO объявляет тендер на БПЛА
  15. ^ а б c Маккенна, Остается газовая опасность для катеров ВМФ
  16. ^ а б Макфедран, Согласно новому отчету, флот патрульных катеров ВМФ перегружен и не обслуживается.
  17. ^ Кран, Остается газовая опасность для катеров ВМФ - ответ главкома ВМФ
  18. ^ а б c d е Макфедран, Решение ВМФ арендовать патрульные катера для охраны границы в 3 миллиона долларов
  19. ^ а б c d Стюарт, Ремонт патрульных катеров ВМФ обошелся в 45 млн долларов
  20. ^ Министерство обороны Австралии, Операция RESOLUTE
  21. ^ Министерство обороны, Обновление обороны по огню HMAS Bundaberg (пресс-релиз)
  22. ^ Радулова, Огонь! Патрульный катер ВМС HMAS Bundaberg охвачен пламенем во время ремонтных работ в сухом доке Брисбена
  23. ^ Скобы, HMAS Bundaberg выведен из эксплуатации
  24. ^ Грэм, Юан. «Австралийские военные корабли бросили вызов в Южно-Китайском море». Переводчик. Институт Лоуи. Получено 29 апреля 2018.
  25. ^ а б Идато, Вся форма корабля
  26. ^ а б Министерство обороны, Защита Австралии в Азиатско-Тихоокеанском веке
  27. ^ а б Морской энергетический центр, Австралийские морские боевые суда
  28. ^ Торнтон, Обоснование создания оффшорного боевого судна РАН
  29. ^ Boettger, Морское боевое судно
  30. ^ а б Министерство обороны, Белая книга обороны 2013
  31. ^ Организация оборонной науки и технологий, Замена патрульного катера
  32. ^ а б Медовуха Мы готовы предоставить еще больше
  33. ^ https://navalnews.net/construction-of-3rd-arafura-class-opv-begins-for-australian-navy/

Рекомендации

Книги

Журнальные и новостные статьи

пресс-релизы

Сайты

внешняя ссылка