WikiDer > HMAS Южный Крест
 HMAS Южный Крест в Дарвине в июле 1942 года. Люггер HMAS Гриффиоен пришвартован рядом с ней | |
| История | |
|---|---|
 Австралия | |
| Имя: | Южный Крест |
| Тезка: | то Южный Крест |
| Владелец: | Меланезийская миссия из Англиканская церковь |
| Строитель: | Cammell Laird & Company, Birkenhead, Англия |
| Номер верфи: | 994 |
| Запущен: | 4 июля 1933 г. |
| Судьба: | Реквизирован Королевским флотом Австралии в 1941 году. |
 Австралия | |
| Имя: | Южный Крест |
| Приобретенный: | 29 марта 1941 г. |
| В сервисе: | 18 июня 1941 г. |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 298 GT |
| Длина: | 34 м (112 футов) LPP |
| Луч: | 8,7 м (29 футов) |
| Движение: | 1 дизельный двигатель |
| Скорость: | 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль / ч) |
| Вооружение: | 1 х 4-дюймовая пушка[1] |
HMAS Южный Крест был экзаменационное судно, магазины и военнослужащий из Королевский флот Австралии (РАН) во время Вторая мировая война. Построен в 1933 году для Меланезийская миссия из Англиканская церковьРеквизирована РАН 29 марта 1941 г., сдана в строй 18 июня 1941 г.[2]
Описание
Южный Крест Яхта была спущена на воду как верфь номер 994 4 июля 1933 г. Cammell Laird & Company в Birkenhead, Англия. Ее заказала базирующаяся в Англии компания Melanesian Mission Trust Ltd. Южный Крест 298-тонное судно, имевшее длина между перпендикулярами (LPP) 34 м (112 футов), шириной 8,7 м (29 футов) и был оснащен дизельным двигателем.[3]
Военная служба
Развертывание в Дарвине
Южный Крест с HMASКиара в компании отправился из Сиднея 29 июня 1941 года в Дарвин через порты Квинсленда Брисбен, Gladstone, Таунсвилл, Кэрнс, Cooktown, и Четверг Остров достигнув Дарвина вечером 1 августа. Южный Крест взял Киара на буксире 1 июля, когда один из двигателей этого корабля вышел из строя, пока не позволила умеренная погода Киара продолжать работу на одном двигателе до тех пор, пока 3 июля не будет достигнут Брисбен, где был произведен ремонт Киары двигатель. Корабли отплыли 6 июля в Гладстон, но произошел еще один отказ двигателя. Киара потребовалась буксировка и использование прибрежного маршрута, чтобы избежать сильного волнения на море. 9 июля, после заправки, корабли отправились из Гладстона в Таунсвилл с дальнейшими поломками двигателей и буксировкой во время этого перехода. Достигнув Таунсвилла Киара был помещен на слип для ремонта, и оба корабля были покрашены. 15 июля оба корабля вышли в Кэрнс, достигнув 16 июля, где были произведены дополнительные ремонтные работы двигателей. Киары левый двигатель и незначительные пожарные повреждения проводки отремонтированы в Южный Крест. После пикника, организованного Кэрнсским младшим вспомогательным клубом «Анзак» и набравшись дополнительного топлива, корабли отправились 21 июля на остров Четверг, где Киара взял топливо из резерва в Южный Крест. 27 июля корабли отправились в Дарвин, но перегрелись. Южный Крест Правый двигатель 28 июля потребовал остановки и некоторого ремонта. На якорной стоянке в Остров Эльчо следующий день Киара был снова заправлен из резервов в Южный Крест перед тем, как корабли отправились в Дарвин. 1 августа корабли прибыли в Дарвин.[4]
Дарвин
Южный Крест, одно из судов, защищающих заграждение Дарвина, находилось возле заграждения, когда Японцы бомбили порт 19 февраля 1942 г.[1] В атаке Южный Крест спас выживших USSПири (ДД-226) а затем снял раненых с берега Портмар и оказал помощь пострадавшим Адмирал Хальстед.[5]
С 9 по 14 июля 1942 г. в компании с HMASВаррнамбул, Южный Крест перевезла войска и припасы Нидерландской Ост-Индии в Острова Ару.[6] Корабли вышли из Дарвина в 3 часа ночи 9 июля с отрядами «Ржанки». После пересечения Арафурское море корабли прибыли у берегов Добо в 2 часа ночи 12 июля и вошли в гавань, чтобы беспрепятственно высадить силы. Разгрузка войск и грузов была завершена 13 июля, а Дарвин был достигнут 14 июля.[7]
28 июля Южный Крест с HMASЧинампа ушел из Дарвина с австралийскими войсками, направлявшимися в Саумлаки но японские войска высадились там 30 июля вместе с оккупационными войсками. Небольшие голландские силы приняли японские корабли за австралийские и были захвачены до прибытия австралийских войск. После успешной высадки японские корабли отошли. Южный Крест получил повреждение двигателя и был отложен с Чинампа один зайти в оккупированную гавань и попытаться безуспешно приземлиться. По прибытии Южный Крест оба корабля попытались высадить силы, но были встречены шквальным огнем и отступили. Оба корабля прибыли с войсками в Дарвин 2 августа 1942 года.[8]
Цитаты
- ^ а б Гилл 1957, п. 590.
- ^ День за днем ВМФ 1941
- ^ "Южный Крест (1163385)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 12 августа 2014.
- ^ AWM78 316/1 (1945), Отчет о работе H.M.A.S. Южный Крест с H.M.A.S. Киара в компании из Сиднея в Дарвин (PDF), Отчеты и материалы судов и сооружений HMA, AWM78, класс 316 - HMAS SOUTHERN CROSS, Канберра: Австралийский военный мемориал, получено 14 августа 2018
- ^ Гилл 1957, п. 593.
- ^ Гилл 1968С. 180, 212.
- ^ Гилл 1968, п. 212.
- ^ Гилл 1968С. 212, 213.
Рекомендации
- Гилл, Г. Хермон (1957). Королевский флот Австралии 1939-1942. Австралия в войне 1939–1945 гг. Серия 2 - ВМС. 1. Канберра: Австралийский военный мемориал. LCCN 58037940. Получено 14 августа 2018.
- Гилл, Г. Хермон (1968). Королевский флот Австралии 1942-1945 гг.. Австралия в войне 1939–1945 гг. Серия 2 - ВМС. 2. Канберра: Австралийский военный мемориал. LCCN 76454854. Получено 14 августа 2018.
внешняя ссылка
- Выступление посла Блайха на открытии мемориальной доски AAA в Дарвиновском военном музее, 19 февраля 2012 г. (Замечания посла США, включая сообщения USS Пири выживший и Южный Крест спасатель.)
- HMAS Чинампа (Веб-страница ВМС Австралии на Чинампа с учетом миссии Саумлаки, предпринятой с Южный Крест.)