WikiDer > HMS Сорока (1806) - Википедия

HMS Magpie (1806) - Wikipedia
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Сорока.

История
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Сорока
Заказал:11 декабря 1805 г.
Строитель:Уильям Роу, Сент-Питерс-Ярд, Ньюкасл
Выложено:Январь 1806
Запущено:17 мая 1806 г.
Захвачено:18 февраля 1807 г.
Прапорщик ВМС ФранцииФранция
Имя:Magpye или же Сорока
Приобретенный:18 февраля 1807 г.
Введен в эксплуатацию:16 мая 1807 г.
Переименовано:Colombe
Судьба:Распалась 1828 г.
Общие характеристики [1][2]
Класс и тип:Кукушка-учебный класс шхуна
Смещение:95 тонн (французский)
Тонны нагрузки:75 ​69⁄94 (бм)
Длина:
  • 56 футов 2 дюйма (17,1 м) (в целом)
  • 42 футов 9 дюймов (13,0 м) (киль)
Луч:18 футов 3 дюйма (5,6 м)
Проект:
  • Без нагрузки: 4 фута 3 дюйма (1,3 м)
  • Груженый: 7 футов 10 дюймов (2,4 м)
Глубина захвата:8 футов 1 дюйм (2,5 м)
План паруса:Шхуна
Дополнение:
  • Британский сервис:20
  • Французский сервис:78
Вооружение:
  • Британский сервис: 4 х 12-фунтовые карронады
  • Французский сервис
  • Первоначально: 6 4-фунтовых орудий + 3 12-фунтовых карронады + 2 12-фунтовых обузера (гаубицы).
  • 1808 год: 12 12-фунтовых карронад
  • 1823 год: 6 12-фунтовых карронад

HMS Сорока был Королевский флот Кукушка-учебный класс шхуна которую построил и спустил на воду 17 мая 1806 года Уильям Роу из Ньюкасла. Как и все представители ее класса, она была вооружена четырьмя 12-фунтовыми орудиями. карронады и имел экипаж из 20. Она находилась на британской службе меньше года, когда высадилась на берег Франции, что привело к ее захвату. Затем она служила во французском флоте до 1828 года, в том числе несколько лет в качестве флотилии. тюремный корабль.

Захватывать

Лейтенант Эдвард Джонсон заказал ее в 1806 году.[1] Спасаясь от шторма, она попыталась бросить якорь рядом Les Sept Îsles на побережье Бретань. Это оказалось невозможным, и она укрылась в бухте недалеко от Перрос. Когда Сорока поставив на якорь, она приземлилась.[3] Когда французские войска подошли на лодках, она сдалась. Войска взяли ее и ее команду в плен 18 февраля 1807 года.[4]

Французский сервис

Французы взяли ее на вооружение как Magpye и поручил ей в Брест под лейтенант де вессо Арну-Дессаулсайс,[5] 16 мая 1807 г.[2]

К 1809 году она несла послания для адмирала. Willaumez когда 21 февраля он попытался покинуть Брест с большим французским флотом. Британская блокадная эскадра заставила их укрыться под Île d'Aix.[6] Лейтенант Арноус командовал Magpye за 38 месяцев до вывода на корвет Эхо. Его биограф утверждает, что за это время Magpye сопровождал конвои в проливе Ла-Манш и участвовал в многочисленных боях с англичанами, однако не пострадал и не пострадал.[7]

19 июня 1811 года капитан Прото принял командование 17-й береговой эскадрой в Бресте с Magpye в качестве своего «флагмана», а с июня по декабрь Сорока находился под командованием Лейтенант де вессо Клемендо. 17 августа Proteau стал командиром 3-й эскадры Императорской береговой флотилии в Булони, включая 17-ю эскадру. Он переехал в коляска Виль-де-Руан. Флотилия была остановлена ​​в марте 1812 года.[8]

26 июля 1814 г. французы изменили Magpye'имя для Colombe. Вовремя Сто дней ее имя вернулось к Magpye, только чтобы вернуться к Colombe 15 июля 1815 года. Она была выплачена 20 августа, но вновь введена в строй 5 апреля 1816 года для Сенегала.[5] К октябрю 1816 года он числился 80-тонным транспортом.[2]

Около 1820 г. она участвовала в Бресте в испытании трех новых типов руля направления.[9] В 1821 году она, возможно, занималась охраной рыболовства.[10]

В 1823 году она снова стала шхуной.[2] В декабре 1823 г. она отплыла из Лорьян к Рошфор под командованием enseigne de vaisseaux Dagorne и прибыла в январе 1824 года. В докладе французского парламента от 1826 года отмечается, что она упоминается в национальных счетах за 1824 год как находящаяся на хранении в Рошфор с экипажем из двух человек.[11]

Судьба

В 1826 г. Colombe стал тюремный корабль в Бресте. В августе 1828 года она рассталась в Рошфоре.[2]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б Winfield (2008), стр. 361.
  2. ^ а б c d е Уинфилд и Робертс (2015), стр. 256.
  3. ^ Хеппер (1994), стр.117-8.
  4. ^ Госсетт (1986), стр. 57.
  5. ^ а б Рош (2005, с.292.
  6. ^ Джеймс (1837), т. V, стр.94-8.
  7. ^ Саррут (1835-41), т. 4. С. 118-9.
  8. ^ Gignon (1895), стр.88.
  9. ^ Ежемесячный журнал и Британский регистр, Том 49, с.433.
  10. ^ Revue de Paris, Апрель 1851 г., т. 4, стр.2.
  11. ^ Archives parlementaires de 1787–1860: recueil complete des débats ... (Франция: Assemblée nationale, Chambres des Députés), 26 апреля 1826 г., стр. 470.

Рекомендации

  • Жиньон, Фабьен (1895) Un marin soldat: le général vicomte Proteau (1772-1837). (Париж: Х. Шарль-Лавузель).
  • Госсет, Уильям Патрик (1986) Потерянные корабли Королевского флота, 1793-1900 гг.. (Лондон: Мэнселл).ISBN 0-7201-1816-6
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994) Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650-1859 гг.. (Ротерфилд: Жан Будрио). ISBN 0-948864-30-3
  • Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV. V. Р. Бентли.
  • Рош, Жан-Мишель (2005) Dictionnaire des Bâtiments de la Flotte de la Guerre Française de Colbert à nos Jours. (Группа Ретозель-Мори Мийо), стр. 292–3.
  • Саррут, Жермен (1835–41) Biographie des hommes du jour, industrial, - conillers-d'Etat ..., Том 4. (Париж: Х. Крабе).
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN 1-86176-246-1., п. 361.
  • Уинфилд, Риф и Стивен С. Робертс (2015) Французские военные корабли в эпоху парусного спорта 1786 - 1861: конструкция, карьера и судьбы. (Издательство Сифорт). ISBN 9781848322042