WikiDer > HMS Pegasus (1779 г.)
 Акварель того, что считается HMS Пегас в Сент-Джонс гавань Ньюфаундленд в 1786 г. | |
| История | |
|---|---|
.svg){kind=small}  Великобритания | |
| Имя: | HMS Пегас |
| Строитель: | Deptford Dockyard |
| Запущено: | 1779 |
| Введен в эксплуатацию: | Май 1779 г. |
| Почести и награды: | Военно-морская медаль общего обслуживания с застежкой "Египет"[1] |
| Судьба: |
|
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Предприятие-учебный класс шестиклассный фрегат |
| Тонны нагрузки: | 593 89⁄94 (бм) |
| Длина: | 120 футов 6 дюймов (36,7 м) (в целом) |
| Луч: | 33 футов 6 дюймов (10,2 м) |
| Глубина захвата: | 11 футов (3,4 м) |
| План паруса: | Полностью оснащенный корабль |
| Дополнение: | 200 |
| Вооружение: | |
HMS Пегас был 28-пушечный Предприятие-учебный класс шестой рейтинг. Этот фрегат был спущен на воду в 1779 году в Дептфорде и продан в 1816 году. Пегас имела относительно спокойную карьеру и, возможно, наиболее известна тем, что ее капитаном с 1786 по 1789 год был принц Уильям Генри, будущий Король Вильгельм IV. К 1811 году Пегас был принимающим кораблем в Чатеме; она была продана в 1816 году.
Служба
Пегас был сдан в эксплуатацию в мае 1779 г. при капитане Джон Базели и прикреплен к флоту Джорджа Родни на облегчение из Великая осада Гибралтара. Поэтому она присутствовала в обоих действиях Родни в кампании по освобождению крепости, участвуя в захвате испанского конвоя с вооружениями у берегов. Мыс Финистерре 8 января 1780 г. и впоследствии сражался на Битва при мысе Сент-Винсент восемь дней спустя.[2] Пегас продолжила путь с Родни в Гибралтар, а затем в Вест-Индию, где она участвовала в безрезультатном Битва за Мартинику в апреле 1780 г. Базели доставил донесения о битве обратно в Британию и вскоре получил командование Аполлон.[3]
Пегас снова отплыл, теперь уже под командованием капитана Джона Стэнхоупа, к Подветренным островам в январе 1781 года. Он вернулся домой в августе, но впоследствии вернулся в Карибское море. 23 января 1783 г. она захватила Утверждение, бывший шлюп Королевского флота, который французы использовали в качестве транспорта и на котором находилось 200 военнослужащих.[4] Пегас окупился обычный в апреле 1783 г.
В 1786 г. Генри Харви стал капитаном повторно введенного в строй Пегас для службы на станции в Северной Америке, но был разочарован, обнаружив, что его первый лейтенант был Принц Уильям Генри. Проблема заключалась в том, что Адмиралтейство ожидало, что Харви передаст капитанство своему подчиненному, как только корабль окажется в море. Сдерживая разочарование, Харви вел роман «с такой осмотрительностью, которая обеспечила ему прочную дружбу Его Королевского Высочества».[5] Через несколько недель Харви перевели в HMS Роза и на ее борту присоединился Пегас в мирное время маневров у североамериканской станции до Роза окупился в 1789 году.
С 1786 по 1788 год Пегаспод руководством принца Уильяма Генри в основном патрулировал восточное побережье Канада и Ньюфаундленд, так же хорошо как Вест-Индии. В конце 1786 г. Пегас был размещен в Вест-Индии под Горацио Нельсон, который писал о принце Уильяме Генри: «В своей профессиональной сфере он превосходит две трети, я уверен, в списке [военно-морских сил]; и в отношении внимания к приказам и уважения к его вышестоящему офицеру я вряд ли знаю его равный."[6]
Принца Уильяма Генри Старший лейтенант был Уильям Харгуд, которого принц привел с собой. Другие офицеры или экипаж на борту Пегас в это время те, кто поднялся в звании, были Томас Байам Мартин, Джон Паско, и Чарльз Роули. Князю дали наставника, Исаак Шомберг, но это пошло не так, и потребовалось вмешательство Нельсона для решения. Нельсон также организовал передачу Уильям Джонстон Хоуп, который тоже был назначен Пегас но не смог поладить с князем. Пегас вернулся в Плимут и был списан в марте 1788 года.
Герберт Сойер был повышен до Пост-капитан в январе 1789 г. и принял командование Пегас чтобы начать ее следующую комиссию. Он служил на ее борту Североамериканский вокзал, действующий у Ньюфаундленда. 8 июля 1790 г. она приземлилась на Аннет, в пределах Острова Силли но был спущен с мели во время прилива целым и невредимым.[7]
Французские революционные войны
14 июля 1793 г. Пегас плавал с флотом Ла-Манш от острова Святой Елены. 18 июля она была к западу от острова Силли. 31 июля он ненадолго заметил, но не смог закрыть французский флот, поэтому вернулся в Торбей 10 августа. Тринадцать дней спустя она была с флотом Ла-Манша, сопровождая торговые конвои Ньюфаундленда и Вест-Индии, пока они находились в своих водах. К 23 октября он отправился на поиски французского флота и эскадрилий. 18 ноября флот в короткой стычке с французской эскадрой; к середине декабря флот вернулся в Спитхед.
В мае – июне 1794 г. флот под Ла-Маншем участвовал в битве при Славное первое июня, за это время было захвачено шесть линейные корабли и затонул седьмой. 13 июня флот вернулся в порты приписки. Пока под командованием Роберт Барлоу, который был опубликовал к Пегас, она служила повторяющимся кораблем для Адмирал Хау сигналы в бою. Барлоу переведен на фрегат Аквилон как вознаграждение. В бою, Пегас был пассажиром Николас Покок, морской художник.
14 февраля 1795 года флот Ла-Манша отплыл из Торбея в короткое плавание, чтобы увидеть, как различные конвои благополучно покинули Ла-Манш.
В мае 1796 г. известия достигли адмирала. Адам Дункан, работающие в Северном море,[8] что голландская эскадрилья в составе 36-орудийного Арго и три бриги и резак покинул Фликерв, Норвегия, направляясь в Texel.[9] Дункан послал на их перехват собственную эскадру, состоящую из фрегата. Феникспод капитаном Лоуренс Уильям Холстед, 50-пушечный HMSЛеопард, Пегас и бригадный шлюп HMSСильфида, все под общим руководством Холстеда.[9][10] Британцы перехватили голландцев в 5 утра 12 мая. Феникс и Леопард погоня Арго, пока Пегас и Сильфида сделано после бригов.[9][10] Леопард в итоге немного отстал, и, следовательно, Феникс только что принесло Арго к Действия от 12 мая 1796 г..[9] Тем временем, Пегас и Сильфида посадили на мель два брига и взяли небольшое судно, сопровождавшее голландцев, которое оказалось бывшим британским судном, Герцог Йоркский.[10] Затем они захватили третий бриг, 16-орудийный. Меркурий.[10] Королевский флот взял оба Арго и Меркурий в эксплуатацию, Арго становление Янус пока Меркурий стал HMSГермес.[10]
В 1800 году под командованием капитана Джона Пенджли Пегас был оборудован как военный корабль, вооружен en flûte. С 8 марта по 2 сентября 1801 г. Пегас участвовал в осада Александрии. Потому что Пегас служил в египетской кампании военно-морского флота, ее офицеры и команда имели право на пряжку "Египет" к медалью за военно-морскую службу Адмиралтейство разрешено в 1850 году всем выжившим претендентам.[Примечание 1]
Наполеоновские войны
В 1803 году она была в Средиземном море. К маю 1805 года она была охранником в Харвиче. К 1811 году Пегас был принимающим кораблем в Чатеме.
Судьба
Пегас был продан в 1816 году.
Примечания, цитаты и ссылки
Примечания
Цитаты
- ^ «№ 21077». Лондонская газета. 15 марта 1850. С. 791–792.
- ^ Морская хроника, 1805 т. 14, стр. 180
- ^ Морская хроника, 1805 т. 14, стр. 181
- ^ «№ 12432». Лондонская газета. 15 апреля 1783 г. с. 3.
- ^ Харви, Джон, Оксфордский национальный биографический словарь
- ^ Циглер, стр.59
- ^ Ларн, Ричард (1992). Кораблекрушения на островах Силли. Нэрн: Томас и Лочар.
- ^ Журнал United Service (1841), 380.
- ^ а б c d Джеймс. Военно-морская история Великобритании. 1. п. 363.
- ^ а б c d е Аллен (1852), 428
- ^ «№ 17915». Лондонская газета. 3 апреля 1823 г. с. 633.
Рекомендации
- "Харви, сэр Генри". Оксфордский национальный биографический словарь, Дж. К. Лотон.
- Аллен, Джозеф (1852) Сражения британского флота. (Лондон: Генри Г. Бон), Vol. 1.
- Роберт Гардинер, Первые фрегаты, Conway Maritime Press, Лондон, 1992. ISBN 0-85177-601-9.
- Дэвид Лайон, Список Парусного флота, Conway Maritime Press, Лондон, 1993. ISBN 0-85177-617-5.
- Риф Уинфилд, Британские военные корабли в эпоху парусного спорта, С 1714 по 1792 год, Издательство Сифорт, Лондон, 2007. ISBN 978-1-84415-700-6.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с HMS Pegasus (корабль, 1779 г.) в Wikimedia Commons
