WikiDer > Гельмут фон Мюкке
 | эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Февраль 2016 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Гельмут фон Мюкке | |
|---|---|
 | |
| Родился | 21 июня 1881 г. Цвикау, Королевство Саксония, Германская Империя |
| Умер | 30 июля 1957 г. (76 лет) Аренсбург, Шлезвиг-Гольштейн, Западная Германия |
| Верность |  Германская Империя |
| Служба/ |  Императорский флот Германии |
| Годы службы | 1900–1919 |
| Классифицировать | Korvettenkapitän |
| Награды | Железный крест 1-й степени |
Гельмут фон Мюкке (1881 - 1957) был офицером Kaiserliche Marine, флот Германская Империя, в начале 20 века и Первая Мировая Война.[1]
Ранние годы
Мюке родился 21 июня 1881 г. в г. Цвикау, Саксония. Он был сыном армейского капитана, который позже поступил на государственную службу. В 18 лет Мюкке стал военно-морским кадетом и служил на школьном корабле. Шарлотта а позже линкор Кайзер Фридрих III. Он стал Leutnant zur See в сентябре 1903 года и был отправлен на легкий крейсер. Нимфа. В 1907 году он стал первым офицером 3-й резервной полфлотилии торпедных катеров, а через год - лейтенантом флага командующего разведывательными силами. Он получил командование торпедным катером S.149 в 1910 году, одновременно выполняя обязанности флагманского лейтенанта Первой флотилии торпедных катеров.
Первая Мировая Война
Мюке был старшим офицером и старшим лейтенантом немецкого легкого крейсера. SMS Эмден Императорского флота Германии во время ее успешной карьеры в качестве коммерческий рейдер осенью 1914 г.[1]
В Эмден был сосудом в Немецкая восточноазиатская эскадрилья основанный на Циндао. Командир эскадрильи, Максимилиан фон Шпее, отделил его для набега на торговлю в Индийский океан, особенно рядом с обоими Мадрас и Пенанг, в то время как он попытался вернуть остальную часть эскадрильи в Германию. Мыс Горн.[2]
В Эмден перехватили десятки торговых судов, а также британские, французские и российские военные суда в Тихий океан и Индийский океан в течение следующих четырех месяцев.[1] Но, наконец, 9 ноября 1914 года он столкнулся и был серьезно поврежден более крупным, быстрым и хорошо вооруженным австралийским легким крейсером HMAS. Сидней в Битва при Кокосе. Эмден сел на мель, чтобы не затонуть.
Карл фон Мюллер, то Эмдена капитан, послал Мюкке возглавить десант из 53 человек на остров Дирекшн, один из Кокосовые (Килинг) острова к северо-западу от Австралии в Индийском океане. Задачей Мюкке было уничтожить радиостанцию и береговые сооружения важного межконтинентальный кабель связи.[1]
До Эмдена Прибыв на место, британские радисты заметили ее дым на горизонте и отправили сообщение о приближении неизвестного корабля. HMASСидней услышала сигнал тревоги и направилась к Кокосу, где обнаружила и отключила Эмден.
Мюкке и его десант стали свидетелями разрушения Эмден всего в 17 милях (27 км) от них и поняли, что у них нет надежды на облегчение. Они захватили заброшенный 97-тонный трехмачтовый шхуна, то Аиша, быстро сделал ее мореходной и сбежал, когда Сидней отплыл, чтобы захватить Эмдена угольщик, то Буреск. Помимо стрелкового оружия и 29 винтовок, десант был оснащен четырьмя крупнокалиберными пулеметами.[3] В течение следующих шести месяцев Мюкке возглавил свою небольшую команду во время одного из самых длительных побегов - более 11000 километров (6800 миль) по морю и суше - потеряв только одного человека из-за болезни и трех - из-за действий противника, что является выдающимся достижением для того времени.
Вернуться в Европу
Первоначально Мюкке отправил свою небольшую команду (состоящую из пяти офицеров, одного хирурга и 47 младших офицеров и солдат) в голландский порт. Паданг на западном побережье Суматра. Там он устроил встречу с немецким грузовым судном в порту. Выбор, который перевез их в Османская империяпортовый город Ходейда, Йемен. Однажды на Аравийский полуостровМюкке и его люди в течение нескольких месяцев не могли получить от местных турецких властей финансовую помощь для возвращения в Германию. Наконец он решил повести своих людей в плавание по восточному побережью красное море к Джидда, а оттуда в Медина, затем южный конец Хиджаз Железнодорожный. С ними поехали отставной османский чиновник и его молодая жена, поскольку это было частью сделки. Однако одна из его маленьких доу затонул на коралловые рифы недалеко от Фарасанские острова, и они начали опасное сухопутное путешествие по Красному морю. Приближается Джидда их окружали сотни вооруженных Бедуин Соплеменники в трехдневном сражении, в котором погиб один офицер и двое солдат были убиты. В конце концов они были освобождены от Эмир из Мекка. Мюке полагал, что враждебные бедуины были наняты британцами на основе оружия, захваченного у убитых бедуинских племен.[4] А гости эмира Мекки на ДжиддаМюкке стало не по себе, и он боялся, что его держат в заложниках для политического обмена. Он отправил один из своих арабский выступление рядовых солдат в гавани Джидды, чтобы организовать Доу. Под покровом ночи Мюкке и его моряки ускользнули и Доу на север Хиджаз рыбацкий городок Аль-Ваджх. Оттуда они двинулись дальше вглубь страны, пока не достигли Хиджаз Железнодорожный. Наконец, в мае 1915 года Мюкке и 48 других выживших сели на поезд в Аль Ула Оазис, и в итоге достигли Константинополь, столица союзника Германии, Турции, из которой они вернулись в Германию.[5]
Послевоенная карьера
Прибытие Мюкке и его людей обратно в Германию после их успешного рейдового рейса и долгого и трудного обратного плавания было встречено с большим одобрением.[1] В 1915 году Мюкке написал две книги о своих приключениях: Эмден[6] и Аиша[7] оба из них были переведены на английский для американского рынка.
В 1915 году он женился на американской сироте Карле, усыновленной немецкой коммерческой семьей в г. Балтимор, Мэриленд, и который тогда жил в Германии. Ее биологическими родителями норвежского происхождения были Торбьорн Хаммераас и Каролина Вестнес-Хамераас. Между 1918 и 1938 годами у пары родились три дочери и три сына. В 1922 году он отправился в Соединенные Штаты для продвижения своих книг и был хорошо принят американской публикой.[8][9]
Последствия Первой мировой войны и Версальский договор на родине его изрядно измучили. Как и многие его сослуживцы, он присоединился к консервативным политическим движениям после войны. В 1918 году он присоединился к Немецкая национальная народная партия, но переехал в Немецкая рабочая партия (DAP) в 1919 году. DAP стал Национал-социалистическая немецкая рабочая партия в 1920 году, и Мюке был избран нацистским членом Саксония Ландтаг в 1926 году. Однако к 1929 году он разочаровался в культ личности связана с Адольфа Гитлера руководство партии.[10] Обернувшись против Гитлера, он пересмотрел свою позицию относительно перевооружения, вышел из нацистской партии, принял пацифизм, читал лекции и много писал на эту тему.
После назначения Гитлера Канцлер Германии в 1933 году Мюкке стал гораздо более ярым противником режима. Партия запретила его произведения как подрывные, и в 1936 году он был ненадолго заключен в тюрьму за политическое инакомыслие в Konzentrationslager Киль как предупреждение прекратить его сопротивление. Хотя он вызвался вернуться в германский флот по мере приближения Второй мировой войны, он считался политически ненадежным, и Гитлер приказал ему вернуться в лагеря на время войны в 1939 году. После этого он был заключен в тюрьму. Konzentrationslager Fuhlsbüttel в Гамбург. Тем не менее Reichsstatthalter Гамбурга, Карл Кауфманн, считал Мюке национальным героем за его службу в Первой мировой войне, проигнорировал директиву Гитлера и освободил Мюкке через несколько месяцев, сославшись на то, что он слишком болен для заключения. Семья была перемещена из дома на о. Föhr в этот нестабильный период и окончательно обосновался в глубине страны, в Аренсбург, Шлезвиг-Гольштейн, где Мюкке жил с 1940 года до своей смерти.
Старший сын Мюкке и его тезка были убиты на Русский фронт в 1943 г.
После войны Мюке продолжил активную деятельность за мир, выступая против перевооружения в 1950-х годах. Западная Германия. Он умер от сердечного приступа 30 июля 1957 года.
Работает
- Приключение Эмден-аеши: немецкие налетчики в южных морях и за их пределами, 1914 г.. Издательство военно-морского института; Издание Rev Ed (1 августа 2000 г.). ISBN 978-1-55750-873-7.
- Аиша. Аллан, Лондон (1930).
- Эмден. Риттер (1917).
Примечания
- ^ а б c d е Фред МакКлемент (1968). Пушки в раю; Сага о крейсере Эмден. Макклелланд и Стюарт.
- ^ Страчан, Хью (2004). Первая мировая война. США: Penguin Books. п. 76. ISBN 978-0-14-303518-3.
- ^ "История атлантического кабеля и подводной телеграфии - канатная станция на острове Дирекшн и битва при Кокосовых островах". Atlantic-cable.com.
- ^ Mucke, Hellmuth von (15 сентября 2018 г.). "Аиша". Получено 15 сентября 2018 - через Google Книги.
- ^ Доктор Эмиль Людвиг, The Berlinger Tageblatt, 25 мая 1915 года.
- ^ Мюкке, Гельмут фон (1917). Эмден. Риттер - через Интернет-архив.
EMden.
- ^ Mucke, Гельмут фон (1917). Аиша - через Интернет-архив.
Аиша.
- ^ "Письма от 30 октября 1939 г.". Время. 30 октября 1939 г.
- ^ «КАПИТАН ЭМДЕНА РАССКАЗЫВАЕТ О МОРСКОМ НАБЕГЕ; Сюда прибыл командир известного немецкого военного корабля, чтобы прочесть лекцию о своих приключениях. НЕ УЗНАВАЕТСЯ НА КОРАБЛЕ. Опишет подвиги рейдеров, ее разрушение и спасение экипажа на китобойном судне» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 20 ноября 1922 г.
- ^ "Mücke". Архив документов Первой мировой войны. Университет Бригама Янга.
Рекомендации
- Хофер, Андреас. Капитанлейтнант Хельмут фон Мюкке: морской офицер - политикер - Widerstandskämpfer; ein Leben zwischen den Fronten. Tectum-Verl., Марбург 2003, ISBN 3-8288-8564-0 (Цугл .: Wien, Univ., Magisterarbeit, 2002).
